Hyundai revela o Sonata reestilizado no Salão do Automóvel de Nova York e sana principal defeito

A Hyundai conseguiu reverter o erro de 2015 ao lançar um Sonata com cara de tiozão no Salão do Automóvel de Nova York ao trazer um sedã com linhas bem mais modernas e esportivas. Apesar de não mudar muito as laterais e o interior, o sedã ganhou mudanças drásticas na dianteira e na traseira. Entre as novidades do face-lift, o Sonata recebeu luzes diurnas de LEDs, faróis em LEDs, nova grade dianteira hexagonal, novos faróis de neblina e capô na dianteira, que conferem um novo conjunto. Nas laterais, as principais mudanças são as rodas de liga leve. A traseira, inteiramente nova, traz lanternas em LEDs com nova tampa do porta-malas com o nome do sedã na tampa, novo para-choque traseiro com linhas mais esportivas e saída de escape retangular. No interior, o console central está renovado e painel de instrumentos ecoa os visuais externos. O volante é novo, de três raios, mais esportivos. As mudanças não ficam apenas no design externo e interno. Segundo a Hyundai, as mudanças também trazem mudanças no chassi, mais refinado e com melhor comportamento dinâmico, com aumento da rigidez da barra de torção dentro do sistema de direção em 12%, o que melhora a resposta da direção e a sensação em todas as condições. Há também nova calibração da direção, focalizando a capacidade de resposta e estabilidade direcional. Ademais, a suspensão traseira foi atualizada. Os braços de arrasto são 21 por cento mais grossos, tornando-os mais rígidos e mais capazes de gerenciar cargas pesadas. Na mecânica, o sedã passa a ter motor 2.0 16v Turbo que desenvolve 245cv de potência acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades. O Sonata passa a oferecer sete airbags (frente, lado e cortina dupla, bem como joelho do motorista), uma bateria de sistemas de segurança (VSM, ESC, TCS, ABS, EBD, BA e TPMS) vem detecção de ponto cego (BSD) com Rear Cross-Traffic Alert (RCTA) e sistema Lane Departure Warning com uma função Lane Keep Assist melhorada.