segunda-feira, agosto 29, 2016

Nova geração do Volkswagen CC é revelada em imagens de patente e deve ser revelado no Salão de Genebra


Depois de deixar vazar as fotos de Golf e Golf Variant reestilizados e do Teramont, agora chega a vez da segunda geração do Volkswagen CC ter imagens de patente reveladas. Com a proximidade do lançamento da segunda geração, o sedã coupé da marca se distancia ainda mais do Passat. Publicadas pelo site Autoblog.nl, as fotos antecipam que o modelo terá estilo evolutivo em relação ao carro atual, sem grande rupturas como é tradição na marca. A inspiração veio do conceito Sport Coupé GTE Concept, como já era esperado, porém com perfil menos chamativo e ousado. Feito sobre a plataforma MQB, o novo CC deve continuar compartilhando da mesma mecânica do Passat com o 2.0 TSi que desenvolve 220cv de potência e torque de 35,7kgfm além da versão híbrida GTE que deve trazer um 3.0 V6 TSi acoplado a dois motores elétricos que deve desenvolver cerca de 380cv de potência e câmbio automático de 8 velocidades. O lançamento deve ocorrer no Salão do Automóvel de Genebra de 2017, na Suíça, mas é possível que ele seja apresentado antes. Provavelmente suas dimensões sejam de 4,86 metros de comprimento, 1,86m de largura e 1,40m de altura e distância de entre-eixos de 3,02 metros, as mesmas medidas do conceito.


Fotos: AutoBlog.nl

Ford apresenta a linha 2017 do Focus no Brasil com Sync3 e novos itens de série, mas não revela preços


Antecipado na Argentina há 2 meses, a linha 2017 do Focus chega ao mercado brasileiro com novidades de conectividade, principalmente. Ainda sem preços definidos pela marca, a Ford tratou de equipá-lo com a terceira geração do sistema multimídia Sync, chamado de Sync3. Disponível a partir das versões SE Plus, tanto para o Focus Hatch como o Focus Fastback, a tela touch screen de 8 polegadas é a maior novidade e incorpora Apple CarPlay e Android Auto. Sempre bem recheado de equipamentos, toda a linha Focus vem equipada com controle de estabilidade, tração e torque em curvas (AdvanceTrac), aviso de pressão baixa dos pneus e assistente de partida em rampa, direção elétrica, rodas de liga leve de 17”, freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, faróis de neblina, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva, chave programável MyKey e ar-condicionado.


Assim como o modelo argentino, o Focus passa a ser equipado com luzes de rodagem diurnas em LED (aprovadas pelo Denatran para uso em rodovias) e alarme volumétrico já a partir da versão SE. Nesta configuração, o sistema multimídia é o SYNC 2 com AppLink. Com o pacote Plus o conteúdo é incrementado pelo SYNC 3, câmera de ré e seis airbags (frontais, laterais e de cortina), além de rodas de liga leve 17” exclusivas, ar- condicionado automático e digital dual zone, bancos de couro, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático e limitador de velocidade. A topo Titanium se destaca por trazer teto solar, acabamento e rodas de liga leve 17” com desenho exclusivo, abertura das portas por aproximação e partida sem chave e som Sony Premium com cinco alto-falantes e quatro tweeters. Nesta versão, o pacote Plus adiciona assistente de frenagem autônomo, faróis bi-xênon adaptativos, sistema de estacionamento automático de segunda geração, sensor de estacionamento dianteiro, espelhos com rebatimento elétrico e banco do motorista com ajuste elétrico em seis posições. Nada muda no conjunto mecânico.


Maserati convoca recall de 40 unidades de Ghibli e Quattroporte com defeito na montagem dos cubos de roda


A Maserati está convocando o terceiro recall que envolve a dupla Ghibli e Quattroporte em 2016 no Brasil. Dessa vez foram convocadas 40 unidades produzidas entre Fevereiro de 2013 a Setembro de 2015 com ano/modelo 2014 a 2016 para corrigir um problema na montagem dos cubos das rodas traseiras que pode afrouxar e "dar liberdade" as rodas. A empresa convoca os proprietários a levar os veículos a uma concessionária da empresa para a instalação de novos cubos de rodas, que serão substituídos sem custo. O recall afeta unidades dos dois carros no mundo todo, que podem se envolver em acidentes caso as rodas traseiras fiquem soltas. A Maserati está entrando em contato com todos os proprietários para agendar a verificação e troca dos componentes afetados gratuitamente. Para agendamento e mais informações, o Grupo Via Itália (representante oficial da marca italiana no Brasil) disponibiliza o telefone (11) 3837-0709, das 9h às 18h, de segunda a sexta-feira e o e-mail (consultor@viaitalia.com.br).


Volkswagen Teramont é flagrado sem nenhuma camuflagem na China e deve ser revelado em breve


Parece que não adiantou a Volkswagen esconder o Teramont, seu novo utilitário esportivo que deve ficar entre o Tiguan e o Touareg. O SUV é considerado uma das maiores apostas da marca alemã para os EUA e que deixa de ser segredo. Versão de produção do CrossBlue Concept, o Teramont foi flagrado sem nenhuma camuflagem na China e confirma a fidelidade ao conceito. A apresentação oficial deve acontecer já nos próximos meses e, a julgar pelo local do flagra, as ambições comerciais da VW com o modelo devem ir bem além da América do Norte. Com porte semelhante ao do Jeep Grand Cherokee, o Teramont segue a identidade visual apresentada no Tiguan, com linhas retilíneos. O interior tem como destaque a fidelidade ao conceito assim como o exterior, com painel em duas cores e formas quadradas. O espaço interno deve abrigar sete ocupantes, pronto para competir ainda com Hyundai SantaFé, Kia Sorento, Jeep Cherokee, entre outros. Sob o capô, o motor padrão será um 3.6 V6 a gasolina com potência de 280cv ou 300cv de potência. Além disso, ele deve ser oferecido com motor 2.0 TSi que desenvolve 220cv de potência, possivelmente com câmbio automático de 8 velocidades. Posteriormente, a ideia é oferecer uma variante híbrida, com baixos índices de consumo e emissões de gases. A plataforma usada é a conhecida base modular MQB.




Fotos: AutoHome

Chevrolet Agile deve deixar de ser produzido na Argentina até o final do ano para abrir espaço ao Cruze


A Chevrolet parece que deve deixar de produzir o Agile na Argentina ainda este ano. Vendido apenas para o mercado local, o hatch lançado em 2009 já não encontra os mesmos resultados de quando era lançamento no país vizinho. Depois de ser não ser mais oferecido no Brasil desde 2014, o Agile deve se despedir da Argentina até o final do ano. Ele ainda deve abrir espaço para a produção do Cruze e do novo Cruze Sport6, seguindo o mesmo caminho do Classic. Fruto de um projeto de uma GM quase a falência, o Agile salvou a Chevrolet e estava certo que seria um produto "momentâneo", apenas para ajudar a GM a tirar o pé da lama da crise de 2008. Ele foi reestilizado em 2013 (modelo das fotos), mas o Onix acabou ofuscando as novidades visuais. Por aqui vendeu mais de 200.000 unidades em cinco anos de mercado. Na Argentina, em 2015 foram emplacadas apenas 7.299 unidades em todo 2015. Vale ressaltar que no seu fim de vida o Agile passou a ser produzido apenas na versão LTZ e na série especial Effect, ambas com motor 1.4 8v EconoFlex que desenvolvia 102/97cv de potência com torque de 13,5/12,6kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas ou automatizado Easytronic de 5 velocidades. De série, ele vinha com controlador de velocidade de cruzeiro (cruise control), acendimento automático dos faróis, computador de bordo, nova chave tipo canivete, novo Rádio com CD/MP3 Player, leitor USB, Bluetooth, reconhecimento de voz e discagem automática do celular, entrada auxiliar frontal.


Considerado o GTI mais rápido já produzido, Volkswagen Golf GTI Clubsport S está quase esgotado


A Volkswagen está chegando ao fim da produção do Golf GTI Clubsport S. O hatch invocado da marca alemã está chegando ao fim da produção limitada de 400 unidades e começa a se esgotar na Europa. Considerado o GTI mais rápido já produzido, o Clubsport S quebrou recorde de velocidade no circuito de Nürburgring, na Alemanha. A maior novidade do GTI ClubSport S é o ganho de 90cv de potência, que faz ele chegar a 310cv de potência, mas mantém os 35,7kgfm de torque. De acordo com a Volkswagen, o Golf GTI ClubSport S acelera de 0 a 100km/h em 5,8 segundos e alcança a velocidade máxima de 265km/h. Sempre na carroceria de duas portas, o Clubsport S possui rodas de liga leve aro 19″, câmbio manual de seis marchas e bancos em Alcantara. Os para-choques, defletores e aerofólio foram modificados. Os bancos traseiros foram removidos para ajudar na redução de peso em 30kg, que foi a 1.280kg. Em termos de dinâmica, destaque para o sistema Dynamic Chassis Control, que configura os perfis de suspensão e direção. Também há novos amortecedores, bloqueio de diferencial dianteiro, novas saídas de escape, entre outras modificações para deixar o carro “na mão”. O Golf GTI Clubsport S foi completar a volta no Nordschleife em apenas 7:49:21.


Jaguar pensa em um futuro utilitário esportivo menor que o F-Pace, que pode ser chamado de C-Pace


A Jaguar planeja ter mais dois utilitários esportivos até 2020. Depois do F-Pace lançado em 2015 na Europa, a marca prepara a chegada do J-Pace (SUV topo de linha) e um utilitário de entrada, que ao que tudo indica deve ser chamado de C-Pace. Ele deve usar a mesma plataforma do Range Rover Evoque, o que deve diminuir os custos de produção. O novo utilitário deve bater de frente com BMW X4, Audi Q4 e Mercedes-Benz GLC Coupé e deve ter sua carroceria em estilo coupé. Ainda não se sabe o nome do modelo, mas E-Pace estaria associado diretamente ao sedã XE, mas as plataformas são diferentes nesse caso. O C-Pace naturalmente compartilharia a base com o próximo crossover, reduzindo assim os custos de produção. Nos testes de durabilidade, o Jaguar está sobre a pelo do "primo" Land Rover Range Rover Evoque. Além de "primo", o Evoque ceder as suas dimensões próximas às do primo, ainda que sem ser tão baixo. A plataforma iQ[Al] usada atualmente nos últimos lançamentos Jaguar deverá ser a usada no novo modelo, apesar de algumas publicações afirmarem que esta base seria muito cara para o SVU médio premium. O C-Pace deve ser um "F-Pace em tamanho reduzido", ou um "F-Pace tamanho P". A dianteira será alta com grade frontal em destaque e faróis com estilo esportivo recheado de LEDs. Assim como o F-Pace tem semelhanças visuais mais fortes com o sedã XF, o C-Pace terá ou o XE ou o futuro sedã XC/XD como inspiração.


Projeção: TheophilusChin

Audi apresenta serviço de revisão e pós-venda no Aeroporto de Congonhas em São Paulo (SP)


A Audi está inaugurando no estacionamento do Aeroporto de Congonhas, São Paulo (SP), uma área de serviço de pós-venda. Em parceria com a concessionária Audi Center Itaim, da rede Eurobike, a Audi está inaugurando um centro de manutenção dentro do próprio aeroporto, considerado o terceiro mais movimentado do país. Localizado na entrada do estacionamento VIP de Congonhas, o Audi Airport Service proporcionará aos clientes serviços como revisões programadas, troca de óleo e filtros, lavagem a seco e inspeção de 15 itens. A ideia é que o proprietário aproveite o tempo que o carro ficaria parado no estacionamento, enquanto ele viaja, para realizar a manutenção. A tabela de preços será a mesma praticada nas demais concessionárias da marca. Caso o reparo precise de maior atenção e seja mais extenso, o veículo deve ser levado até a concessionária de Itaim ou será oferecido um novo agendamento na revenda que o cliente escolher. Os serviços devem ser previamente agendados por telefone. O Audi Airport Service opera em dois turnos, funcionando de segunda a sexta-feira, das 6h às 23h.



Iveco apresenta Daily Elevittá, versão adaptada para transporte de deficientes físicos


A Iveco está apresentando o Daily Elevittá no mercado brasileiro. A nova versão chega para ser destinado ao transporte de pessoas com deficiências. De acordo com a marca, a Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficência é destinada para assegurar e a promover em condições de igualdade, o exercício dos direitos e das liberdades fundamentais para pessoas com deficência. O modelo foi desenvolvido e fabricado no complexo industrial da Iveco, em Sete Lagoas (MG), sob a plataforma do Iveco Daily 50C17, o modelo foi projetado para oferecer ao passageiro com mobilidade reduzida as mesmas condições que os outros ocupantes desfrutam a bordo do veículo. Segundo a Iveco, o Daily Ellevitá conta com o mesmo conforto, segurança e acessibilidade que as demais versões do Daily. “O Daily Elevittá é a primeira van do Brasil a contemplar 18 lugares com até três cadeirantes, mais o motorista. Preservamos a inclusão para os passageiros e a rentabilidade para o operador em um conceito de experiência em acessibilidade ampliada”, ressalta Gustavo Serizawa, gerente de marketing de produto da Iveco Bus para a América Latina. O furgão conta com motor 3.0 16v Turbo Diesel que desenvolve 170cv de potência e torque de 40kgfm. Entre os itens de série há ar-condicionado duplo para motorista e passageiros, computador de bordo, piloto automático, ABS (sistema antibloqueio de freios) + EBD (distribuição eletrônica de frenagem); CD player/MP3 com alto-falantes, airbag duplo frontal, trio elétrico e teto alto. Não foi revelado preços.


Ford Model E deve dar origem a um sedã e um utilitário esportivo e deve ser lançado em 2019


Segundo o site Autoblog, a Ford deve lançar o seu primeiro automóvel elétrico em meados de 2019 e tem grandes chances de ser chamado de Model E. A citada versão elétrica será substituída por um novo carro, a ser feito sobre a base do Focus e provavelmente em Michigan, tendo até 120.000 unidades por ano. O chamado Model E será o substituto da minivan C-MAX Energi. Além disso, a Ford tem três modelos ou variantes de um mesmo carro, chamados C240, C430 e C727. Eles seriam rivais diretos dos Hyundai Ioniq e Toyota Prius. O México (Cuautitlán e San Luís de Potosi) pode ganhar a produção. Comenta-se que o Model E deve ter seu mercado ampliado e pode ganhar versões Hybrid e Hybrid Plug-In. E isso pode indicar que trata-se de um modelo inédito, feito para concorrer com Toyota Prius e Hyundai Ioniq, por exemplo. Além do Model E fala-se ainda num inédito sedã e utilitário esportivo e acredita-se que a linha de elétricos da Ford deva contar com seis automóveis quando estiver completa. Tudo para enfrentar a Tesla, que cresce cada vez mais nos EUA.


Fonte: Autoblog