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Seat apresenta o Tarraco para o Salão do Automóvel de Paris, seu SUV de 7 lugares

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A Seat completou a sua gama de utilitários esportivos com o Tarraco. Depois de Arona e Ateca, o Tarraco surge como primo de Volkswagen Tiguan AllSpace e Skoda Kodiaq, com espaço para sete ocupantes. Com 4,73 metros de comprimento e 2,79 metros de entre-eixos, ele é a versão hispânica do AllSpace que não é oferecido em todos mercados da Europa. A diferença do Seat está no design mais ousado que seus primo, com linhas mais expressivas, principalmente na dianteira com o conjunto faróis/grade hexagonal. O para-choque dianteiro é volumoso e se destaca por trazer faróis de neblina elevados. Com portas largas, a lateral se destaca pela semelhança com o primo da VW, mas a traseira possui elementos do Skoda, com lanternas compactas e cortadas pela tampa do porta-malas, mas que se interligam. O para-choque possui múltiplos elementos. No interior, as novidades ficam por conta de um design diferente do que já foi visto em um Seat, com quadro de instrumentos com tela de 10,25 polegadas, além de u…

Nissan apresenta a Frontier Dark Sky Concept, para o Salão de Paris, em parceria com a ESA

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Depois de revelar o teaser, a Nissan revelou a Navara Dark Sky para o Salão do Automóvel de Paris. Se você não sabe, a global Frontier é conhecida como Navara na Europa, nome que ficaria de gosto bem duvidoso para o mercado latino, por exemplo. Desenvolvido no Reino Unido, a conceitual picape foi feita em parceria com a ESA (European Space Agency) e traz um design bem lunático. Segundo a marca, ela projetada para colaborar na observação de estrelas, inclusive com reboque para levar um telescópio especial. A picape se destaca pela tecnologia ao trazer o sistema ProPILOT, sistema de piloto automático adaptativo que pode centralizar o reboque na faixa de rodagem, o sistema de câmeras 360º foi melhorado para trabalhar com o reboque, detector de ponto cego calibrado para avisar também quando há um veículo ao lado da mesma. Para facilitar na hora de engatar o reboque, há um auxiliar de alinhamento automático. No design, a Frontier Dark Sky possui faróis de Full LED, rodas de 20 polegadas c…

Renault apresenta o estranho EZ-PRO Concept no Salão do Automóvel de Hannover

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Ao invés de apresentar no evento da casa, a Renault apresentou um conceito pra lá de estranho que foi atração no Salão do Automóvel de Hannover, na Alemanha. O EZ-PRO Concept foi chamado de “carro robô” pela marca e foi criado para realizar entregas e é movido a eletricidade, com tecnologia de condução autônoma para rodar sem motorista. Solução de problemas de poluição e trânsito nas cidades, segundo a Renault, a ideia é fazer com que o carro realize entregas de itens frágeis como smartphone sem danificá-los. O Renault EZ-PRO Concept integra uma unidade central autônoma, assim como outras unidades inteligentes que são manejadas sem condutor, embora as pessoas continuem ocupando um lugar crucial nas entregas finais. Os trabalhadores devem apenas supervisionar as entregas e a prestação de serviços, sem ter que perder tempo no planejamento itinerário de entregas, o que deve melhor a logística. O conceito apresenta várias formas para trabalhar, podendo deslocar em comboio ou fazê-lo de f…

Mercedes-Benz termina o desenvolvimento do Project One e revela algumas informações

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A Mercedes-Benz confirmou que terminou os testes de desenvolvimento do Project One. Com isso, a marca confirmou as primeiras imagens do hipercarro sendo testado em um lugar misterioso no Reino Unido. Projeto mais feroz da AMG, o Project One terá uma barbatana de tubarão, um detalhe aerodinâmico que junto com o grande aerofólio móvel, o grande difusor de ar traseeiro e a entrada de ventilação do teto, herança dos conhecimentos de Fórmula 1. Limitado a 275 unidades, o hiperesportivo alemão começa a ser entregue em meados de 2019. O primeiro hiperesportivo feito pela Mercedes deve contar com motor de Fórmula 1, o 1.6 V6 junto a motores elétricos. "Este carro fará todos os limites anteriores da AMG e da Mercedes parecerem pequenos", disse Dieter Zetsche, chefe da Mercedes, adiantando que ele será "o mais eficiente" hipercarro do mundo. Falando em design, o AMG Project One Concept conta com linhas bastante aerodinâmicas. Toda a carroceria é um monocoque de fibra de car…

Audi confirma o lançamento de 20 SUVs até 2025, sendo 10 deles com sistema de 48V

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A Audi confirmou uma enxurrada de investimentos para o segmento SUV até 2025. A marca das argolas devem ter um representante com toda numeração da linha Q (Q1, Q4, Q6 e Q9), além de carros elétricos. Por isso, a marca confirmou o lançamento de 20 novos SUVs até 2025, que podem ser modelos inéditos e novas gerações/atualizações. Parte dessa estratégia tem a ver com a demanda pelo segmento e com a meta de atender qualquer tipo de consumidor. A ideia é que além do e-tron, primeiro carro e SUV elétrico produzido em massa pela Audi, outros usem as mesmas tecnologias desenvolvidas. A Audi ainda revelou que 10 dessas novidades devem usar o sistema Mild-Hybrid de 48V, com um pequeno gerador que auxilia o alternador e o sistema de ar-condicionado, por exemplo. A tecnologia diminui o gasto de combustível e já está presente nas novas gerações de A6 e A8, além de ser visto também no novato Q8. 

Ferrari confirma SUV com nome de Purosangue, que deve ser lançado até 2022

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A Ferrari já tinha confirmado o lançamento de um SUV para meados de 2021 e 2022. Fazendo parte do seu plano de 15 novidades entre 2019 e 2022, a marca confirmou que ele deve ser batizado de Purosangue. O modelo deve ser lançado para concorrer com Lamborghini Urus e foi confirmado por Louis Camilleri, novo CEO da empresa italiana. "Esta palavra, eu não quero ouvi-la na mesma frase que Ferrari", disse o executivo durante a apresentação. A Ferrari Purosangue podem escolher o utilitário esportivo com motor a combustão ou híbrido. Segundo a marca, ele será o primeiro carro com quatro portas da Ferrari e terá um design SUV cupê. Ele ainda deve usar uma nova plataforma e usará o motor central-dianteiro, com câmbio automático de dupla embreagem posicionado na traseira, enquanto o motor deve ficar atrás dos eixos dianteiros, tudo para melhorar a distribuição de peso. O Purosangue deve ser vendido com tração nas quatro rodas com motor a combustão, enquanto o híbrido ainda deve ter o …

GM revela detalhes do seu futuro elétrico e reafirma compromisso de lançar 23 elétricos

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Depois de dois anos do lançamento do Chevrolet Bolt, a GM confirmou que deve investir mais em elétricos. Segundo a CEO Mary Barra em um recente post publicado no Linkedin, a executiva confirmou o compromisso de colocar 20 novos elétricos do Grupo GM até 2023 e garantiu que o grupo estará na vanguarda dessa virada tecnológica da indústria. Segundo Barra, o grupo concentra seus investimentos em pesquisa e desenvolvimento, além de parcerias estratégicas e aumenta a conscientização dos consumidores. A executiva ainda confirmou a boa aceitação do Bolt onde ele é vendido, motivo que levou o grupo a aumentar a sua produção na fábrica de Michigan, nos EUA. Por fim, a entrevista ao GM Authority, Mary confirmou que o grupo deve revelar um conceito avançado, capaz de percorrer 300km de autonomia com uma carga rápida de apenas 10 minutos. É esperar para ver. 

Ferrari confirma sucessora/nova geração da LaFerrari, que deve ser lançada até 2022

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Depois de confirmar um utilitário esportivo, a Ferrari confirmou o substituto para a LaFerrari. Segundo o novo CEO da empresa do cavalinho campante, Louis Camilleri, confirmou que a marca deve apresentar 15 novidades entre 2019 e 2022. Além do SUV, uma dessas novidades deve ser a nova geração da LaFerrari. A sucessora deve melhorar a sua dinâmica e desenvolver mais que os 963cv desenvolvidos pelo conjunto híbrido atual. Tudo indica que a marca aposte em algum motor V6, substituindo o atual 3.9 V8 biturbo. A substituta ainda terá uma nova plataforma que dará a vida ao substituto do LaFerrari e aos próximos superesportivos da marca. Esse novo projeto deve ser 15% mais leve que o modelo atual, reduzindo vibrações, ruídos e a dinâmica do veículo. O projeto ainda está em fase inicial e deve ser lançado dentro de cinco anos, tanto que o design ainda não foi desenvolvido, mas sabe-se que a nova herdeira deve manter a tecnologia de propulsão híbrida. 

Audi confirma mais dois elétricos para serem lançados em 2019, no Velho Continente

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Depois de apresentar a versão de produção do e-tron na semana passada, a Audi confirmou que deve apresentar mais dois elétricos em 2019. Tudo indica que a dupla elétrica seja o e-tron Sportback, com base no conceito de mesmo nome (foto acima) e possivelmente o e-tron GT. O utilitário esportivo cupê deve concorrer diretamente com o Jaguar I-Pace, enquanto o e-tron deve mirar no Mercedes-Benz EQC. O modelo basicamente é o mesmo e-tron, mas com carroceria Sportback, ou seja, com design da coluna B em diante com similaridade com um cupê. A mecânica deve ser a mesma do e-tron, que conta com dois motores elétricos com baterias de 95kWh, que permitem ao e-tron rodar 402km de autonomia, mas sem definir o padrão, europeu ou norte-americano. Os motores elétricos impulsionam cada um, um eixo diferente do carro. Juntos eles desenvolvem 365cv de potência e 67,3kgfm de torque, podendo chegar a 414cv de potência com o OverBooster. Segundo a Audi, ele acelera de 0 a 100km/h em 6 segundos e tem a vel…

Volkswagen revela plataforma modular elétrica MEB na Europa, que estreia em 2019

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A Volkswagen apresentou a plataforma modular MEB no mercado europeu. Base para modelos como Volkswagen “ID Family”, apresentou a plataforma como “elétrico para todos”. A marca confirmou que a plataforma para carros elétricos deve ser responsável por estar em 1 milhão de carros por ano até 2025, ou seja, a Volks está mesmo interessada em investir nos elétricos. A plataforma MEB (Modularer Elektrifizierungsbaukasten) foi criada do zero para servir de base para todas as marcas do Grupo VW. Os primeiros carros com essa plataforma devem ser lançado em 2019 e serão do segmento B, ou seja, os nossos médios. A criação da MEB é praticamente a mesma solução da construção da MQB. Com o máximo da modularidade, a plataforma deve oferecer um centro de gravidade bem baixo e terá a parte central bem plana. A Volkswagen ainda confirmou que a plataforma deve ter bastante espaço no entre-eixos com rodas bem próximas da extremidade da carroceria. O posicionamento das baterias, beneficiando não só o conf…