Conexão Automotiva

Lançado em janeiro deste ano, a nova geração do Fiat Ducato já é vendida com desconto que fica entre R$10.850 a R$21.307, dependendo da versão. O Ducato é vendido nas versões Chassi, Furgão, MiniBus Comfort e Executivo. O desconto da versão chassi, que tem preço tabelado em R$108.500 está sendo vendida por R$97.650, um desconto de R$10.850. A MiniBus Comfort é vendida com preço tabelado de R$157.300, mas com descontos sai por R$136.851, desconto de R$20.449. Já o MiniBus Executivo, extra longo, possui desconto de R$21.307. O preço de tabela é de R$163.900, mas está sendo comercializada por R$142.953. A nova geração manteve o motor 2.3 Turbo Diesel que desenvolve 130cv de potência e 32,7kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. Segundo a Fiat, o motor passou por atualizações e ficou 10% mais econômico e ganhou 10 litros a mais no tanque de combustível, chegando a 90 litros. Entre os itens de série, o Ducato é equipado com equipado com os controles eletrônicos de tração

A Chery iniciou o regime de pré-venda do Tiggo2 automático no mercado nacional. O SUV subcompacto ganha a opção automática bem mais rápido do que se esperava. Em questão de três meses, o Tiggo2 automático deve ser apresentado nas versões Look AT e Act AT. A Chery confirmou que o câmbio deve ser automático de 4 velocidades, o mesmo usado pelo antigo Tiggo, que usava o câmbio junto de um motor 2.0 aspirado. Entre as novidades do automático pro manual, a lista de itens de série fica mais farta. Quem ganha bastante com isso é a versão de entrada Look, que passa a ser vendida com central multimídia, câmera de ré, volante multifuncional, piloto automático, ar-condicionado automático e volante de couro. Já a versão Act automática adiciona apenas bancos de couro sintético. O motor é o mesmo usado pelo Celer, o motor passa a desenvolver 115/110cv de potência (contra 113/108cv do Celer), com torque de 14,9/13,8kgfm, vendido hoje somente com câmbio manual de 5 marchas. O início das vendas oco

A Citroën confirmou mais alguns detalhes do C4 Cactus, seu lançamento no país. O SUV compacto deve ser lançado em setembro e terá o motor 1.6 THP Flex, que desenvolve 173/166cv de potência e 24,5kgfm de torque como unidade motriz. A Citroën ainda destacou o foco do utilitário na segurança, com itens de série como frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa e alerta de atenção ao condutor. Diferentemente do primo Peugeot 2008, o C4 Cactus deve se basear no design, trazendo a identidade visual da Citroën para a linha de produção de Porto Real (RJ) e a segurança, com um pacote batizado de Advanced Driver Assistance System. Esse pacote inclui itens de série como frenagem automática de emergência e alerta de colisão, alerta de saída de faixa, alerta de atenção ao condutor e alerta de pausa. O sistema percebe se o motorista está perdendo a concentração e avisa que é melhor fazer uma pausa após dirigir por duas horas a velocidades acima de 70km/h. Em relação ao modelo euro

A TAC retomou as suas atividades no mercado brasileiro. Depois de ficar em standby, a empresa transferiu sua produção para Sobral (CE). A empresa até tentou uma parceria com a Zotye, mas a chinesa nunca chegou ao Brasil. O Stark volta a ser oferecido em versão única, a Black Cover, e traz algumas novidades em relação ao modelo anterior. Com um investimento de R$150 milhões nos próximos quatro anos, a TAC pretende produzir cerca de 1.000 unidades por ano, quase o mesmo número da rival Troller. Com isso, a marca desenvolve as versões Flex e automática do Stark, que devem surgir dentro de quatro anos. O Stark segue o mesmo carro de sempre, visualmente falando. Montado sobre chassi, ele continua com a leve carroceria com estrutura metálica que forma a célula de sobrevivência, revestimentos plásticos e fibra de vidro. Toda a suspensão do Stark possui amortecedores duplos e pneus voltados para o offroad, com rodas que variam do aro 15 ao 17. O jipe possui bons ângulos de entrada e saída

A Audi confirmou que a nova geração do A6 deve ser lançada durante o Salão do Automóvel de São Paulo. O sedã deve ser apresentado no evento e será lançado oficialmente no primeiro trimestre de 2019. Aqui, ele deve concorrer com BMW Série 5, Mercedes-Benz Classe E, Volvo S90 e Jaguar XF. A nova geração se torna um micro-híbrido com sistema elétrico de 48 volts de fábrica. O estilo no geral segue a linhagem anterior, mas como já comentado anteriormente, foca mais no conjunto ótico full LED com LEDs 3D, além de grade larga e para-choque com novos vincos laterais. Na traseira chama atenção as novas lanternas em LED. No mais, ele é tipicamente um A6, sempre ganhando uma geração evolutiva. Na carroceria, o novo A6 traz partes em alumínio, que inclui capô, portas, tampa do porta-malas, suspensão dianteira e para-lamas. O A6 Sedan ainda possui teto solar panorâmico amplo, além de opção de para-brisa aquecido e um sistema de controle de qualidade do ar. Segundo a Audi, a nova geração foi mel

A Toyota está convocando um recall que atinge 105 unidades (72 unidades da picape e 33 unidades da SUV) de Hilux e SW4 no Brasil, produzidos entre 21 de outubro de 2015 a 19 de março de 2016. As unidades afetadas devem voltar a uma concessionária mais próxima para reparar as falhas identificadas no funcionamento dos airbags frontais, laterais e/ou de cortina. Segundo o divulgado pela Toyota, “a Hilux e o SW4 são equipados com um sistema de airbags com sensores que detectam impactos. O defeito causa falha dos sensores. Em caso de defeito, a luz de advertência do airbag acenderá no painel do veículo. Nas situações de acidentes que demandem a deflagração do(s) air bag(s), há risco de não deflagração das bolsas de segurança aumento o risco de danos fisícos ou fatais aos ocupantes do veículo.” . Para solucionar o problema, a Toyota deve realizar uma inspeção no caso e, caso seja necessária, deve realizar a troca dos sensores do airbag. Para mais informações, a Toyota fornece a Central d

Sem ter espaço definido na FCA, a Chrysler tem um futuro incerto já há algum tempo. Segundo o site Automotive News , os dias da marca podem estar contados. Nos EUA, a própria marca mantém apenas o velho 300 e a Pacifica, essa última a novidade mais recente da marca, apresentada em 2016. O último plano de reestruturação da Chrysler, de 2013, previa uma grande expansão para a marca, que teria um sedã de entrada batizado de 100, três SUVs de grande porte e uma nova geração do 300. Nada disso aconteceu. A última vez que se soube sobre o desenvolvimento de um novo Chrysler foi em 2017, quando Sergio Marchionne disse que a marca ganharia um SUV sobre a mesma plataforma da Pacifica e que seria lançado em breve. Para o fim da Chrysler não precisa de muito. Basta o fim de linha do 300 e a Pacifica passar para a linha Dodge como Grand Caravan. Caso isso aconteça, a Chrysler seguira o mesmo caminho da também finada Plymouth. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

O Volkswagen T-Cross não deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Paris, mas sim no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. O SUV compacto começa a ser vendido apenas no primeiro trimestre de 2019 nesses mercados e foi flagrado pelo site Motor1 quase que sem nenhuma camuflagem. Fruto de um investimento de R$600 milhões para desenvolvimento, testes e validação do produto e mais R$1,4 bilhão para ampliação e troca de equipamentos na fábrica. “A empresa vive um momento de transformação para uma Nova Volkswagen. Além de muito mais próximos de todos os nossos públicos, estamos colocando em prática a maior ofensiva de produtos da história da Volkswagen no país. Serão 20 lançamentos até 2020, 5 deles SUVs completamente novos, como é o caso do T-Cross”, diz Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América do Sul e Brasil. O T-Cross deve aproveitar o modismo do segmento, com carroceria em dois tons, enquanto seu preço deve partir de R$75 mil. O interior deve ser comum aos mesm

Depois de lançar o F-Pace SVR, a Jaguar já desenvolve a versão esportiva do I-Pace, seu próximo lançamento. O SUV elétrico deve se tornar uma dos modelos mais rápidos do nosso mercado. Desta vez, o SUV deve ganhar um motor extra e deve acelerar de 0 a 100km/h em 1,8 segundo. Quem confirma a novidade é Hanno Kirner, chefe de produto da JLR. O modelo elétrico mais rápido do mundo será o I-Pace SVR. Porém, ainda segundo o executivo, esse é um carro não muito adequado para condutores comuns. “Eu me preocupo se o torque instantâneo e o desempenho possam ser demais para pilotos inexperientes” , disse Kirner em entrevista ao Autocar . Há chance ainda de desenvolver uma versão mais mansa, limitando o desempenho do I-Pace. “Pode ser que tenhamos que impor algum tipo de restrição, de modo que o desempenho seja limitado até que eles tenham feito algum curso de direção ou algo do tipo” , afirma na entrevista. Além do SVR, um I-Pace SVX, aventureiro, também pode ser desenvolvido. A atual versão

A BMW deve revelar a nova geração do X5 em breve. O SUV deve ser uma das atrações do Salão do Automóvel de Paris, que abre suas portas no dia 4 de outubro. A nova geração deve se parecer e muito com o irmão X3 e deve adotar a plataforma modular CLAR, a mesma de modelos como Série 7 e 8, além da série “i” de elétricos. Apesar de ser uma nova geração, o design deve ser evolutivo. A intenção da BMW é deixar o novo X5 com design mais agressivo e de acordo com as novas linhas de design da marca bávara. O X5 ainda deve ganhar em dimensões, principalmente nos entre-eixos. Acredita-se que as versões normais da quarta geração do BMW X5 (com código interno G05) serão reveladas em meados de 2018 e receberão novos motores a gasolina e diesel. A nova geração deve manter a linha de motores de quatro, seis e oito cilindros, mas devidamente atualizados para desenvolver mais. Além disso, uma versão híbrida plug-in e a X5M devem ser desenvolvidas. Essa última deve contar com motor 4.4 V8 TwinPower T