Conexão Automotiva

Parece que o Grupo JLD (Jaguar-Land Rover) deve lançar novidades e uma nova parceria para os próximos anos. Ainda sem anúncio oficial, a imprensa na Europa confirma extra-oficialmente de que a BMW e as duas britânicas irmãs deverão chegar em uma parceria de motores nos próximos dias. Segundo informações, a aliança se dará por meio do acesso do grupo inglês ao novo propulsor V8 que está sendo desenvolvido pela fabricante bávara. A ideia é usá-lo nas versões topo de linha dos SUVs da LR e nas configurações mais esportivas dos carros da Jaguar. Atualmente a JLD usa o motor 5.0 V8 da Ford, herdado da época que ainda a norte-americana controlava o grupo. Por conta das regras anti-poluição cada vez mais rígidas, este motor deve ser descontinuado e surge, então, a necessidade de um novo propulsor. Desenvolver uma mecânica do zero sairia muito caro, de modo que a saída mais viável é se associar a outra montadora – neste caso, a BMW. Com isso até mesmo a marca alemã tende a se beneficiar com

Faz tempo que a Jeep planeja lançar uma picape baseada no Wrangler, não é mesmo? Mas parece que agora tudo deve sair do papel. A picape foi flagrada em testes num lugar que não foi revelado, mas tudo indica que possa ser nos EUA. As fotos foram feitas pelo site Motor1 e mostra uma mula da picape, ou seja, o primeiro protótipo, já que ela só chega em 2018. A picape será feita com base na configuração Unlimited do Wrangler quatro portas. As imagens passam a impressão de que a caçamba não será tão grande como a de uma Chevrolet Colorado, por exemplo. Nota-se também que o eixo traseiro não está centralizado na caixa de rodas, indicando que mudanças ainda serão feitas no modelo. Especula-se que a picape ganhe o motor 2.0 de quatro cilindros com Turbo, que seja capaz de desenvolver cerca de 300cv de potência, além de um apossível motorização híbrida e turbodiesel. Também é esperado o motor 3.6 V6 a gasolina para a picape, que desenvolve 290cv de potência e que pode tornar a picape uma das

A Jaguar tem planos para o futuro. Até 2020 a marca britânica deve apresentar duas novidades para a família J de automóveis. A nova geração do XJ e mais um utilitário esportivo, o "J-Pace", foram confirmados pela marca. A marca resolveu abrir mão de um sucessor para o XK e a versão de produção do C-X75. O XJ deve deixar as linhas tradicionais de um sedã simples de lado para se tornar um sedã-coupé e se tornar um rival para o Porsche Panamera. Seu design deve ser mais esportivo do que propriamente elegante, como o modelo atual. Ele deve seguir o design dos irmãos XE e XF, porém destacando seu lado esportivo. Tudo isso para se aproximar do rival alemão. A atual geração do XJ foi lançada em 2009 e já possui sete anos de carreira e foi considerado um grande salto de design para a Jaguar na época. Agora com a nova geração a caminho, ele tem tudo para repetir a mesma fórmula de inovação do modelo atual. Além disso, em 2019 a Jaguar quer um irmão para o Land Rover Range Rover Vog

A Aston Martin deu adeus para o DB9 na última semana. O superesportivo britânico deixou de ser produzido depois de 13 anos no mercado. A empresa do Reino Unido disse que a Aston produziu na semana passada a última unidade do DB9 na fábrica de Gaydon. As últimas nove unidades do DB9 foram concluídos pelo departamento de personalização Q da fabricante. “Adeus a um ícone. Agora, os últimos nove Aston Martin DB9 estão prontos para a inspeção final”, disse a Aston Martin na divulgação das imagens dos nove exemplares em suas redes sociais. O DB9 foi desenhado pelo designer Henrik Fisker e tinha plataforma de alumínio, a mesma usada por Vanquish e Rapide. O motor era o 6.0 V12 que desenvolve 517cv de potência com um torque de 63,2kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 velocidades e com tração traseira. Com esse conjunto o DB9 acelera de 0 a 100km/h em 4,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 295km/h. O substituto natural do DB9 será o DB11, apresentado no Salão do Automóvel de Gene

A Lotus confirmou seus planos para o futuro breve, que inclui novidades no seu lineup e novas gerações de modelos já existentes. Apesar de ter sua imagem apagada e sem registrar lucros há 20 anos, a Lotus segue firme e deve passar por um plano de reestruturação em breve para continuar na ativa. A marca deve ficar mais luxuosa e refinada, para garantir maiores lucros, mesmo que isso vá contra a sua filosofia de preço. A marca confirmou recentemente que a nova geração do Elise já está pronta e deve ser lançada dentro do prazo de quatro anos, ou seja, até 2020. O pequeno esportivo manterá a leveza em sua construção graças a renovação do chassi de alumínio ultra-leve que, segundo a Lotus, “já foi copiado mas nunca igualado.”. A meta é que o Lotus esteja pesando cerca de 900kg e mantenha os motores fornecidos pela Toyota. Este por sua vez terá reforços na carroceria e airbags laterais para se adequar às normas de segurança que estarão vigentes no território americano na virada da década.

A Bugatti está apresentando uma nova concessionária no Reino Unido. O glomerado de países ainda não tinha nenhuma concessionária oficial da marca, de tão exclusiva que a marca francesa é. O showroom exclusivo no Reino Unido, mais precisamente na área ultra exclusiva Berkeley Square of Mayfair, em Londres. O espaço é administrado pela empresa especialista em carros de luxo HR Owen, responsável pela venda dos carros da marca por lá desde 2006. Entre os destaques da nova concessionária está a sala de exposições com temática na cor azul, além de instalações de arte que refletem a história e patrimônio da Bugatti, com uma seleção de instalações de arte e esculturas, e mobiliário da Bugatti Home Collection. Há ainda poltronas fabricadas a partir de fibra de carbono e estofamento com o mesmo couro usado nos superesportivos da marca. “O Chiron é o maior carro do mundo e é justo que ele tenha um showroom que reflita isso. O nosso objetivo é fornecer o serviço mais exclusivo, mais luxuoso e m

A Citroën está apresentando na Europa uma série especial do seu hatch C1, que não é vendido no Brasil e concorre no segmento de Hatchs Populares no velho continente, que ainda possui os gêmeos Peugeot 108 e Toyota Aygo, Renault Twingo, Smart ForFour, Opel Karl e Volkswagen up!, entre outros. Lançado primeiro no Reino Unido, onde custa o equivalente a US$14.223 (cerca de R$46.651 em uma conversão simples), o C1 Furio se diferencia pelas rodas de liga leve aro 15″ exclusivas, faixas pretas nas laterais e na coluna A, retrovisores externos com capa vermelha e saída de escapamento central. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento na cor cinza e conta-giros. Do lado de fora, o novo Citroën C1 Furio conta com rodas de liga-leve de 15 polegadas com acabamento em preto brilhante, retrovisores com pintura na cor vermelha, adesivo em preto nas laterais e para-choque traseiro com aplique central em preto e saída de escapamento com acabamento em cromado. A carroceria pode ser pin

Com a rival Mercedes-Benz apostando no segmento de picapes, a BMW acionou o seu sinal de alerta para também entrar no segmento. Depois da Renault apresentar sua primeira picape média, a Mercedes-Benz confirmar a sua para 2017 e a PSA terá a sua representante até 2021, a BMW também mostrou interesse em apresentar a sua picape nos próximos anos. Assim como as três citadas no início, a BMW nunca teve uma picape. Em entrevista concedida recentemente ao portal australiano Motoring, um dos diretores da fabricante na Oceania, Marc Werner, assegurou que ideia de lançar uma camionete está sendo seriamente discutida. Detalhes sobre os planos não foram revelados, mas o executivo admitiu que a fabricante está “observando de perto” as movimentações do segmento. A BMW não nega que para a Mercedes-Benz é bem mais fácil lançar uma picape graças a sua consolidada linha de comerciais. A parceria estratégica com a Nissan-Renault também evidenciou isso, reduzindo os custos. Não seria impossível, portan

A Chevrolet apresentou novidades nesta semana para seus compactos Onix e Prisma, os dois mais vendidos da marca norte-americana no Brasil. Eles ficam mais econômicos e passam a ter a nova filosofia de design da Chevrolet, com grade mais baixa e larga, inaugurado por Cobalt, S10, TrailBlazer e Cruze. Mesmo assim, a marca manteve seus motores 1.0 e 1.4 8v FlexPower, que já são considerados bastante ultrapassados. Para mudar isso, a Chevrolet deve apresentar "até 2018" um novo motor 1.0 12v Flex, que deve ser de três cilindros. Esse motor já roda na Europa desde 2014 e demorar cerca de três anos para chegar ao Brasil. A previsão de lançamento é no segundo semestre de 2017, já como linha 2018. O novo motor 1.0 12v Ecotec Flex que deve ser o substituto do atual 1.0 8v Flex. O novo 1.0 tem tudo para ser um dos motores mais modernos do segmento e deve ser produzido em Joinville (SC) a partir de 2017. Sua potência deverá estar próxima dos 80cv de potência e torque de 10kgfm e deve

Com o fim do primeiro semestre de 2016, se pode fazer mais um balanço dos automóveis mais financiados do mercado brasileiro em seis meses. Sem surpresas, o Chevrolet Onix mostrou o porque ele é líder do mercado também nos mais financiados. Conforme revela lista divulgada pela Unidade de Financiamentos da Cetip, o compacto produzido em Gravataí (RS) liderou o ranking com 42.711 unidades negociadas a prazo no 1º semestre. Na sequência aparecem o Hyundai HB20, com 31.770 unidades, e o Ford Ka, com 23.407 unidades. Completam o top 5 o Chevrolet Prisma, que vendeu 20.914 exemplares, e o Volkswagen Gol, com 19.407 unidades. Na lista ainda há Fiat Palio, Volkswagen Fox/CrossFox, Fiat Strada, Hyundai HB20S e Renault Sandero em 6º, 7º, 8º, 9º e 10º respectivamente. O levantamento revela ainda que o volume de veículos novos financiados no Brasil caiu 30% no primeiro semestre em relação ao mesmo período do ano passado. Ao todo foram 551,3 mil unidades vendidas a prazo, contra 782,7 mil unidade