Conexão Automotiva

Lançado esse ano, a Spin foi a única grande novidade no segmento de Minivans Compactos no Brasil e quase todas as minivans do Brasil tem sua versão aventureira, são ela: A Citroën C3 Picasso tem o C3 AirCross, já a Fiat Idea que a Idea Adventure, a Nissan tem a Livina X-Gear. As únicas que não possuem essas versões são o Honda Fit e o Kia Soul, além claro, da Spin. Estão para nos basear como seria uma Spin aventureira, criamos uma versão LTX para a minivan, uma versão a mais para a Spin, que conta com a versão LT e LTZ, além da futura versão LS.

O fim do Campeonato de Fórmula 1 2012 trouxe dois grandes pilotos para um boa final no GP de Interlagos (SP). Separados por 13 pontos de diferença, Fernando Alonso e Sebastian Vettel querem o tri campeonato. Um já foi campeão em 2005 e 2006 e pode voltar a ser em 2012. Alonso sempre tem um coelho na cartola, e surpreende por tirar muito do carro italiano. Já Vettel é bi-campeão consecutivo de 2010 e 2011, e claro, quer ser de 2012. A diferença de ambos é mínima! São 13 pontos (Alonso 260P X Vettel 273P) e tudo está a favor de Vettel, claro. Mas o destino surpreende. Vendo as estatísticas Alonso faturou o campeonato de 2005 e 2006 no última prova do ano, sempre em Interlagos. Mas esse ano caiu um pouco de um tempo para cá. Porém Vettel melhorou muito se um tempo pra cá do campeonato, pois nas seis primeiras provas do ano era apenas o 5º. Minha torcida é para Alonso, aliás a Fórmula 1 precisa de renovação, seria meio monótomo Vettel ganhar 3x seguidas, mas veremos que será o grande ca

A Audi deve voltar a produzir veículos no Brasil. O modelo A3 deve voltar a ser nacional, e voltar à sua segunda casa, em São José dos Pinhais (PR) junto com o Golf, que é quase certo que ele será nacional. Já que ambos dividem a mesma plataforma, a Audi vai aproveitar para vender o modelo por aqui, quem sabe por um preço mais baixo, quem sabe. Já o A4 deve se tornar nacional junto com o A3, onde são os best-seller da marca no país, e ajudarão a Audi contra a BMW que será nacional e a Mercedes-Bens!

Lançado em Outubro, o Novo Fusca já tem ágio. O modelo pode ser encontrado por R$85.000 ou até mesmo por quase R$89.000, bem mais caro que o preço praticado pela Volks, que é de R$76.600 para o manual e R$80.990 para o automático. O ágio só acontece, quando a procura pelo modelo é alta, e não possui muitas unidades à pronta-entrega, ou pela cara de pau de algumas concessionárias, que adoram tirar lucro em cima dos consumidores. Vergonhoso!

Assim como os clones Dodge Journey e Fiat Freemont saem da mesma fábrica no México, no Brasil não será diferente! Os Dodge Dart e Novo Linea devem ser feitos em Pernambuco, onde a Fiat está construindo a sua nova fábrica. De lá ainda sairão o compacto conhecido até agora por "CityCar" (Mas pode se chamar Mille) e uma Picape Média inédita, ambos para 2015. A fábrica ficará pronta no final de 2013, mas só irá começar a operar em 2014, e de lá inicialmente sairão os modelos Dodge Dart e Novo Linea, que dividem plataforma e grande parte da carroceria. O irá separar ambos é a motorização, e claro, o logo, assim como a traseira. O Linea deve contar com o 1.8 e um possível 2.0. Já o Dart será vendido nos motores 2.0 e 2.4, competindo na faixa dos R$70.000, enquanto o Fiat irá pegar dos R$55.000 aos R$68.000. O que você acha?

A Chevrolet vai lançar nos meses de Janeiro à Março, a nova geração do Prisma, que começa a ser vendida como sedan do Onix. O modelo sai da família Celta, e vai para a família do Onix, assim como a Montana saiu da família Corsa para se "juntar" com a família do Agile em 2010. O Novo Prisma deve contar apenas com o motor 1.4 que rende 108/102CV, que já está no Onix. Os preços devem ficar na casa dos R$33.990 para a versão básica, e seus maiores rivais são o VW Voyage, Fiat Siena EL e Renault Logan. Com isso, a marca pretende apagar a fama do Prisma de mico, já que suas vendas não embalaram desde seu lançamento em 2006. Agora vai?

A Lifan enfim assumiu as operações no mercado brasileiro. Os modelos 320 e 620 já estão à venda no Brasil faz dois anos, e já em 2013 devem ganhar mudanças visuais, mostradas à pouco tempo por nós. A marca abandonou o Grupo Effa e é independente no país, assim como JAC e Chary, suas conterrâneas. A nova fase da Lifan no Brasil quer mais é reestruturar sua rede de concessionárias, aumentando o número de pontos de 28 para 40 ou 50 até o primeiro semestre de 2013. Com a reestruturação da rede, a Lifan quer trazer várias peças para cada concessionárias e resolver os problemas pendentes com os proprietários de 320 e 620. A marca ainda quer ter uma fábrica no Brasil num período de no máximo 3 anos, tendo uma capacidade de 50.000 veículos por ano. Até 2014, a Lifan vai apostar em novos modelos, (Como o 720, que mostramos hoje!), campanhas publicitárias e modernizar a unidade do Uruguai, de onde saem os modelos vendidos para nós BMW e Lifan na Justiça! Esse ano, a BMW colocou a Lifan na Ju

A Lifan deve trazer em 2013 o 720, um dos modelos para dar a volta por cima da marca. O modelo deve ficar acima do 620, com preços na casa dos R$48.000, competindo com os Sedãs Compactos Premium, como Honda City, New Fiesta Sedan e VW Polo Sedan. O modelo deve ser um fatores para dar a volta por cima na marca, além de lançar o SUV X60 e o Lifan 520 já reestilizado. Juntos com 320 e 620, a marca pretende aumentar o número de vendas fracas em 2012, contabilizando apenas 1.141 unidades no ano. Destas, 730 unidades são do 320 e 411 unidades são do 620.

Depois de uma renovação total da gama Chevrolet, modelos como o Celta ainda estão com a mesma cara de 2006, praticamente. Pois bem, em 2014 o "Celtinha" ganhará uma nova geração, e segundo algumas fontes, o projeto do Novo Celta já está avançado. O modelo deve começar a rodar em testes já em 2013 e seu lançamento ficará para 2014. O modelo deve ser o novo compacto que a Chevrolet está preparando para concorrer com o Fiat "CityCar" e o Volkswagen Up!. O Novo Celta deve contar com o 1.0 do Onix, que rende bons 80CV e se tornará um novo compacto para um segmento bem diferente daqui dois anos.

Interessante! Essa é a única palavra de define o Haval M4 para o Brasil. O modelo deve chegar em 2014 primeiramente importado e em 2015 se torna nacional. Segundo alguns executivos, durante o Salão do Automóvel, a Great Wall começa a montar sua fábrica por aqui no primeiro semestre do ano que vem e deve ficar pronta em 2015. O mais bonito entre os Great Wall é o SUV compacto Haval M4, com motor 1.5 16V de 104CV e 14,0kgfm. O modelo é certo de ser um dos nacionais, assim como o hatch Voleex C10 e C30, um hatch e um sedan perfeitos para o mercado nacional em dimensões, motores e design agrada. Veremos como a Great Wall começa a operar no Brasil nos próximos anos...