tag:blogger.com,1999:blog-65825848309895263512024-03-19T01:19:49.468-03:00Conexão AutomotivaLuis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.comBlogger38098125tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-31938760210159675562024-03-18T21:48:00.001-03:002024-03-18T21:48:21.597-03:00Seres adia o lançamento do M7 no mercado brasileiro para próximo mês de abril<h3 style="text-align: center;"><i>Seres confirma a chegada do M7 no Brasil para o próximo mês de
abril, sendo o terceiro utilitário esportivo da marca, depois de Seres 3 e Seres
5</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI0vJrlCdEFkyF0B5TkDtCGcfI_CKkXv4kVb4T7kvf24_griZuyFFAMv812AFy1jAf2L5uceVuA3pIstRThGMTOP2ixgY_j1mVIb3-HWwojs_lWyh7KUEol-9i1VgVG66oXq38EJPxCb7DYTvAo2gc9JVYNkJo4-dNwcuMHNgpoF7LTMCren3cek9ryRg/s5510/M7%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3234" data-original-width="5510" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI0vJrlCdEFkyF0B5TkDtCGcfI_CKkXv4kVb4T7kvf24_griZuyFFAMv812AFy1jAf2L5uceVuA3pIstRThGMTOP2ixgY_j1mVIb3-HWwojs_lWyh7KUEol-9i1VgVG66oXq38EJPxCb7DYTvAo2gc9JVYNkJo4-dNwcuMHNgpoF7LTMCren3cek9ryRg/w640-h376/M7%201.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Seres confirmou a chegada do M7 no Brasil para o próximo
mês de abril, com espaço para seis ocupantes. No país, já existem duas unidades
que desembarcaram em novembro do ano passado, onde estão no showroom da
concessionária de Alphaville, na Avenida Europa, em São Paulo (SP). O SUV
chegará ao mercado em sua versão topo de linha, com tração 4WD e dois motores
elétricos, aliados a um motor a combustão que funciona como extensor de
autonomia, oferecendo 1.100km de autonomia. Com a confirmação de que ele será
lançado neste último trimestre de 2023.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O Seres M7 chega com um par de motores elétricos de 449cv e
67,3kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos. Os motores elétricos são
associados a um motor 1.5 Turbo a gasolina que desenvolve 125cv. Em ambos, ele
é associado com uma bateria Li-NMC (níquel-cobalto-manganês), produzida pela
CATL. O SUV possui uma autonomia de 195km no modo puramente elétrico e uma
autonomia híbrida de 1.100km. O SUV possui 5,020 metros de comprimento, 2,820
metros entre os eixos, 1,945 metro de largura e 1,775 metro de altura. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O porta-malas é de 686 litros de capacidade com duas
fileiras de bancos e pode chegar a 1.619 litros com as duas fileiras de bancos
rebatidas. O M7 possui um design mais familiar, com um porte maior. Em seu
design, o Seres M7 possui faróis mais retangulares com iluminação diurna (DRL)
em LED na parte superior e com um projetor em LED. Os faróis se conectam
diretamente com a grade dianteira superior, com uma entrada de ar e uma barra
DRL em LED que faz as luzes diurnas dos faróis se conectarem entre si. A barra
iluminada só é interrompida por conta do logotipo da Aito, ao centro, com uma
grade de acabamento em preto brilhante. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O para-choque dianteiro ainda possui uma ampla entrada de ar
trapezoidal. A grade possui seis barras cromadas horizontais e tem um espaço
para a placa ao centro. A entrada de ar inferior ainda possui um prolongamento
inferior para as extremidades. O para-choque dianteiro tem um acabamento
vertical nas extremidades, com um acabamento cromado vertical. No capô, o Seres
M7 ainda possui alguns vincos mais nas extremidades do capô, mas as linhas são
bem limpas de um modo geral. Partindo para as laterais, o SUV possui um design
mais familiar, com uma ampla área envidraçada.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio9nFQ1pN-wYVQu1sP80InBB_vVIlm3ytAyEIpxjT6OpQCTpooYoWgl-hXcPss97vde5hR6QtH-TpC6Anvc8f3aolITAQq6rfBgCnxm_9JXaij3o40NIPAydBZO8626ZNX11JoB5_7fUxFpyM_W4rwhQCfy-gjqi5lPrs9KpoMienl5iPnEhyyL6HyQNQ/s5445/M7%202.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3196" data-original-width="5445" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio9nFQ1pN-wYVQu1sP80InBB_vVIlm3ytAyEIpxjT6OpQCTpooYoWgl-hXcPss97vde5hR6QtH-TpC6Anvc8f3aolITAQq6rfBgCnxm_9JXaij3o40NIPAydBZO8626ZNX11JoB5_7fUxFpyM_W4rwhQCfy-gjqi5lPrs9KpoMienl5iPnEhyyL6HyQNQ/w640-h376/M7%202.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O contorno dos vidros é todo cromado, tendo retrovisores com repetidores de seta. As portas ainda têm maçanetas retráteis (pop-up), que dão um design mais elegante. O SUV vem com um vinco que nasce nos faróis e chega até as lanternas e um novo vinco que nasce na parte inferior das portas. O para-lama dianteiro e traseiro possui um acabamento na cor da carroceria e há vincos no contorno das caixas de rodas. O teto ainda possui um rack de teto prateado e um teto solar panorâmico. Na China, o Aito M7 possui rodas de 20 polegadas, com pneus 255/50 R20, e de 21 polegadas (com pneus 264/45 R21), com um acabamento diamantado e de vários raios.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">De traseira, o SUV possui um vidro traseiro quase reto e que possui um aerofólio com brake-light integrado. O vidro traseiro garante uma boa visibilidade e as lanternas são retangulares com uma barra ligada em LED, com uma iluminação em LED. Ele ainda possui uma barra cromada e um acabamento em preto brilhante entre as lanternas. A tampa do porta-malas possui o nome Aito escrito por extenso e mais abaixo ele traz o espaço para a placa. A tampa do porta-malas é grande e abre a tampa com as lanternas – ao estilo Audi Q7.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ele foi desenhado com um para-choque traseiro com um vinco que é uma sequência do vinco inferior das portas e liga com o outro lado da carroceria. O para-choque traseiro possui refletores e luzes de ré em posição mais intermediária. Por dentro, o Seres M7 possui uma central multimídia com tela de 15,6 polegadas e há um quadro de instrumentos com tela de 10,25 polegadas. Fora isso, o painel tem linhas mais simples com um desenho mais horizontal, tendo uma barra escurecida que percorre todo o painel e é onde as saídas de ar-condicionado estão. Aqui, os preços vão ficar acima de R$ 500.000.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjslWi3SOdpIFNUhqV85z_0oIuvFXCifoSQFRrR0EXk366vD2L0MW8V22AVlmSSQ9coHeZtaKsMG7Bj9d-g83VR07EM1FRI0J7p5ADCwrbstEqtUloErZ8kdWsefuMt-2ca6gI09quPCrSsjYOdWaYzUk3cm87tab3YsIZHY089FJqjocFHP3PuTvVuyx4/s5012/M7%203.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2942" data-original-width="5012" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjslWi3SOdpIFNUhqV85z_0oIuvFXCifoSQFRrR0EXk366vD2L0MW8V22AVlmSSQ9coHeZtaKsMG7Bj9d-g83VR07EM1FRI0J7p5ADCwrbstEqtUloErZ8kdWsefuMt-2ca6gI09quPCrSsjYOdWaYzUk3cm87tab3YsIZHY089FJqjocFHP3PuTvVuyx4/w200-h118/M7%203.jpeg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwPXsKxiIC_jBv3EKFrMDAc47FqrFhvVBlRmOnd0z99-yg5DowndotqRRvlvEnTfggM9WmevgAwGxBkIWO4GgLdzSMxOpGTejfqu9iUdzFFctPCFQyk-QmUUoBSKVRizTPRMAQdsCv0uDChMDk86pmdeKc1kxq74gfmjtyHkBASVc6nQI2NCIKDFsEPic/s4760/M7%204.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2794" data-original-width="4760" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwPXsKxiIC_jBv3EKFrMDAc47FqrFhvVBlRmOnd0z99-yg5DowndotqRRvlvEnTfggM9WmevgAwGxBkIWO4GgLdzSMxOpGTejfqu9iUdzFFctPCFQyk-QmUUoBSKVRizTPRMAQdsCv0uDChMDk86pmdeKc1kxq74gfmjtyHkBASVc6nQI2NCIKDFsEPic/w200-h118/M7%204.jpeg" width="200" /></a></div><br /><p>Fotos: Aito / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-10907542871719323292024-03-18T21:09:00.001-03:002024-03-18T21:09:29.833-03:00Hyundai mexe no catálogo do HB20 e Creta 2024/2024, que ganham novidades<h3 style="text-align: center;"><i>Hyundai altera o catálogo do HB20 e do Creta no Brasil, com
versões extintas, enquanto compactos podem ganhar equipamentos em algumas opções</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKDUkjh25e22M7BgXyBO5TiqpNV7nH8t5RKCEU_aAKaXCs3nylN_z_Yf4QY8RlzdA3MZrSQzZ-TPyiiwoQAoWXcS6U2_h3JOoU-_dxTgxIyRfTkhZ9Nzg6DKTytnrfTqJg76d6DYCx7MUjyTK1Lg70-dGR1IIXIZzCNxJspd4lyw0DQYk7d6pimFytmGs/s4000/Novo%20Hyundai%20HB20%20Edi%C3%A7%C3%A3o%20Especial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2251" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKDUkjh25e22M7BgXyBO5TiqpNV7nH8t5RKCEU_aAKaXCs3nylN_z_Yf4QY8RlzdA3MZrSQzZ-TPyiiwoQAoWXcS6U2_h3JOoU-_dxTgxIyRfTkhZ9Nzg6DKTytnrfTqJg76d6DYCx7MUjyTK1Lg70-dGR1IIXIZzCNxJspd4lyw0DQYk7d6pimFytmGs/w640-h360/Novo%20Hyundai%20HB20%20Edi%C3%A7%C3%A3o%20Especial.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Hyundai atualizou o catálogo de HB20 e Creta no Brasil,
depois de receber novas opções de versões no ano passado. A marca sul-coreana
matou as versões sem o sobrenome Plus no caso do HB20 e adicionou itens no Creta. A chegada do ano/modelo
2024/2024 passa a oferecer as versões Sense 1.0 MT, Comfort 1.0 MT, Limited 1.0
MT, Comfort 1.0 Turbo MT, Comfort 1.0 Turbo AT não são mais oferecidas. Com
isso, o HB20 traz as versões Sense Plus, Comfort Plus e Limited Plus, com motor
aspirado.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Com motor TGDI, a Hyundai passa a oferecer as versões
Comfort Plus TGDI, Comfort Plus TGDI AT, Platinum TGDI AT, Platinum Safety TGDI
AT e Platinum Plus TGDI AT. O Sense Plus é equipado com maçanetas externas e
retrovisores na cor do veículo, além de acabamento preto fosco nas molduras das
portas e na coluna B. O Comfort Plus adicionava câmera de ré, acendimento
automático dos faróis e volante com regulagem de altura e profundidade. Já o
Limited Plus adiciona painel de instrumentos digital Supervision Cluster, chave
presencial Smart Key, console central revestido em couro e maçanetas externas
cromadas.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Já no caso do Creta, o SUV compacto passa a ser vendido com
ano/modelo 2024/2024 que perde a versão de acesso Comfort e deixa a Comfort
Plus como opção de entrada. O Comfort Plus trazia alguns itens a mais como sensor
de estacionamento traseiro e novidades no pacote visual, com destaque para a
nova grade frontal hexagonal com acabamento em cinza fosco. A versão Limited
agora é chamada de Limited Safety e adiciona equipamentos como alerta de
colisão com frenagem automática, assistente de centralização de faixas,
farol-alto adaptativo e detector de fadiga.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O preço dessa versão aumentou em R$ 3.000 com a chegada dos
equipamentos. Já a Platinum agora se divide em três versões. Platinum c/ Teto
Solar, Platinum Safety e Platinum Safety c/ Teto Solar. Recentemente, o Ultimate
passou a ser vendido com opção sem teto e com teto solar. Já o N-Line manteve-se inalterada. O hatch é vendido com
motor 1.0 12v Flex de três cilindros mantém os 80/75cv de potência com torque
de 10,2/9,4kgfm, com câmbio manual de 5 marchas. Na mecânica, o HB20 ainda
possui o motor 1.0 12v Turbo Flex que desenvolve 120/120cv de potência com
torque de 17,8/17,8kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6
marchas.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Já o Creta é vendido com motores 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv
e 17,5kgfm, acoplado sempre a um câmbio automático de 6 marchas ou com o motor 2.0
16v Flex. O motor entrega 167/157cv de potência, com torque de 20,5/19,1kgfm,
também com o câmbio automático de 6 marchas. A linha 2024 de ambos já começou a
ser vendido na rede de concessionárias. <o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfYSkMB-yR0omiagyfcVssOrddmm2_J3Rc3ae_HFijR5TW4KNEurURR8D2yjd49SX_ZV46VcrMhD_uPA5Y4G6N1w7Cy1JykYem8mxc7HZF7X6U9kfmSoC6HCjaujLiRYv7uz9r6p1L7EXeCGDp34z09UU_E0iciaKSVsqEpiUCKdlVwGMnAHhLUGmLzcY/s8537/Hyundai%20Creta%2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="5691" data-original-width="8537" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfYSkMB-yR0omiagyfcVssOrddmm2_J3Rc3ae_HFijR5TW4KNEurURR8D2yjd49SX_ZV46VcrMhD_uPA5Y4G6N1w7Cy1JykYem8mxc7HZF7X6U9kfmSoC6HCjaujLiRYv7uz9r6p1L7EXeCGDp34z09UU_E0iciaKSVsqEpiUCKdlVwGMnAHhLUGmLzcY/w640-h426/Hyundai%20Creta%2011.jpg" width="640" /></a></div><br /><p><b><span style="font-size: large;">Preços</span></b></p><p class="MsoNormal"></p><ul style="text-align: left;"><li><b>Hyundai HB20 Sense Plus 1.0 MT – R$ 84.390</b></li><li><b>Hyundai HB20 Comfort Plus 1.0 MT – R$ 87.790</b></li><li><b>Hyundai HB20 Limited Plus 1.0 MT – R$ 92.190</b></li><li><b>Hyundai HB20 Comfort Plus 1.0 TGDI MT – R$ 101.290</b></li><li><b>Hyundai HB20 Comfort Plus 1.0 TGDI AT – R$ 106.890</b></li><li><b>Hyundai HB20 Platinum 1.0 TGDI AT – R$ 112.290</b></li><li><b>Hyundai HB20 Platinum Safety 1.0 TGDI AT – R$ 114.590</b></li><li><b>Hyundai HB20 Platinum Plus 1.0 TGDI AT – R$ 121.690</b></li><li><b>Hyundai Creta Action 1.6 AT – R$ 119.990</b></li><li><b>Hyundai Creta Comfort Plus 1.0 TGDI AT – R$ 137.990</b></li><li><b>Hyundai Creta Limited Safety 1.0 TGDI AT – R$ 149.990</b></li><li><b>Hyundai Creta Platinum Safety 1.0 TGDI AT – R$ 160.990</b></li><li><b>Hyundai Creta Platinum c/ Teto Solar 1.0 TGDI AT – R$ 165.590</b></li><li><b>Hyundai Creta Platinum Safety c/ Teto Solar 1.0 TGDI AT – R$
167.690</b></li><li><b>Hyundai Creta N-Line 1.0 TGDI AT – R$ 176.190</b></li><li><b>Hyundai Creta Ultimate 2.0 AT – R$ 179.390</b></li><li><b>Hyundai Creta Ultimate 2.0 AT c/ Teto Solar – R$ 181.990</b></li></ul><p></p><p>
</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><p>Fotos: Hyundai / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-77345223836930259962024-03-18T20:21:00.004-03:002024-03-18T20:21:42.712-03:00Nissan Sentra ganha reestilização nos Estados Unidos e antecipa o que vamos receber<h3 style="text-align: center;"><i>Nissan apresenta o novo Sentra nos Estados Unidos, que
aparece com versão esportivada SR; sedã médio ganha mudanças visuais de
meia-vida igual ao Sylphy</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoBAIxn8kVoIc1mkSE8o2YAdAUZjeoFmOD_8ylc0OhbCOVRB97FZENezdwZL2ZgGZe7blN3cmj8VZjlkBUHCilYo9FnHzJ2PiA3nj5yprk-mGWxccXzHECxqUmbKZIYvPdtpIlh4btaPrt7lV5P53PtHcw1a5jNK6aW8oSkvINom3OAeVVOegz1OUgZ04/s3952/Sentra%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2320" data-original-width="3952" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoBAIxn8kVoIc1mkSE8o2YAdAUZjeoFmOD_8ylc0OhbCOVRB97FZENezdwZL2ZgGZe7blN3cmj8VZjlkBUHCilYo9FnHzJ2PiA3nj5yprk-mGWxccXzHECxqUmbKZIYvPdtpIlh4btaPrt7lV5P53PtHcw1a5jNK6aW8oSkvINom3OAeVVOegz1OUgZ04/w640-h376/Sentra%201.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Nissan apresentou a reestilização do Sentra nos Estados
Unidos, antecipando as novidades que o nosso sedã médio vai receber nos
próximos meses. As mudanças do Sentra para o Ocidente são ainda mais simples
que as mudanças para o seu primo oriental, o Sylphy, apresentado no ano
passado. Entre as novidades, há alterações visuais externas, pequenos detalhes
internos e ganhos em termos de equipamentos em todas as versões, como uma boa
mudança de meia-vida deve ser.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Em termos de design, o Sentra passa a ser vendido com os
mesmos faróis do modelo atual, mas que no caso da versão SR das imagens, com um
desenho mais esportivada, são escurecidas. O grande destaque da dianteira fica
por conta da grade dianteira mais larga que traz a nova representação da filosofia
V-Motion 2.0. Maior, a grade traz uma grelha com barras horizontais, sendo que
as barras superiores sustentam o novo logotipo da marca. No lado direito, o
logotipo SR aparece, em vermelho. Nas extremidades da grade dianteira, ele
possui um acabamento em preto brilhante e vincos verticalmente inclinados em
cromado.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O para-choque dianteiro é novo, com um novo desenho nas
extremidades, com um acabamento em preto brilhante. Triangular, esse acabamento
possui um fino friso vertical cromado, com novos vincos que também deixam o
Sentra com um desenho mais moderno. Abaixo da grade dianteira, a marca japonesa
desenhou uma nova entrada de ar inferior trapezoidal, envolta de um acabamento
em preto brilhante. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de
liga leve, que variam de 16 (205/60 R16) a 18 polegadas (215/45 R18),
dependendo da versão. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A marca manteve a opção de teto bitom, como mostra o modelo
das imagens. Na traseira, as alterações são ainda mais simples. Bem dizer, ele
ganha apenas um novo para-choque traseiro com um acabamento em preto brilhante
na parte inferior, com falsas saías de ar nas extremidades e um difusor de ar
central. Os refletores continuam horizontais, mas recebem um novo desenho e
foram realocados. No caso do SR, a tampa do porta-malas traz o logotipo no lado
direito e ganha um pequeno aerofólio na tampa. Por dentro, as novidades ficam
por conta de retoques também.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB8jbFX7kJWEjfHCVw_jzPr83R0LvHpvNk9rVd0_319aI32d3stl7pcmi3A1OUbhnoAfW4qhJm7q57ZlL4pWWAhPUPqbDJRJez5MaBaHa20Wr3gnh-Oup1EwmwXz8P2RDVDFmoocgf8GZIxXiHQ_mLdbnhaXOwyr8O-fE9lDw4AtOurylSzoMxb5hZ5qw/s3616/Sentra%202.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2122" data-original-width="3616" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB8jbFX7kJWEjfHCVw_jzPr83R0LvHpvNk9rVd0_319aI32d3stl7pcmi3A1OUbhnoAfW4qhJm7q57ZlL4pWWAhPUPqbDJRJez5MaBaHa20Wr3gnh-Oup1EwmwXz8P2RDVDFmoocgf8GZIxXiHQ_mLdbnhaXOwyr8O-fE9lDw4AtOurylSzoMxb5hZ5qw/w640-h376/Sentra%202.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A versão SR, por exemplo, ganha um acabamento com costura contrastante em vermelho na parte superior do painel, volante, painéis das portas, coifa do câmbio, console central e nos bancos. As novidades ficam por conta do volante com o logotipo da Nissan que passa a ser o novo e... é só isso mesmo. Ele mantém o quadro de instrumentos analógico-digital com dois mostradores analógicos e uma tela TFT de 7 polegadas que traz informações do computador de bordo, que tem funções de medição de consumo médio de combustível, tempo de viagem, velocidade média, autonomia, temperatura externa, aviso de abertura das portas, quilometragem total e parcial e mensagens de alerta.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O painel ainda possui três saídas centrais e circulares e duas saídas de ar nas extremidades, com estilo horizontal. Acima das saídas centrais, o Sentra traz a central multimídia de 8 polegadas, que tem conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Desenvolvido a partir da plataforma modular CMF-C/D, o novo Sentra possui 4,646 metros de comprimento, 2,710 metros entre os eixos, 1,815 metro de largura e 1,459 metro de altura. O porta-malas possui 466 litros de capacidade, tanque de combustível é de 47 litros e o peso varia de 1.330kg a 1.404kg, dependendo da versão.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Na mecânica, a nova geração do Sentra estreia em nosso mercado com um motor 2.0 16v a gasolina de 151cv e 20,1kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou um câmbio automático CVT X-TRONIC que simula 8 marchas. A transmissão recebeu melhorias com trocas suaves e foi projetada para ser mais eficiente em termos de consumo de combustível. A transmissão já tinha um conversor de torque com resposta mais rápida e a função D-Step, que maximiza o torque sem sacrificar o controle e o conforto nas partidas e ultrapassagens.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm3pnnpxROMqJZowDthdQIvrxBGnK2-GBviU_OW9OeuvI8XshnMuaqqRCdGaZC9vexFD7kJSbfsU1NkI6fdnk1cHuZ2WgbXjVt3WmzUZOeBpOuJURm5POUKxNRpAjR-PHokkeqVkLTQPH0DcM2TCDEp8xuyY4k7Qq1UoC2q1yTUPmrmzBb7ZjLmvUJbaw/s5550/Sentra%203.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3258" data-original-width="5550" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm3pnnpxROMqJZowDthdQIvrxBGnK2-GBviU_OW9OeuvI8XshnMuaqqRCdGaZC9vexFD7kJSbfsU1NkI6fdnk1cHuZ2WgbXjVt3WmzUZOeBpOuJURm5POUKxNRpAjR-PHokkeqVkLTQPH0DcM2TCDEp8xuyY4k7Qq1UoC2q1yTUPmrmzBb7ZjLmvUJbaw/w640-h376/Sentra%203.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Outra adição fica por conta de um novo sistema Start & Stop. O Sentra tem quatro modos de condução, como o Normal (que melhora o equilíbrio entre aceleração e dirigibilidade em qualquer condição), Sport (mantém a marcha mais baixa com rotações mais altas), Manual (controle do motorista de velocidade e aceleração por seleção de marcha por meio de paddle shifts atrás do volante) e Eco (ajusta a entrega de energia e a resposta do acelerador para o consumo ser reduzido entre 5% e 10%). O sedã ainda possui suspensão do tipo McPherson com amortecedores de tubo duplo na dianteira e Multi-Link na traseira.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Em termos de equipamentos, a Nissan traz alerta de colisão frontal para todas as versões, enquanto avisos inteligentes de alerta do motorista, controle de cruzeiro inteligente e monitor de pressão dos pneus estão disponíveis como extras, ao menos na versão de entrada SL – que ainda possui 10 airbags de série, alerta de portas traseiras abertas. A SV não mudou em nada a lista de equipamentos e a SV Premium agora é equipada com Intelligent Around View Monitor com câmeras de 360º, sistema de áudio Bose Premium de oito alto-falantes e espelhos retrovisores externos com indicadores de mudança de direção integrados.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O SR vem com mesmo pacote de equipamentos da SV Premium e se diferencia basicamente pelo design externo e interno. Ele será vendido com as cores Branco Perolado, Prata, Gris Oxford, Grafeno, Preto, Vermelho Escarlata, Azul Zafiro, Laranja Solar e Vermelho Merlot. Ele ainda oferece as opções bitom Branco Perolado e teto Preto, Laranja Solar e teto Preto, Azul Zafiro e teto Preto e Grafeno e teto Preto. Ele continua a ser produzido em Aguascalientes, no México.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmUkAt88INGNSC53qLjHiV-CMp3Jy8PRV2nHCWKYf44BdMzJmWuzI5t16dxW19RjQYJh23r6ST9egDgVIvAQWtyRb8aHjRNM8rEUOYK5WlWak9NBPVTCdvLCoCDe61nZDQqCo63ujxxGSScIfS0arRqcPCWw330100kDNo-UoyyneJgU48GW3mUn4-yKk/s4319/Sentra%204.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2535" data-original-width="4319" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmUkAt88INGNSC53qLjHiV-CMp3Jy8PRV2nHCWKYf44BdMzJmWuzI5t16dxW19RjQYJh23r6ST9egDgVIvAQWtyRb8aHjRNM8rEUOYK5WlWak9NBPVTCdvLCoCDe61nZDQqCo63ujxxGSScIfS0arRqcPCWw330100kDNo-UoyyneJgU48GW3mUn4-yKk/w640-h376/Sentra%204.jpeg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmlxMEC_lT4DBK6ipBFwr1raBTwEH4a0ZswvUfdbfN9eRvyAhjXDCogTyEUAzxDy3p4LlM9C3u-UxIszTvE41bRQjk3UWyt3EN4U2whUQqiE0jc6Wten60QqDn_Rjck-ndPQyhADBIcqXEAHCvSk9Uwi7Ek_p1nZvLtKnPBDiWQioMBX3_MNroGepvvXY/s5929/Sentra%205.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3480" data-original-width="5929" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmlxMEC_lT4DBK6ipBFwr1raBTwEH4a0ZswvUfdbfN9eRvyAhjXDCogTyEUAzxDy3p4LlM9C3u-UxIszTvE41bRQjk3UWyt3EN4U2whUQqiE0jc6Wten60QqDn_Rjck-ndPQyhADBIcqXEAHCvSk9Uwi7Ek_p1nZvLtKnPBDiWQioMBX3_MNroGepvvXY/w200-h118/Sentra%205.jpeg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDKuY9mXbE2fK5hCk3qxqrTy-HVWmi4lMKJHGC6429pODjDX0FhN_aadsVoqJvwA_B-G9qearoL0Lbrp88AXJQbRZ2eikfhvWtUmh3q-QiBNJXx6tC7QmXa7D3tpaieohLqp05UAthS27b2q8j7_NJr3VAXgYLeM3Ip-8oWkLx2sx5q9xStgTwHJ2sc40/s5379/Sentra%206.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3157" data-original-width="5379" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDKuY9mXbE2fK5hCk3qxqrTy-HVWmi4lMKJHGC6429pODjDX0FhN_aadsVoqJvwA_B-G9qearoL0Lbrp88AXJQbRZ2eikfhvWtUmh3q-QiBNJXx6tC7QmXa7D3tpaieohLqp05UAthS27b2q8j7_NJr3VAXgYLeM3Ip-8oWkLx2sx5q9xStgTwHJ2sc40/w200-h118/Sentra%206.jpeg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4A0vO0H0H33CoPIHH5PmtgidKgBHhf552hWwtTyHiS65oeO1hoMOeDUneuTuL2oC1Pskd9-XlFUX0v61OnPrY4vhXMnMkPFz1QGY3m1fBUH0mkwG0IZR2okDK6tZ9nz-0oEIukR1Zpn7rCHOIsqPu-dg_tQA3i9IIDBlDneLqA9_Ds84e0uGj4HGiFXc/s5208/Sentra%207.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3057" data-original-width="5208" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4A0vO0H0H33CoPIHH5PmtgidKgBHhf552hWwtTyHiS65oeO1hoMOeDUneuTuL2oC1Pskd9-XlFUX0v61OnPrY4vhXMnMkPFz1QGY3m1fBUH0mkwG0IZR2okDK6tZ9nz-0oEIukR1Zpn7rCHOIsqPu-dg_tQA3i9IIDBlDneLqA9_Ds84e0uGj4HGiFXc/w200-h118/Sentra%207.jpeg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg749wB35SIXmolon0xYHmiRryOiEGGz4ycP-4Nu-XXbU8AklmobrhGRpMM7mJjRqMy0Gq4yKd3DDI_GubuQvV08eP9xmcLFXcrq5viucv6K61ipiYZ6tC86er5wwrvRbkILorSapGt2TqiuatKYtX3CxizcUKvbhXeI0ND6RrHDxu-ROE_L9-D5CK_unU/s4269/Sentra%208.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2506" data-original-width="4269" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg749wB35SIXmolon0xYHmiRryOiEGGz4ycP-4Nu-XXbU8AklmobrhGRpMM7mJjRqMy0Gq4yKd3DDI_GubuQvV08eP9xmcLFXcrq5viucv6K61ipiYZ6tC86er5wwrvRbkILorSapGt2TqiuatKYtX3CxizcUKvbhXeI0ND6RrHDxu-ROE_L9-D5CK_unU/w200-h118/Sentra%208.jpeg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1AgEi5ZrmnLNDOPfvGHkp7BlWFJSLymoOxe9iONk8WaDzZAnrSK10-jUVcu6jizvB4szUXculb2pxoQrHhcDmJDfvzEZ-DPhlhhSoJ6E5YOhqSWV0MGUeBL4DnidqgOOmyqUV4k8u4O3_oPDe0585CoVWg-1UqXWBnqVQfC_9S_MLFNkE2JWMZCsfojE/s6000/Sentra%209.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3522" data-original-width="6000" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1AgEi5ZrmnLNDOPfvGHkp7BlWFJSLymoOxe9iONk8WaDzZAnrSK10-jUVcu6jizvB4szUXculb2pxoQrHhcDmJDfvzEZ-DPhlhhSoJ6E5YOhqSWV0MGUeBL4DnidqgOOmyqUV4k8u4O3_oPDe0585CoVWg-1UqXWBnqVQfC_9S_MLFNkE2JWMZCsfojE/w640-h376/Sentra%209.jpeg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvzd8CGWW2NWfzERmcwT-MmPGwf704YqEpCALEfaOmzUfNDDExsW1NQKLggrhXHZmjEiduBCwunxRaldMlzLVk00o-dKQePtLuxv2wkxVclqjNHYLxyyzGgvkI0kq9c4KQs4p1_uV1dp53GxCoFLehRBtolmvOE6o-m38gi0x8e_0y4NUVDg-MSs5jD84/s6000/Sentra%2010.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3522" data-original-width="6000" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvzd8CGWW2NWfzERmcwT-MmPGwf704YqEpCALEfaOmzUfNDDExsW1NQKLggrhXHZmjEiduBCwunxRaldMlzLVk00o-dKQePtLuxv2wkxVclqjNHYLxyyzGgvkI0kq9c4KQs4p1_uV1dp53GxCoFLehRBtolmvOE6o-m38gi0x8e_0y4NUVDg-MSs5jD84/w200-h118/Sentra%2010.jpeg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3pNq9Y0_KzDRqMqi3Hb3NZM0aBPA92p314fmxTlMQK1Zz9hFaxJRcs3t16DcJ1AWpb9LRc0rYk3eCzrpyDG7JopjC5V-W5oZSiSJK8ZMkOb0O8ll_hDRDIxl0U0CGHC5wacfb4iLTj-zNW0KIl33ifbeDtddxN5AGLUFKTX2WfEROndmjy4q-1rGbA7c/s5136/Sentra%2011.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3015" data-original-width="5136" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3pNq9Y0_KzDRqMqi3Hb3NZM0aBPA92p314fmxTlMQK1Zz9hFaxJRcs3t16DcJ1AWpb9LRc0rYk3eCzrpyDG7JopjC5V-W5oZSiSJK8ZMkOb0O8ll_hDRDIxl0U0CGHC5wacfb4iLTj-zNW0KIl33ifbeDtddxN5AGLUFKTX2WfEROndmjy4q-1rGbA7c/w200-h118/Sentra%2011.jpeg" width="200" /></a></div><br /><p>Fotos: Nissan / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-13897467482195815892024-03-18T19:19:00.003-03:002024-03-18T19:19:43.988-03:00Mercedes-Benz apresenta o Vision One-Eleven Concept e presta uma homenagem ao C111<h3 style="text-align: center;"><i> Mercedes-Benz
apresenta o Vision One-Eleven Concept, que presta uma homenagem ao C111, revelado pela primeira vez em 1969 e que comemora 55 anos</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEnkqfoFuS3GBFYhCOWstrRnQaLm7KkAwKxhln6uqbwUS3k0DjrhMXNqPSFiV3y969Wn41a-9_lzunHc5sN_n7aQSpGisyrUNd-I2t5CjAzW7AR_nKZ_2B6n1H383xS6v3Gulz0JtZF0obWMc98DPvIzKLEdkNxhzh9jLHIeE2vUgfB_g1t9zvr2U7rIc/s2798/Vision%20One%20Eleven%20Concept%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1642" data-original-width="2798" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEnkqfoFuS3GBFYhCOWstrRnQaLm7KkAwKxhln6uqbwUS3k0DjrhMXNqPSFiV3y969Wn41a-9_lzunHc5sN_n7aQSpGisyrUNd-I2t5CjAzW7AR_nKZ_2B6n1H383xS6v3Gulz0JtZF0obWMc98DPvIzKLEdkNxhzh9jLHIeE2vUgfB_g1t9zvr2U7rIc/w640-h376/Vision%20One%20Eleven%20Concept%201.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Mercedes-Benz apresentou na Europa o Vision One-Eleven
Concept, um conceito que presta homenagem ao clássico C111, apresentado em
1969. O esportivo conceitual faz uma clara homenagem ao esportivo que foi
apresentado no final da década de 1960, com um design que claramente traz
linhas que são inspiratórias, mas que, ao mesmo tempo, tem elementos
contemporâneos. De acordo com o posicionamento da marca alemã chamado de Iconic
Luxury, o conceito que é revelado agora conta com um motor elétrico de fluxo
axial potente e altamente eficiente.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Em termos de design, o Vision One-Eleven Concept é realmente
a releitura do clássico. Os veículos experimentais de 1969 e 1970 contaram ao
todo com 16 unidades produzidas, que foram usados para testes com motores
Wankel e Turbo Diesel. Na época, a Mercedes também o apresentou como uma forma
de avaliar as carrocerias construídas com polímeros. Sendo um esportivo de
motor central, ele tinha linhas muito aerodinâmicas, que se repetem no conceito
apresentado agora pela marca alemã. Na dianteira, ele se destaca por contar com
uma frente bem baixa.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ele possui faróis bem compactos e com luzes em pontos de
LED, que estão inseridos dentro de uma faixa com um painel de display externo
flexível com aparência 3D pixelizada e com um acabamento de contorno prateado.
Ele possui uma entrada de ar inferior discreta e que está inserida no próprio Splitter,
que cria abas nas laterais do para-choque dianteiro que contribuem para o fluxo
de ar e para a aerodinâmica. O capô tem um desenho que se conecta com o
para-brisa por conta das linhas em forma de arco. No capô, aparece o logotipo
da Mercedes e ele possui duas saídas de ar com um acabamento em preto brilhante
em dois ‘Us’, que se conectam com o desenho do para-brisa.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ainda no capô, ele possui uma espécie de brânquias próximos
dos faróis e nas extremidades da carroceria, que contribuem também com o fluxo
de ar e a refrigeração do esportivo. Nas extremidades, as caixas de rodas
destacadas ao serem vistas de frente fazem com que o desenho fique mais
musculoso – e, consequentemente, mais largo. De perfil, vemos um Vision
One-Eleven que possui um desenho muito baixo, com uma linha ascendente contínua
até o meio da carroceria, onde ele já começa a ter linha decrescente. Tudo é
muito suave a fim de cortar o vento. Do para-brisa, ele se conecta com o teto
que tem três áreas envidraçadas.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUIRPnSimpBR0E5ZfHOBxSXh1U-9cem7oos_ZEx1cvzN3Q5YVp0rsiDa1fiD1_LkKB77aXvAyJbRNzh1_qoP69T53mUwHsUPGL9UOqv-2LvkiGlGdEBOqFqwao8d5kOLjJb4BGSj_18ZCYHdihSZIwQwHTS59eNktg9ZrPJJ0dDTsV4xl0r37Qb5N8GsA/s2946/Vision%20One%20Eleven%20Concept%202.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1729" data-original-width="2946" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUIRPnSimpBR0E5ZfHOBxSXh1U-9cem7oos_ZEx1cvzN3Q5YVp0rsiDa1fiD1_LkKB77aXvAyJbRNzh1_qoP69T53mUwHsUPGL9UOqv-2LvkiGlGdEBOqFqwao8d5kOLjJb4BGSj_18ZCYHdihSZIwQwHTS59eNktg9ZrPJJ0dDTsV4xl0r37Qb5N8GsA/w640-h376/Vision%20One%20Eleven%20Concept%202.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">São duas para as portas, que vão até o teto e uma próxima do para-brisa que cria uma espécie de para-brisa Zenith da Citroën, com um prolongamento da peça. O acabamento em preto brilhante chega até a traseira, onde está a capa dos motores elétricos. Voltando ao seu perfil, ele possui vidros laterais opacos por fora e camufladas por um padrão pixelizado que se mesclam perfeitamente com a própria carroceria com a pintura Alubeam Cobre-Laranja, enquanto as portas têm um desenho retangular e se abrem ao estilo asas de gaivota.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Após as portas, se nota que ele possui uma entrada de ar vertical, enquanto a parte inferior das laterais possui uma faixa iluminada com luzes em LED. Também se observa que o esportivo possui saias laterais com um acabamento no mesmo tom do Splitter dianteiro, com um apêndice aerodinâmico vertical que ajuda o fluxo de ar. Por fim, as rodas são de grande diâmetro, inseridas perfeitamente nos arcos das rodas sob volumosas asas alargadas. As rodas são estruturas que evocam os enrolamentos do motor elétrico – um claro indicador do trem de força totalmente elétrico<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">De traseira, vemos um Vision One-Eleven Concept que repete o desenho da dianteira com as lanternas ovais e com iluminação em LED. Elas estão inseridas dentro de um acabamento em preto brilhante que na verdade é um painel pixelado em LED, que pode trazer mensagens – assim como na dianteira. A parte inferior da traseira é vazada e deixa a mostra as luzes inferiores das laterais e exibe um enorme difusor de ar com aletas verticais nas extremidades, presente em toda a parte inferior da carroceria do cupê. Internamente, a marca traz elementos mais modernos que retro.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ele possui um painel que possui uma faixa que imita o desenho da faixa da dianteira e da traseira, com elementos pixelados em 3D. Essa faixa no painel traz as informações do quadro de instrumentos e a central multimídia, com um acabamento no contorno cromado. O volante tem um desenho retangular com preto brilhante e no mesmo tom da carroceria, o tom cobre-alaranjado. O cupê possui volante multifuncional, com vários seletores giratórios que alteram o padrão do esportivo na sua condução. No lado direito do painel, ele traz mais um seletor e uma tela de central multimídia que é mais baixa.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhE1LfT5WOmx6LGFbD1DPaXtQSdavi6lZtA8oa0yefieLh4QgIVmMaO29vP1-n-U92m82krWtZ5qdRCSOazBSwjimnzPulXjlzhIO5rqRu0vhfUQHx5wR5MDhguMdt4tWRNuwEfMl_8ICFIAfHGUCcTTnNuzWYRAqVdhAPELbaOFN7M6XzIQq_IYfl6-8/s5502/Vision%20One%20Eleven%20Concept%203.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3229" data-original-width="5502" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhE1LfT5WOmx6LGFbD1DPaXtQSdavi6lZtA8oa0yefieLh4QgIVmMaO29vP1-n-U92m82krWtZ5qdRCSOazBSwjimnzPulXjlzhIO5rqRu0vhfUQHx5wR5MDhguMdt4tWRNuwEfMl_8ICFIAfHGUCcTTnNuzWYRAqVdhAPELbaOFN7M6XzIQq_IYfl6-8/w640-h376/Vision%20One%20Eleven%20Concept%203.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Todo o painel é branco com alguns elementos prateados e outros no tom da carroceria. De acordo com a marca, o interior possui dois modos selecionáveis que podem ser configurados. O primeiro deles é o Modo Race, que faz o encosto vertical e a tela sensível ao toque compacta voltada para o motorista, o interior se torna o de uma máquina de direção minimalista. Por outro lado, no Modo Lounge, os bancos estão totalmente integrados na escultura interior, que funde as soleiras, o túnel central e a bagageira numa única unidade.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Os bancos são estofados em tecido branco, exibindo uma estrutura em favo de mel com aparência tecnológica, sendo feito de poliéster 100% reciclado. Outros elementos, como os apoios de braços nas soleiras e no console central, bem como a parte traseira dos bancos, cinto de segurança e volante tem acabamento revestidos em couro laranja brilhante. O couro usado no conceito é processado de forma sustentável foi curtido com casca de grãos de café. O alumínio polido nos raios do volante e as tiras embutidas nos apoios de braços realçam a aparência tecnológica. Ele se aplica aos pedais do freio e do acelerador, ambos feitos de alumínio polido e montados no piso.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Os cintos de segurança laranja de quatro pontos e a fivela polida de alto brilho reforçam ainda mais o caráter esportivo. A marca ainda fala que os bancos têm encosto de cabeça com regulagem elétrica. Tendo apenas 1,170 metro de altura, o esportivo é equipado com motores elétricos e com baterias desenvolvidas em conjunto com a Mercedes-AMG High Performance Powertrain F1 Team, em Brixworth, Inglaterra, com células cilíndricas refrigeradas a líquido de alto desempenho com uma química celular nova, com motores elétricos duplos. Cada um dos motores elétricos é axial e foram desenvolvidos pela Yasa.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirty6G4Rl6erIBZgNZr2lPx9qjIBXO5SIypt0idMYHUnAsTZARrEtOfeIVeXrHOUvC_WtaTdBrp5qfS-DI3oH0VCrfRB8Rwt91LTABChs2R0HIBtue6jxSZks2VcaNnw6BC8838fC3tyvactocnUj3KJ2ntDDhDh6qpRoGBgolTsXr04MLxbgauCHHtCA/s2598/Vision%20One%20Eleven%20Concept%204.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1525" data-original-width="2598" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirty6G4Rl6erIBZgNZr2lPx9qjIBXO5SIypt0idMYHUnAsTZARrEtOfeIVeXrHOUvC_WtaTdBrp5qfS-DI3oH0VCrfRB8Rwt91LTABChs2R0HIBtue6jxSZks2VcaNnw6BC8838fC3tyvactocnUj3KJ2ntDDhDh6qpRoGBgolTsXr04MLxbgauCHHtCA/w640-h376/Vision%20One%20Eleven%20Concept%204.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Compactos, os motores permitiram que o habitáculo do carro pudesse ser maior. <i>“Os motores de fluxo axial são significativamente mais leves e compactos, mas mais potentes do que os motores de fluxo radial comparáveis <span style="font-family: Arial, sans-serif;"></span>usados <span style="font-family: Arial, sans-serif;"></span>atualmente em 99% de todos os carros elétricos. Num motor de fluxo axial, o fluxo eletromagnético corre paralelo ao eixo de rotação do motor, o que é altamente eficiente. Em um motor de fluxo radial, o fluxo corre perpendicularmente ao eixo de rotação. Comparados aos motores de fluxo radial, eles possuem reservas de potência consideravelmente maiores e mais duradouras, o que proporciona um nível totalmente novo de desempenho.”</i>, destaca Tim Woolmer, Fundador e Diretor de Tecnologia da Yasa.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Os motores possuem uma densidade de potência e torque, outro grande benefício é o pacote estreito, que reduz tanto o peso quanto as dimensões. Os motores axiais têm apenas 1/3 do peso de motores elétricos convencionais, além de ocupar apenas 1/3 do espaço de um motor atuais. A futura geração de motores de fluxo axial Yasa será produzida na fábrica da Mercedes-Benz em Berlim-Marienfelde. Em termos tecnológicos, a marca fala que ele é equipado com recurso de realidade aumentada (AR), colocando-a dentro de um protótipo virtual do interior do Vision One-Eleven.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Assim que o motorista coloca o headset de realidade aumentada Magic Leap 2, sua experiência é enriquecida com conteúdo digital de alta definição que é contextualmente integrado ao ambiente. O modelo não tem uma pretensão de ser produzido, mas a Mercedes não descarta a possibilidade de desenvolver um novo esportivo de alto desempenho que vá substituir o AMG One.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSk2B7kVZcbBPDauzpi6wthcUL1r4EYaDX_4hvGlkNQ4N-fGfg2rfLzp_ezISS6BoyhRIo5k6mLe-9JWxapQ8FBYBesGZXuGsqUzFTWQ8Qy3PMyT_KNV7yGwF7MWHU4BlgAimHYm-ZF_wcerZTuBIPsPnmy4v7jx1eWUHhbSw-dmdACUuYLGpjujwDGgE/s3455/Vision%20One%20Eleven%20Concept%206.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2028" data-original-width="3455" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSk2B7kVZcbBPDauzpi6wthcUL1r4EYaDX_4hvGlkNQ4N-fGfg2rfLzp_ezISS6BoyhRIo5k6mLe-9JWxapQ8FBYBesGZXuGsqUzFTWQ8Qy3PMyT_KNV7yGwF7MWHU4BlgAimHYm-ZF_wcerZTuBIPsPnmy4v7jx1eWUHhbSw-dmdACUuYLGpjujwDGgE/w200-h118/Vision%20One%20Eleven%20Concept%206.jpeg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD3cZToTJyclGj6Ys-IDoeYyG3Y8eINqoCbIX3LutV2MWsFcquROoA_bXYK2x5f0Np-geYopX-Ztv90tHVJlGMe535dojKFP91uJ1MS2MBO0h5nYAPWUqG4QZfjoyk2AevAxzLG1Pah5b4mChULVA4-vRVXbIlfNYbP5qcsyUXbzdRUz9nlbFuZv_mrZ8/s3608/Vision%20One%20Eleven%20Concept%207.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2118" data-original-width="3608" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD3cZToTJyclGj6Ys-IDoeYyG3Y8eINqoCbIX3LutV2MWsFcquROoA_bXYK2x5f0Np-geYopX-Ztv90tHVJlGMe535dojKFP91uJ1MS2MBO0h5nYAPWUqG4QZfjoyk2AevAxzLG1Pah5b4mChULVA4-vRVXbIlfNYbP5qcsyUXbzdRUz9nlbFuZv_mrZ8/w200-h118/Vision%20One%20Eleven%20Concept%207.jpeg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiao7d8RTrxSXR_5GV6ysaj8TXbJEDNi3TvU0a1kGVApQaOnnfNcM7FV894nfX4cCSxiogvEJ4ypyvmbpIacKGHP_0qUNqOktUMK6U31X331PoftEwqTfqR6zPOFbRmXwtXDoZweTnRk-RdgtPBL65qIC2N9tIbDlhGjROaW6_Gwl-ulyBgT1HIOkznwxM/s3730/Vision%20One%20Eleven%20Concept%205.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2189" data-original-width="3730" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiao7d8RTrxSXR_5GV6ysaj8TXbJEDNi3TvU0a1kGVApQaOnnfNcM7FV894nfX4cCSxiogvEJ4ypyvmbpIacKGHP_0qUNqOktUMK6U31X331PoftEwqTfqR6zPOFbRmXwtXDoZweTnRk-RdgtPBL65qIC2N9tIbDlhGjROaW6_Gwl-ulyBgT1HIOkznwxM/w640-h376/Vision%20One%20Eleven%20Concept%205.jpeg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRTzNJ4TauHQh3GX0fclCZN6ShxWxI5BtkUTuHXx47QjuHiHKi_0NzPoMWp0cGLpf3LbSeDR7RxJk8gPrlBzkQmrDXPnEPJzisV70KLjqJC8TIJE3UbLZxZLFPqLEaacxp1TZhpMBXLuMtI_NraZo-UzR5l8FxXX0YbQV13mJirr-lQ5CYwylALdb_qUU/s6000/Vision%20One%20Eleven%20Concept%208.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3522" data-original-width="6000" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRTzNJ4TauHQh3GX0fclCZN6ShxWxI5BtkUTuHXx47QjuHiHKi_0NzPoMWp0cGLpf3LbSeDR7RxJk8gPrlBzkQmrDXPnEPJzisV70KLjqJC8TIJE3UbLZxZLFPqLEaacxp1TZhpMBXLuMtI_NraZo-UzR5l8FxXX0YbQV13mJirr-lQ5CYwylALdb_qUU/w200-h118/Vision%20One%20Eleven%20Concept%208.jpeg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6VewxdH4rIjD4PuAPk-gONebHz11i-zTo5h6x7yYzfaNWHuGzo4v24-FTmQg-x5ulkfBqzkvTcSAXbVGqJo89eA7F2urwVcrug9u1XlnEBI72k-QXERglRezeEHS2Im0khF3J3AqyKNo5szdD4J-RgWVuyL5BbWv3dpvPQiBBNQhXZSXuj3Hs7fvrpv4/s6000/Vision%20One%20Eleven%20Concept%209.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3522" data-original-width="6000" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6VewxdH4rIjD4PuAPk-gONebHz11i-zTo5h6x7yYzfaNWHuGzo4v24-FTmQg-x5ulkfBqzkvTcSAXbVGqJo89eA7F2urwVcrug9u1XlnEBI72k-QXERglRezeEHS2Im0khF3J3AqyKNo5szdD4J-RgWVuyL5BbWv3dpvPQiBBNQhXZSXuj3Hs7fvrpv4/w200-h118/Vision%20One%20Eleven%20Concept%209.jpeg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje2Hma9jme_NbDpNuaTKae4hZCq8ECjA_zZWTE-yPwWqe4Kke0WwluptV4aftkc8FgfNXINFxAG2JXejlzr0djOAdS0fNFtx5JttsrKdGJHe0AGVNDRFV7GUgYKLPxD-4hoUVsRyVRMecczbUpjKIQqbPZ2HkBhzfwDjSAhhTT98mjT_OTGSBaTnnlqYA/s2772/Vision%20One%20Eleven%20Concept%2010.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1627" data-original-width="2772" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje2Hma9jme_NbDpNuaTKae4hZCq8ECjA_zZWTE-yPwWqe4Kke0WwluptV4aftkc8FgfNXINFxAG2JXejlzr0djOAdS0fNFtx5JttsrKdGJHe0AGVNDRFV7GUgYKLPxD-4hoUVsRyVRMecczbUpjKIQqbPZ2HkBhzfwDjSAhhTT98mjT_OTGSBaTnnlqYA/w640-h376/Vision%20One%20Eleven%20Concept%2010.jpeg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2-0DpC_k57ldrh2AbG2mxnTFC1PMTRlf_aHb1HJwDDBmNGpZIuGjV_Y13RUTRrJJIesXFfNMNw2BHtH3AeYYjjzAAAz4mEfkMVv4mKie_8UvEOVO9mBRZh5ZshDP-ddzmwkSgY6ixilaniKgfzF_r69Zy4-T0fhcgGCn4O0tsilqPkD20fFAqvecdOTg/s3973/Vision%20One%20Eleven%20Concept%2011.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2332" data-original-width="3973" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2-0DpC_k57ldrh2AbG2mxnTFC1PMTRlf_aHb1HJwDDBmNGpZIuGjV_Y13RUTRrJJIesXFfNMNw2BHtH3AeYYjjzAAAz4mEfkMVv4mKie_8UvEOVO9mBRZh5ZshDP-ddzmwkSgY6ixilaniKgfzF_r69Zy4-T0fhcgGCn4O0tsilqPkD20fFAqvecdOTg/w200-h118/Vision%20One%20Eleven%20Concept%2011.jpeg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLwuKZupjcYLwH7hAV19lsE3YkiaoQ3Limj2yJeX5SGCiLeZoaA4tBQtL07Z6COFDZ9tiBEmjyQNhPbz7LYpaxg4LUvQkyGZo10NE_y5MpLVHc_ICzgU_TddJCt2s-vRhOGgsyD_NlwwUU0n1rShxryZi08Acn-zeRfmy_WlPIdUgfLVoxjcN6y1zDvnI/s3624/Vision%20One%20Eleven%20Concept%2012.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2127" data-original-width="3624" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLwuKZupjcYLwH7hAV19lsE3YkiaoQ3Limj2yJeX5SGCiLeZoaA4tBQtL07Z6COFDZ9tiBEmjyQNhPbz7LYpaxg4LUvQkyGZo10NE_y5MpLVHc_ICzgU_TddJCt2s-vRhOGgsyD_NlwwUU0n1rShxryZi08Acn-zeRfmy_WlPIdUgfLVoxjcN6y1zDvnI/w200-h118/Vision%20One%20Eleven%20Concept%2012.jpeg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikqQDNiCOULaJoSZKFKv6lRKszblawFYIKiJv9dOd6PkgJwIZ7blR9Lt4QAXgpW0iCRh_5bD7b_ScDz59MYb-A5_-fPut8rFniAub4gMGmsLNmsN7tzJpYuXcABRfI2aGnzKivfNn8DoNuxUyUxi_8WEcxIm5-Bkd8E3KOjJF6i4OUJZgo7Xlycp0r9lQ/s4007/Vision%20One%20Eleven%20Concept%2013.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2352" data-original-width="4007" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikqQDNiCOULaJoSZKFKv6lRKszblawFYIKiJv9dOd6PkgJwIZ7blR9Lt4QAXgpW0iCRh_5bD7b_ScDz59MYb-A5_-fPut8rFniAub4gMGmsLNmsN7tzJpYuXcABRfI2aGnzKivfNn8DoNuxUyUxi_8WEcxIm5-Bkd8E3KOjJF6i4OUJZgo7Xlycp0r9lQ/w640-h376/Vision%20One%20Eleven%20Concept%2013.jpeg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Mercedes-Benz / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-85819497411815295002024-03-18T16:56:00.002-03:002024-03-18T16:56:37.324-03:00Em 20 anos, BYD fez mais de 13.000 registros de patentes; a maioria é sobre baterias<h3 style="text-align: center;"><i>Em 20 anos, BYD registrou mais de 13.000 pedidos de patentes
e cerca de mais de 50% destes pedidos refere-se a baterias de automóveis elétricos, diz
jornal</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis5tUNK0H56Ht3156hHwvc5b24yekgmj4iZPHLUiUW1jLGzX1l1D9ARO6kT_0Xd1tMfPpD_YybBigVJJ-xVWGrqf5lBNb4IWq7AQsWO4Dl2_zVJodwEORX4IUhyjfd-3dJPyLJk_25xv22miVzYRsaF6rh7H-1OTdH_w0uAgAmjdhOo4KJzT5kB-v53QQ/s5000/BYD%202.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2935" data-original-width="5000" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis5tUNK0H56Ht3156hHwvc5b24yekgmj4iZPHLUiUW1jLGzX1l1D9ARO6kT_0Xd1tMfPpD_YybBigVJJ-xVWGrqf5lBNb4IWq7AQsWO4Dl2_zVJodwEORX4IUhyjfd-3dJPyLJk_25xv22miVzYRsaF6rh7H-1OTdH_w0uAgAmjdhOo4KJzT5kB-v53QQ/w640-h376/BYD%202.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Engana-se quem pensa que o sucesso atual da BYD e expansão
da marca chinesa no mundo é algo surreal. A marca vem trabalhando há anos em
automóveis eletrificados, tanto que é uma das marcas com mais quantidade de
registros de patentes. Sabe-se, que registros de patente servem para preservar tecnologias
ou desenvolvimento das marcas como uma forma de proteger suas criações. Em 20
anos, a marca registrou mais de 13.000 vezes entre novos produtos, baterias e
demais soluções criadas.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A informação foi confirmada pelo jornal japonês <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Electric-cars-in-China/BYD-outpaces-Tesla-16-fold-in-patent-filings" target="_blank">Nikkei Asia</a>,
que no período de 2003 a 2022, a marca foi uma das que mais registrou patentes.
Mais da metade destes registrados estão relacionados com baterias de carros
elétricos, ou seja, não veja a marca como uma aventureira iniciante. Tanto, que
ela surge como a única até o momento com potencial de peitar a liderança da
Tesla entre os elétricos. Aliás, em uma breve comparação com a marca de Elon
Musk, o Nikkei confirma que a norte-americana registrou, no mesmo período, 863
patentes.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A grande quantidade de patentes feitas pela BYD vem da
proteção do seu desenvolvimento. Como é uma empresa que também fornece baterias
para outras montadoras, a chinesa se preserva contra o que é chamado de
engenharia-reversa. Já a Tesla, em contrapartida, cria novas formas de produção
de veículos, o que também é válido como uma forma de baratear o custo de
produção com gigantes prensas. A grande maioria dos registros da Tesla estão
relacionados com infraestrutura de carregamento e comunicação entre veículos
elétricos e motoristas. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Produtora das suas próprias baterias, a BYD vai na contramão
do mercado que cria joint-ventures para produzir baterias. Isso reduz custos de
produção. Hoje, a chinesa é líder na produção de baterias de íons de lítio com
cátodos de fosfato de ferro. Mais baratas, essas baterias também contribuem
para que seus carros sejam mais acessíveis, fato que é contestado por alguns
mercados como a Europa, que desconfia que os preços dos carros da BYD não
estejam menores por conta de pesados benefícios fiscais do Governo da China. <o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeviYXlpSJZ8nf_JkaF-07wtHvUcOQqX3dB4atqtcybK1nh6KNJPRDzOiPgUJsUqefOzXio_4bPSFX3Vr3Hc2VzDOJeNdjjhNsWRxJ5_pnG4HgBi1BiSQYDvKV6lAmw9TVI373GT8dfsASCCcumwM9O2wLJdsEm7cHegqJc6wYERD1AiEDD7JYje6e16g/s5472/RDUR1809.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3648" data-original-width="5472" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeviYXlpSJZ8nf_JkaF-07wtHvUcOQqX3dB4atqtcybK1nh6KNJPRDzOiPgUJsUqefOzXio_4bPSFX3Vr3Hc2VzDOJeNdjjhNsWRxJ5_pnG4HgBi1BiSQYDvKV6lAmw9TVI373GT8dfsASCCcumwM9O2wLJdsEm7cHegqJc6wYERD1AiEDD7JYje6e16g/w640-h426/RDUR1809.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: BYD / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-58841073212104793792024-03-18T16:34:00.004-03:002024-03-18T16:34:33.452-03:00Vaza plano estratégico de lançamentos da BYD, Fang Cheng Bao e YangWang na China<h3 style="text-align: center;"><i>BYD, Fang Cheng Bao e Yangwang pretendem lançar dez novos
produtos na China, após detalhes do plano estratégico do grupo vazar
informações de novidades </i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNsRkx3nddAjOETNSpBVgN2PpaRjuAoo0S_PAlqzKH8iCtvAQ5oBSr8X5qy0ndBrMPewkqaqYzKT7SLz_v9utMUBI2yZuxTpM4lnSMp8T_GmF3vc039UUWuVHn8wdi0BqfcH1HD6Ok7jlHicqhRKCyRbdjNtqD1Ap0tmPnEkJZsrEO-Fxa9fyJSAhNvUE/s1380/BYD%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="810" data-original-width="1380" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNsRkx3nddAjOETNSpBVgN2PpaRjuAoo0S_PAlqzKH8iCtvAQ5oBSr8X5qy0ndBrMPewkqaqYzKT7SLz_v9utMUBI2yZuxTpM4lnSMp8T_GmF3vc039UUWuVHn8wdi0BqfcH1HD6Ok7jlHicqhRKCyRbdjNtqD1Ap0tmPnEkJZsrEO-Fxa9fyJSAhNvUE/w640-h376/BYD%201.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Atualmente a BYD possui um grupo de marcas que compõe o BYD
Group. Além da marca homônima, BYD, também existe as marcas Denza, Fang Cheng
Bao e YangWang. As quatro empresas atuam na China e em vários mercados globais,
como é o caso da América do Sul, especialmente com a marca líder do grupo – uma
vez que as demais marcas ainda são novatas e estrearam apenas na Ásia. Para
2024, das quatro marcas, três delas terão lançamentos neste ano.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">As informações do grupo vazaram com detalhes dos lançamentos
que serão apresentados até o final deste ano, expondo detalhes de novidades. As
novidades começaram em fevereiro, quando a marca apresentou o Dolphin com uma
nova opção de bateria. Outra novidade é que a linha Warship, com os produtos
Fragate, será descontinuada. Com isso, o Fragate 07 será realocado para a linha
Ocean ou Dynasty e ganhará uma reestilização em meados deste mês de março. Lançado
no final de 2022, o Fragate 07 é um SUV de grande porte, similar ao Tang (nosso
Tan).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Em abril, será a vez do Sea Lion 07 ser apresentado durante
o Salão do Automóvel de Pequim, na China. Com um perfil mais fastback, a
novidade tem uma silhueta que lembra bastante o Seal L. Em junho, será a vez do
Seal EV ganhar novidades, que pode ser tanto evoluções em termos de bateria,
mecânica e equipamentos como uma reestilização. Vale lembrar que o sedã foi
apresentado em 2022, ou seja, ainda é cedo para novidades visuais. Também neste
mês será apresentado o Destroyer 06, que ficará acima do Destroyer 05. A
novidade poderá ser conhecida também como Sea Star, um modelo que até o momento
não se sabe o que se é.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Em julho, a BYD apresenta o Song Pro atualizado, que pode
receber uma nova atualização. Em agosto, será a vez do Song Plus EV ser
apresentado. Basicamente, ele deve ser muito parecido com o Seal U vendido na
Europa, que ganhará a reestilização em seu mercado natal. Setembro será a vez
de um novo produto ser apresentado pela BYD. Trata-se do Seal S, outro modelo
desconhecido que muito provavelmente será um sedã. Em outubro, a marca
apresentará o Sea Lion DM-i, a versão híbrida plug-in (PHEV) do crossover que
estreou primeiro com um motor elétrico. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">As demais marcas da BYD Group, Fang Cheng Bao e YangWang,
ganharão novidades também neste ano. De acordo com o <a href="https://carnewschina.com/2024/02/08/byds-2024-product-planning-leaks-seal-s-coming-in-september/" target="_blank">Car News China</a>, a Fang
Cheng Bao estreou com o Fang Cheng Bao 5 e ganhará a companhia de um irmão
menor e outro irmão maior. Trata-se do Fang Cheng Bao 3 e do Fang Cheng Bao 7.
Vale destacar que os SUVs da marca têm foco mais off-road, ou seja, não espere
por utilitários esportivos mais civis. Por fim, a YangWang apresentará a versão
de produção do seu cupê hiperesportivo U9 e revelará o seu primeiro sedã, o U7.
Ambos elétricos, vão entregar mais de 1.000cv e fazer companhia ao U8, revelado
ano passado. <o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv-7CmFYt1rxxsqwNrX4q5iVuRz_FsxHDTTqI_prIzsg2r7hQpkoHbv5Fu1HRXYuR_BMt5q1KfyFfpiu9IpYaEUes_CJBqCEecaIasR7-qZbnmgIRHGgZ9ofyS6MCJnEm44pRyXaQKwuhIp2JI4A3mX8gJyRxlDxVP5W7cs2n7eVufcpVFslxo4hOIxOs/s1200/Fang%20Cheng%20Bao%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="660" data-original-width="1200" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv-7CmFYt1rxxsqwNrX4q5iVuRz_FsxHDTTqI_prIzsg2r7hQpkoHbv5Fu1HRXYuR_BMt5q1KfyFfpiu9IpYaEUes_CJBqCEecaIasR7-qZbnmgIRHGgZ9ofyS6MCJnEm44pRyXaQKwuhIp2JI4A3mX8gJyRxlDxVP5W7cs2n7eVufcpVFslxo4hOIxOs/w200-h110/Fang%20Cheng%20Bao%201.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiepjMNoPbvbCyUrAkBFdh8eX74XDrwLuVsNHfM_blRDTPBKtzWsSaGQfSER66uUu8wGcK29M7E6IYM35Wcs494X9TmMTRgINPgxzM_vsWTwv2DK9__9SxtZQUyR6NZbEA5ZMX1lbnLfqwAuci2hHISg30V5863rwEwWMdgHwaYNMm3OEX5VwSOq8oc82M/s3288/Yangwang%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1930" data-original-width="3288" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiepjMNoPbvbCyUrAkBFdh8eX74XDrwLuVsNHfM_blRDTPBKtzWsSaGQfSER66uUu8wGcK29M7E6IYM35Wcs494X9TmMTRgINPgxzM_vsWTwv2DK9__9SxtZQUyR6NZbEA5ZMX1lbnLfqwAuci2hHISg30V5863rwEwWMdgHwaYNMm3OEX5VwSOq8oc82M/w200-h118/Yangwang%201.jpeg" width="200" /></a></div><br /><p>Fotos: BYD / divulgação | Fang Cheng Bao / divulgação | YangWang / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-39675600182181627222024-03-18T16:05:00.005-03:002024-03-18T16:05:41.691-03:00Chrysler desenvolve uma nova geração do 300, que pode ganhar opção de motor elétrico<h3 style="text-align: center;"><i>Chrysler apresentou para revendedores um substituto para o
300, que será construído a partir da plataforma modular STLA Large e pode ter
opção de motor elétrico</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoHsBPyu_Q6hQlBaxs7Od_FCxi2rBWai18jl1IX0hwTfb6UwOaAHiuZzkVBKSbBHuH7id4G9Q8yk7cVyPUR16BzPuK6IX-VOaHJLZww7QYoNZKMkzYULsCkxsqzfchfh4LHdgbYi_lK_HON7x_BGV6frBCZggxVbacr931YHrLHlWzimD7Yg-7aYIlUlk/s2688/300%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1578" data-original-width="2688" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoHsBPyu_Q6hQlBaxs7Od_FCxi2rBWai18jl1IX0hwTfb6UwOaAHiuZzkVBKSbBHuH7id4G9Q8yk7cVyPUR16BzPuK6IX-VOaHJLZww7QYoNZKMkzYULsCkxsqzfchfh4LHdgbYi_lK_HON7x_BGV6frBCZggxVbacr931YHrLHlWzimD7Yg-7aYIlUlk/w640-h376/300%201.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O ano de 2023 marcou o último ano da produção da segunda
geração do Chrysler 300, considerado um dos sedãs neoclássicos do mercado norte-americano.
No entanto, a Chrysler não quer perder seu público e parece estar interessada
em desenvolver um substituto com uma nova geração, que já foi apresentada para
a rede de concessionários da marca. Com a minivan Pacifica/Voyager sendo o único
produto em produção pela empresa, novos veículos fazem parte do plano estratégico
da retomada de uma série de marcas da Stellantis.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O sedã será desenvolvido a partir de uma nova plataforma
STLA Large e ganhará uma opção de motor elétrico (BEV). De acordo com informações do
site <a href="https://moparinsiders.com/chrysler-teased-dealers-last-month-with-a-300-successor/" target="_blank">Mopar Insiders</a>, o novo sedã da Chrysler será parecido com um dos modelos
apresentados no Stellantis EV Day 2021, onde apareceu uma série de silhuetas de
produtos, sendo que dois sedãs da Chrysler foram apresentados – e notados como
produtos Chrysler por conta do discreto logotipo nos miolos de rodas. Tudo indica
que esse substituto do 300 (ou nova geração) terá linhas mais
angulares e com três volumes bem definidos.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Outro sedã apresentado tinha um perfil mais sedã cupê. De
acordo com os revendedores que viram o produto, dizeram ao site que o
sedã possui um porte parecido com o Dodge Charger Daytona, com dimensões superiores
a 5,000 metros de comprimento – o que combina com o perfil do Chrysler 300, com
seus 5,044 metros de comprimento nesta segunda geração recém saída de linha. Reforça a teoria que o
novo Chrysler 300 seja o modelo três volumes de linhas mais retas é que o
modelo apresentado aos revendedores tem um desenho que também lembra o Dodge Charger
Daytona, como pode ser visto mais abaixo.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Com uma opção de motor elétrico, a marca norte-americana
teria um concorrente contra Tesla Model S, BMW i7 e Mercedes-Benz EQS. Além de
ser um elétrico para a marca (mantendo algumas opções de motores a combustão,
porém eletrificados), a Chrysler ajudaria a unidade fabril de Windsor, em
Ontário, no Canadá, com um volume de produção mais alto. Ah, só para aumentar
as teorias e rumores: o Dodge Charger Daytona também será produzido na mesma
fábrica, que já está apta a produzir carros com plataforma modular STLA Large. <o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiavh_gx5m4_D591xipyrS1NgkhqzStJaQ0fyX3PIlkmoX6Vs2vCjOPCJcC2vDt9kBs1nMzYVX5S2y6GHxEHAvCH8i0TOnC2CKQRAc-Kn44VO1ZutGVU6h0Ldh9ok9gR0l23qibjkwHmpbG5peyYZkjNPIkwUdxaIxomd6B0DaIoY6z74gIWlP8q5SUfwk/s2569/300%202.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1508" data-original-width="2569" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiavh_gx5m4_D591xipyrS1NgkhqzStJaQ0fyX3PIlkmoX6Vs2vCjOPCJcC2vDt9kBs1nMzYVX5S2y6GHxEHAvCH8i0TOnC2CKQRAc-Kn44VO1ZutGVU6h0Ldh9ok9gR0l23qibjkwHmpbG5peyYZkjNPIkwUdxaIxomd6B0DaIoY6z74gIWlP8q5SUfwk/w640-h376/300%202.jpeg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVK-37SA0RDUzSULqqjuKsKUX8z9gglPQlmmpPooZWdaRZLiVlfLigKYMmHwMET71BxaWD-D2ksTrkk9WNoU7ZEcLfdqqDoThm7sw60dXmbm-Z4uJmsr4Yf4_q16TlGwaYf55dvkQo8CGWn8_ArQYDw_H15keFXkz-1rAbPcwD-ncWBmjXgEaqPu1Fl4g/s2453/Chrysler%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="2453" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVK-37SA0RDUzSULqqjuKsKUX8z9gglPQlmmpPooZWdaRZLiVlfLigKYMmHwMET71BxaWD-D2ksTrkk9WNoU7ZEcLfdqqDoThm7sw60dXmbm-Z4uJmsr4Yf4_q16TlGwaYf55dvkQo8CGWn8_ArQYDw_H15keFXkz-1rAbPcwD-ncWBmjXgEaqPu1Fl4g/w200-h118/Chrysler%201.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1WTr_7-WAjZpSNwpcQ5BQoLHm9r21fqj7OlBFcfedWauKXfbkni7Ct-tehyqDP54mj6x793GVF1wdOXEz-pXAIaEZk89ay9NXUzi5MVKwl81M7a6yfy0kGEAnNwOa_3As2MEXEfcAHYUx3nYkHIWwKik4PJwEIh-zV6a2DYkRj-RkTSM_ojQzeiVn5eQ/s2453/Chrysler%202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="2453" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1WTr_7-WAjZpSNwpcQ5BQoLHm9r21fqj7OlBFcfedWauKXfbkni7Ct-tehyqDP54mj6x793GVF1wdOXEz-pXAIaEZk89ay9NXUzi5MVKwl81M7a6yfy0kGEAnNwOa_3As2MEXEfcAHYUx3nYkHIWwKik4PJwEIh-zV6a2DYkRj-RkTSM_ojQzeiVn5eQ/w200-h118/Chrysler%202.jpg" width="200" /></a></div><br /><p>Fotos: Chrysler / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-81745590150380803252024-03-18T15:31:00.002-03:002024-03-18T15:31:31.104-03:00ElectraMeccanica recompra todas as unidades do Solo EV e foca em novo produto compacto<h3 style="text-align: center;"><i>Mal de Troller Pantanal: ElectraMeccanica recompra todas as
unidades produzidas do Solo EV desde 2019 por problema de produção crucial para
o projeto</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgArExJpUCktvzXBuLxZpb1D0Tbm2T17Zsxl-mnGZSgHAsEjpluB8v6tP4HkEMuBJR4qpfdSkP4ipkpKRujLeky1ZbjgblZsUnsRkZTHHLStjnj7V6PTKBcqzfo_5CXhVr1P91vVHkoeVtCcneQrXKCZm8mWnX8ZQZGqqEM3O8AiAOouKo4ypljEe89zwc/s1536/Solo%20EV%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1058" data-original-width="1536" height="440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgArExJpUCktvzXBuLxZpb1D0Tbm2T17Zsxl-mnGZSgHAsEjpluB8v6tP4HkEMuBJR4qpfdSkP4ipkpKRujLeky1ZbjgblZsUnsRkZTHHLStjnj7V6PTKBcqzfo_5CXhVr1P91vVHkoeVtCcneQrXKCZm8mWnX8ZQZGqqEM3O8AiAOouKo4ypljEe89zwc/w640-h440/Solo%20EV%201.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Você provavelmente não conhece a ElectraMeccanica, uma
empresa canadense que apresentou o Solo EV há alguns anos. Mas você certamente
lembra da Troller, que produziu o saudoso T4 por anos. No início dos anos 2000,
a marca decidiu que produziria uma picape, batizada de Pantanal. A produção
teve que ser encerrada e todas as unidades foram adquiridas de novo por conta
de um problema no chassi, que poderia ter trincas que poderiam romper as
longarinas do chassi. Agora, a ElectraMeccanica também anunciou a recompra de
unidades tal qual a Troller fez no passado.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A marca canadense, no entanto, não revelou motivos muitos esclarecedores
para além do problema de perda repentina de força motriz do elétrico. Com isso,
a empresa confirmou que terá que recomprar todas as unidades do Solo EV
produzidas desde 2019 – basicamente, desde o início da produção. O custo para a
recompra das unidades será da ordem de US$ 8,9 milhões, de acordo com
informações do <a href="https://canada.autonews.com/electric-vehicles/electrameccanica-axes-3-wheeled-solo-ev-focus-4-wheel-model" target="_blank">Automotive News Canadá</a>. Em quatro anos, entre 2019 a 2023,
produziu 429 unidades, onde cada unidade tem preço de US$ 18.500. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Para a sua produção, a ElectraMeccanica contou com a ajuda
da chinesa Zongshen, a quem a marca canadense culpabiliza sobre o problema do
compacto elétrico. Apesar disso, a ElectraMeccanica possui capital para a
recompra do Solo e para retomar a produção – ou até mesmo, desenvolver um novo
produto. Isso porque já existem rumores de que a marca trabalha em um compacto
elétrico acessível, de quatro rodas e com um aspecto de um carro tradicional. Isso
deve fazer com que o veículo seja elegível para receber os incentivos fiscais
dos Estados Unidos.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i>“A missão da empresa quando comecei era fechar o último
posto de gasolina. Se tiver duas rodas, três rodas, quatro rodas ou 18 rodas,
se for elétrico e não um motor de combustão de combustível fóssil, não poderia
estar mais entusiasmado.”</i>, disse Jerry Kroll, Cofundador e Diretor da
ElectraMeccanica. Com uma fábrica em Mesa, Arizona, nos Estados Unidos, a
empresa deve focar na criação deste novo produto. O Solo EV vinha com um motor elétrico
que desenvolvia 53,7cv de potência e 13kgfm de torque, capaz de fazer acelerar
de 0 a 100km/h em 10 segundos. A velocidade máxima é de 129km/h e tem uma
autonomia de 160km, enquanto as baterias são de 17,3kWh.<o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNcb0-eKktkVVJPkEllzROCg4dJNVt7HYp8XFrrmFUSC1UX2hEkjCSzfabaIaYyBM-0TvWtckPFU52MLMhr9QlpBdwT7kJOlhdX04MwdS995H_1a_IFkIcK9T4ODkgE6LtPnptBF5ywgCvxkCeIt3EkzmLsOhFr5HzbaQ7Q1ZT3R-GcRA9lTwywn9mp9g/s1280/Solo%20EV%202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNcb0-eKktkVVJPkEllzROCg4dJNVt7HYp8XFrrmFUSC1UX2hEkjCSzfabaIaYyBM-0TvWtckPFU52MLMhr9QlpBdwT7kJOlhdX04MwdS995H_1a_IFkIcK9T4ODkgE6LtPnptBF5ywgCvxkCeIt3EkzmLsOhFr5HzbaQ7Q1ZT3R-GcRA9lTwywn9mp9g/w640-h360/Solo%20EV%202.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: ElectraMeccanica / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-6702017104543155452024-03-18T15:01:00.002-03:002024-03-18T15:06:16.998-03:00Até mesmo os protótipos do Lightyear 0 são colocados à venda na Europa, após falência<h3 style="text-align: center;"><i>Depois de lançar e iniciar a produção do Lightyear 0, marca
holandesa pediu falência e colocou à venda até mesmo os protótipos do sedã
movido a energia solar </i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY2pIOV36sP8fqm-6id16CgUDEUm3gk4RGiJxMz5u7vzdF9UcTP0QfzneNihUafTDG01QOOB33aIzl4OJz6ycsdqtm33W-PCqK6TAYlmxq3NOKB7OpRX8n36rVATXlagjn-agaX1K5dO1mYt3WJPZZllrpAFls9mm3cRBRGJWvr_0biVtR9SxTzVZtuXY/s960/Lightyear%200%201.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="634" data-original-width="960" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY2pIOV36sP8fqm-6id16CgUDEUm3gk4RGiJxMz5u7vzdF9UcTP0QfzneNihUafTDG01QOOB33aIzl4OJz6ycsdqtm33W-PCqK6TAYlmxq3NOKB7OpRX8n36rVATXlagjn-agaX1K5dO1mYt3WJPZZllrpAFls9mm3cRBRGJWvr_0biVtR9SxTzVZtuXY/w640-h422/Lightyear%200%201.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Foram menos de dois meses na linha de produção, que já não
seria muito grande. Das estimadas 150 unidades que seriam produzidas, a
Lightyear mal conseguiu produz algumas unidades do seu sedã com placas solares, chamado apenas de Lightyear 0. O projeto se tornou caro para seu
desenvolvimento e a marca holandesa colocou à venda até mesmo os protótipos do
sedã em uma plataforma de vendas/leilões da Holanda, chamada de Troostwijkauctions. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Se uma unidade 0km do Lightyear 0 poderia ser vendida por
US$ 236.000, as unidades de protótipos são bem mais em conta. Algumas são
vendidas por 15.000 euros e outras unidades são encontradas por 6.400 euros. A
venda dos protótipos não permite que esses carros rodem, mas podem ser usados
como objeto de decoração (não se duvide desta possibilidade) ou até mesmo como
estudo para outras montadoras. Dois dos protótipos são de modelos quase de
produção, como mostram algumas placas que estão neles. Há imagens de uma unidade do conceito, que foi apresentado em 2019.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Há uma unidade do Lightyear 0 que parece ter sido o modelo da
apresentação final, inclusive com a placa com seu nome definitivo e uma outra
unidade completa, mas sem o elemento aerodinâmico instalado no eixo traseiro. Há
também unidades de um Lightyear Validation Prototype Solar Electric Vehicle
[Vehicle 10 – 008], de uma unidade que foi apresentada em 2021, quando o One
Prototype realizava testes nos arredores da fábrica de Aldenhoven, na Alemanha.
No fim, o modelo nem foi produzido na Alemanha, mas sim na unidade de Uusikaupunki,
na Finlândia. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Além deste protótipo, existe um outro com uma
camuflagem verde/branco e com rodas com calotas adaptadas para rodar em testes.
Há uma unidade desmontada com peças faltantes e as duas unidades completas citadas.
Além das duas unidades completas que aparecem no site, existem outras quatro
unidades totalmente construídas e que até parecem funcionais, mas como são protótipos
não podem ser emplacados – além de outras unidades que tem apenas a carroceria e nada mais.
Até mesmo as baterias do sedã estão à venda, muito provavelmente com o estoque
que a empresa tinha para a produção. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Descoberto pelo <a href="https://jalopnik.com/lightyear-automotive-solar-prototype-bankruptcy-auction-1850332927" target="_blank">Jalopnik</a>, a venda dos protótipos indica que
a marca está pagando o que pode com a falência. Existem outros tipos de
componentes como motores elétricos e bancos, fiação, componentes eletrônicos, onde
todos seriam usados na linha de produção do 0, que estavam até embaladas. Há materiais de escritório como mesas, monitores de computador, área de estar de
escritório, mesas de conferências e cadeiras, que também estão à venda. A
cidade que foi registrada a venda dos modelos é Helmond, na província de
Brabante do Norte, na Holanda. Aparentemente, tudo já foi vendido. Triste fim.<o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEJTro3p0yJoZsp11qs96fvDPDz3AxMjqQV-kC39SsTh1Gwj1VULENSAiZtPUB2IwReUtBGDo7cSBcASRdX-6NqSZ7asaFuYoJ9XOkjjeyioLudzNRIhXpi_LJqCIR4QQ38U-278imILXWXORV1fAX75MxdWey-_Xnr0d4zCCwcLG_1W56jbUCquqox6k/s800/Lightyear%200%202.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEJTro3p0yJoZsp11qs96fvDPDz3AxMjqQV-kC39SsTh1Gwj1VULENSAiZtPUB2IwReUtBGDo7cSBcASRdX-6NqSZ7asaFuYoJ9XOkjjeyioLudzNRIhXpi_LJqCIR4QQ38U-278imILXWXORV1fAX75MxdWey-_Xnr0d4zCCwcLG_1W56jbUCquqox6k/w640-h480/Lightyear%200%202.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOBjzYtlnzJYBGWP84yWeZChsvQREOJ_nImgq310YnksHhZSbzDlq8p47hThsKO867lXhBJgLxlFHUaMLl6z0gttfTk5g1L1RTiL-jyyEdRmYJhQhw5NeZ0zGhIYGo7Sy7bZlYBw1UCslxtnx9V-E4tgTKHV44fNdwQggCz8TLv6k-UGkBAlXYsBh1z4E/s800/Lightyear%200%203.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOBjzYtlnzJYBGWP84yWeZChsvQREOJ_nImgq310YnksHhZSbzDlq8p47hThsKO867lXhBJgLxlFHUaMLl6z0gttfTk5g1L1RTiL-jyyEdRmYJhQhw5NeZ0zGhIYGo7Sy7bZlYBw1UCslxtnx9V-E4tgTKHV44fNdwQggCz8TLv6k-UGkBAlXYsBh1z4E/w200-h150/Lightyear%200%203.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsjNGes4k_BwYJxyTuY4BFZycPUqLRlE61RHg4y4-_ln3G8vAzyaWsUh85ltRmk1x34t5fwLCx45ArXuxpr1zBv8G-XH7FbYkuGlTZqeLhhQu6OA1ADEvlJ9PtC-8Ya6oTYo2QcINRBCyiInTM6H1Ar5neqO3M-lSCC4i9ePXk27GL-NoDkcrkGTgA6gg/s800/Lightyear%200%204.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsjNGes4k_BwYJxyTuY4BFZycPUqLRlE61RHg4y4-_ln3G8vAzyaWsUh85ltRmk1x34t5fwLCx45ArXuxpr1zBv8G-XH7FbYkuGlTZqeLhhQu6OA1ADEvlJ9PtC-8Ya6oTYo2QcINRBCyiInTM6H1Ar5neqO3M-lSCC4i9ePXk27GL-NoDkcrkGTgA6gg/w200-h150/Lightyear%200%204.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQh1z0pYf-1E1SQlpymnLJNeX4_ms0Oa8QdMYKXlOxEFbs8cP2LKjxxZE6H88-kMTJ5Z2GFLoCiB3glT8bz51J2JI2rlh19fxgLZ3RIeNWyYRHSc8KyGrImpjJnJc4m8Wr8O0cDMjtOKVj6qNONFjFAxoq4KxKYo93nRJDLmEJRr7qJ-JklI8HLInAKEs/s800/Lightyear%200%205.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQh1z0pYf-1E1SQlpymnLJNeX4_ms0Oa8QdMYKXlOxEFbs8cP2LKjxxZE6H88-kMTJ5Z2GFLoCiB3glT8bz51J2JI2rlh19fxgLZ3RIeNWyYRHSc8KyGrImpjJnJc4m8Wr8O0cDMjtOKVj6qNONFjFAxoq4KxKYo93nRJDLmEJRr7qJ-JklI8HLInAKEs/w200-h150/Lightyear%200%205.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIHAjl4mB6bIS9Pw811WhatS8B5pT27DPCCv5_HtviYyp930uEpJMV2P2w9c70ew8NX7-Yu75H_NCAi94naYjTEv5vRwAfD3wLYzJVqy-BU24wyqz4uH6y5hPJytmSzIgAWOHOFxx0QqNZgGnC3UqzvHyOvTqNmDLu1DHfoaC_kZS-ZQMNcFBv0s2sWM0/s800/Lightyear%200%206.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIHAjl4mB6bIS9Pw811WhatS8B5pT27DPCCv5_HtviYyp930uEpJMV2P2w9c70ew8NX7-Yu75H_NCAi94naYjTEv5vRwAfD3wLYzJVqy-BU24wyqz4uH6y5hPJytmSzIgAWOHOFxx0QqNZgGnC3UqzvHyOvTqNmDLu1DHfoaC_kZS-ZQMNcFBv0s2sWM0/w200-h150/Lightyear%200%206.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSVfWVTRKiEx7fHdfKZ9tM5ziunodbHqzA7krmPAe1U_rGy43W3reXytWG1FCEf4gwIrDWxYLfwZszFoFqLTk9XTWPnQ6R3OkOFHOK8UdztIKAtUynw7GgaBn-Ln7wnGbPqP5D68ZCB-Z_14bXhIjg7kjxflXFQ866OU_XFyyQbhZdtt84QMpfBbQfwls/s800/Lightyear%200%207.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSVfWVTRKiEx7fHdfKZ9tM5ziunodbHqzA7krmPAe1U_rGy43W3reXytWG1FCEf4gwIrDWxYLfwZszFoFqLTk9XTWPnQ6R3OkOFHOK8UdztIKAtUynw7GgaBn-Ln7wnGbPqP5D68ZCB-Z_14bXhIjg7kjxflXFQ866OU_XFyyQbhZdtt84QMpfBbQfwls/w200-h150/Lightyear%200%207.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyADdarw5YUAIscR2m6VAjTVizvIKSQomIWy7N_2rm_JTlndF_A00LntoBysndclbsBIjJttIpLlASHJpYfHfF4tY8wvGCEjizBljM4Lh3mPhq7GNA-OouFFYNSepixpogGRnANIL7RG1sTFexzjWN97gMAE2E_FzHzZEZ26dkJ-KtvW-_3xrr1ZTnl08/s800/Lightyear%200%208.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyADdarw5YUAIscR2m6VAjTVizvIKSQomIWy7N_2rm_JTlndF_A00LntoBysndclbsBIjJttIpLlASHJpYfHfF4tY8wvGCEjizBljM4Lh3mPhq7GNA-OouFFYNSepixpogGRnANIL7RG1sTFexzjWN97gMAE2E_FzHzZEZ26dkJ-KtvW-_3xrr1ZTnl08/w200-h150/Lightyear%200%208.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr3MsZQ_-ZAGNhZs8IcYrnuXQJU515bnzKl8UNJL9-RydTISFfA80tFRzj9YYp1K8aTGhlmh35jggzUbyCcGQroTuvVxNkiQZs7dhcejSzyBINYShGvXRKJ4HaUS1V4UWO5QCstEBaQvEM0h7iHEDwST2zAEL1JF4Z2q6AVx-grxnEZbdMWDWLE_ZglBA/s800/Lightyear%200%209.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr3MsZQ_-ZAGNhZs8IcYrnuXQJU515bnzKl8UNJL9-RydTISFfA80tFRzj9YYp1K8aTGhlmh35jggzUbyCcGQroTuvVxNkiQZs7dhcejSzyBINYShGvXRKJ4HaUS1V4UWO5QCstEBaQvEM0h7iHEDwST2zAEL1JF4Z2q6AVx-grxnEZbdMWDWLE_ZglBA/w200-h150/Lightyear%200%209.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRSHl91kDeAmn-7x4t0kYlyJgxVaXq3HrUHO96Wn3QSn7Gw9UmUnpPJwZLS45fJErtd0H7T3f2VH26SzWW79bryc-H2rmRNp0P7ZVScPbp751gjw8iTlkzEvG6PIkhnUr2Uu1k8xinFKuL2dvfQedgKf6g_Kbgh4T6mUOJCA1fr520m0ofrJQUsCx5NOU/s800/Lightyear%200%2010.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRSHl91kDeAmn-7x4t0kYlyJgxVaXq3HrUHO96Wn3QSn7Gw9UmUnpPJwZLS45fJErtd0H7T3f2VH26SzWW79bryc-H2rmRNp0P7ZVScPbp751gjw8iTlkzEvG6PIkhnUr2Uu1k8xinFKuL2dvfQedgKf6g_Kbgh4T6mUOJCA1fr520m0ofrJQUsCx5NOU/w200-h150/Lightyear%200%2010.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0u_X7QfeOXkbhS0lKNmoqfKi-bMOf4D7LaUiGYIlKwQhrtKvuXNDwqnZmGeph4m_o601nILFQrscySd096msuEXQdi2dA5P3yp2Fd4PvX8yetJ1Obm7t7OqD28tq72Pe4J-K6q_oQAGe7ih_fdw9iL3y9xGKmcWPOylpHS-17rMmC0Zznq7qSUluoZSA/s800/Lightyear%200%2011.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0u_X7QfeOXkbhS0lKNmoqfKi-bMOf4D7LaUiGYIlKwQhrtKvuXNDwqnZmGeph4m_o601nILFQrscySd096msuEXQdi2dA5P3yp2Fd4PvX8yetJ1Obm7t7OqD28tq72Pe4J-K6q_oQAGe7ih_fdw9iL3y9xGKmcWPOylpHS-17rMmC0Zznq7qSUluoZSA/w200-h150/Lightyear%200%2011.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLRGpH35WWVIsKf9lSuDoJwQNNEm8hal46wWmyntSU4HYCLTEdPWpE94YfGi2whg9xMw42PrpasiZnalfQQ055Al8GhEXh2QQ8P3YeWEHk6Fy2w_QrVyzrTPDPmgFhubMIhTiTHJRr8cRWiHyeknq5BLasjS98moDrpMUeN1r5uhLJ57dEI3J7UD_C5No/s800/Lightyear%200%2012.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLRGpH35WWVIsKf9lSuDoJwQNNEm8hal46wWmyntSU4HYCLTEdPWpE94YfGi2whg9xMw42PrpasiZnalfQQ055Al8GhEXh2QQ8P3YeWEHk6Fy2w_QrVyzrTPDPmgFhubMIhTiTHJRr8cRWiHyeknq5BLasjS98moDrpMUeN1r5uhLJ57dEI3J7UD_C5No/w200-h150/Lightyear%200%2012.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZwHQgxxCCgaNYaxqvT_8QdYvZjMy3XyGJYPNScsrjlPo_zG6-HZLxwUesOWKNAfs6lGPexYPzwM1K8vy9N3qRg-fplpjKqFncLzbup1B_UDnxcLh_MQ3d6L-Gh94dInX2lrFIVlydHi_A0rNvN6-_6UXafMxgX_D6o1RPsxmJEWf2zBkR1ge194eULBE/s800/Lightyear%200%2013.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZwHQgxxCCgaNYaxqvT_8QdYvZjMy3XyGJYPNScsrjlPo_zG6-HZLxwUesOWKNAfs6lGPexYPzwM1K8vy9N3qRg-fplpjKqFncLzbup1B_UDnxcLh_MQ3d6L-Gh94dInX2lrFIVlydHi_A0rNvN6-_6UXafMxgX_D6o1RPsxmJEWf2zBkR1ge194eULBE/w200-h150/Lightyear%200%2013.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJTiDH9foASUOVBZmxD-Pa4BfoCVF7C0pR_m4FT-V6o2hp1K36rja6zeuuY-RVnMjuA8GHG6yp0G3vAvj-632AOC_evGwhuSbHVTSdGDqcyGKR_ixImGrzHxS8ZIoHFPb4XaPmSs4js9omQ3oIyCpA0jA9lOSrZd-EAE_CRX-ecnLF10PQiHLzmSsKDnI/s800/Lightyear%200%2014.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJTiDH9foASUOVBZmxD-Pa4BfoCVF7C0pR_m4FT-V6o2hp1K36rja6zeuuY-RVnMjuA8GHG6yp0G3vAvj-632AOC_evGwhuSbHVTSdGDqcyGKR_ixImGrzHxS8ZIoHFPb4XaPmSs4js9omQ3oIyCpA0jA9lOSrZd-EAE_CRX-ecnLF10PQiHLzmSsKDnI/w200-h150/Lightyear%200%2014.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZhPW5krJjvJLmnS3Lux3bADjd3meWpMmzGgaLvRIGpRqs04hddlTwQx-j8RNH-JuxoqyEIWN7MIlNyaFRg3_jxscgVgwWY_PciLm3-PU5T8RgyH8hlryu3a75iUlTTOVmjz7L2NjivdcKgh31RlV_Dixd0jIwPdGONSgUEjELSeI1L3-IooG_-sHXfoc/s800/Lightyear%200%2015.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZhPW5krJjvJLmnS3Lux3bADjd3meWpMmzGgaLvRIGpRqs04hddlTwQx-j8RNH-JuxoqyEIWN7MIlNyaFRg3_jxscgVgwWY_PciLm3-PU5T8RgyH8hlryu3a75iUlTTOVmjz7L2NjivdcKgh31RlV_Dixd0jIwPdGONSgUEjELSeI1L3-IooG_-sHXfoc/w200-h150/Lightyear%200%2015.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnppVWW8fDhYCOJmckB1_vfxzK36hpkLX2mfI3OSWeBgtwIwk315OlBIPWDtc5SkBn1-Dhzrichf4oDgc3ikosooaO-g1T2tlU4aPUzgAMl3AG58A130s5QVsvW_G77Z9Mdhpk2Z6r-4Nwgb3E8RztCedGz4wQlclIHS4oLFZC7LjrLuspSO5M3gSPEMk/s800/Lightyear%200%2016.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnppVWW8fDhYCOJmckB1_vfxzK36hpkLX2mfI3OSWeBgtwIwk315OlBIPWDtc5SkBn1-Dhzrichf4oDgc3ikosooaO-g1T2tlU4aPUzgAMl3AG58A130s5QVsvW_G77Z9Mdhpk2Z6r-4Nwgb3E8RztCedGz4wQlclIHS4oLFZC7LjrLuspSO5M3gSPEMk/w200-h150/Lightyear%200%2016.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiNQsdTHRtsNoaPP-9k3gJBf5Gk6TN4y2HyXV-kF99DpiZtAz8XIPRA17VbBVAB5sDq6ydvGkNzR0AGkuW1CWnieB4-pJ3WJqqOUXmXUkfLugk_9IQ7RFkJdiOm_lhCLyNXPCb-cyZx5KXLzw3GipQYIEYLTUdeIuO1Ya8vIlOj7lJxh2D6zRh_zhcVho/s800/Lightyear%200%2017.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiNQsdTHRtsNoaPP-9k3gJBf5Gk6TN4y2HyXV-kF99DpiZtAz8XIPRA17VbBVAB5sDq6ydvGkNzR0AGkuW1CWnieB4-pJ3WJqqOUXmXUkfLugk_9IQ7RFkJdiOm_lhCLyNXPCb-cyZx5KXLzw3GipQYIEYLTUdeIuO1Ya8vIlOj7lJxh2D6zRh_zhcVho/w200-h150/Lightyear%200%2017.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMRIzwyAZia-2kGpvfDpZ5hYzavfEbZIGsByny48Q7ONv8CSJgwfkuTDrlvVAIZjFewYxtbqylPal9QLplB5WF4pvL4D-Vm_5VJuyYjCJajzcID3x5ETqERIOqXDKwsUUEhHKWBZVJuXQbBTrtnzBU0F7SovCrkQE7q2LXI-CEoty_TCgS_FUUxLgDNf4/s800/Lightyear%200%2018.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMRIzwyAZia-2kGpvfDpZ5hYzavfEbZIGsByny48Q7ONv8CSJgwfkuTDrlvVAIZjFewYxtbqylPal9QLplB5WF4pvL4D-Vm_5VJuyYjCJajzcID3x5ETqERIOqXDKwsUUEhHKWBZVJuXQbBTrtnzBU0F7SovCrkQE7q2LXI-CEoty_TCgS_FUUxLgDNf4/w200-h150/Lightyear%200%2018.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQfvtFKuuiWi5tcftaiYpoPqxKl6Sx_jyzqqW5lQaiLlSpI1Qw8mH641yiF1_U9K-RQw5q5BeqTkDhtyogTrXyEp6UFvoAr2HWy5Evsg2cUCfwV866kyoOlcimoIhfmQ3Ysic991S4urTbUaevQh62_E7pDW09r3gG1-bAzjCORlO4juLngpPm8OJbYTs/s800/Lightyear%200%2019.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQfvtFKuuiWi5tcftaiYpoPqxKl6Sx_jyzqqW5lQaiLlSpI1Qw8mH641yiF1_U9K-RQw5q5BeqTkDhtyogTrXyEp6UFvoAr2HWy5Evsg2cUCfwV866kyoOlcimoIhfmQ3Ysic991S4urTbUaevQh62_E7pDW09r3gG1-bAzjCORlO4juLngpPm8OJbYTs/w200-h150/Lightyear%200%2019.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpwh20qFgqb4IKtUiO7zUcMknz7jX07_Pm3-dQQzoItW1dJOskTjh_zlzyBOkhrYWbJh4AL_cw8aarhjb5TfcWXHj0nLbpNxziIOdb__fynXRPnnOAHgba5UODC8XXsXc7tiI8qK2G7px8A1al0xFn6w_KBhoYgmcmjaBxCEdTaKPhLgaADtZ5JrUtWlw/s800/Lightyear%200%2020.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpwh20qFgqb4IKtUiO7zUcMknz7jX07_Pm3-dQQzoItW1dJOskTjh_zlzyBOkhrYWbJh4AL_cw8aarhjb5TfcWXHj0nLbpNxziIOdb__fynXRPnnOAHgba5UODC8XXsXc7tiI8qK2G7px8A1al0xFn6w_KBhoYgmcmjaBxCEdTaKPhLgaADtZ5JrUtWlw/w200-h150/Lightyear%200%2020.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ7dj1qxsNurHZb2zpzspyt3ZbtEVTdtucYWiPjg40nY3fZaCePtrcPwxww30N28ByDt1zrX8wq5khlDXJYDHhXiTcUNM_y-OgfgQjVsktDEzPRttFXkD2wzkSsYD5MYQhWhJdt7OotO7maEehWMZ8mccl9gJ-Zeywng1whz2dJ5IufEGNfxZDskOtqGo/s800/Lightyear%200%2021.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ7dj1qxsNurHZb2zpzspyt3ZbtEVTdtucYWiPjg40nY3fZaCePtrcPwxww30N28ByDt1zrX8wq5khlDXJYDHhXiTcUNM_y-OgfgQjVsktDEzPRttFXkD2wzkSsYD5MYQhWhJdt7OotO7maEehWMZ8mccl9gJ-Zeywng1whz2dJ5IufEGNfxZDskOtqGo/w200-h150/Lightyear%200%2021.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQzI5kzxE92lI8_hHodCjdW1bOJE59q67547Ipa9TFvSA4vKF7Xj0xRVMhzwhh-PNLW8TFFcivinbgCycIk0qDRK0nPu3VM5FSK_MuCjsMIACKAUCOlMMFDeFbtdhzN3ArDbXqHYQwmmK0N-TCCKNi_89afzoRXYmlv69a6Jg1ffnk8BX7PdAAfXckY4/s800/Lightyear%200%2022.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQzI5kzxE92lI8_hHodCjdW1bOJE59q67547Ipa9TFvSA4vKF7Xj0xRVMhzwhh-PNLW8TFFcivinbgCycIk0qDRK0nPu3VM5FSK_MuCjsMIACKAUCOlMMFDeFbtdhzN3ArDbXqHYQwmmK0N-TCCKNi_89afzoRXYmlv69a6Jg1ffnk8BX7PdAAfXckY4/w200-h150/Lightyear%200%2022.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho3I6jGvr_VcHmlG9hV7HZBC4Q85z15wNBxmDSiXRKe54sQn7QVd1wu7JepYYPt64OUpEQTBR6fg8JU98n-RZ1ki6DRsMJbBsG4lm3dH2kuavtNyRalyDbDgabhtA5St91OEkrKh5f6Aha-ac3R5T6NYE-AuXxCzHihtSU9LgCg2XYvkSwgwfk7t6KqLQ/s800/Lightyear%200%2023.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho3I6jGvr_VcHmlG9hV7HZBC4Q85z15wNBxmDSiXRKe54sQn7QVd1wu7JepYYPt64OUpEQTBR6fg8JU98n-RZ1ki6DRsMJbBsG4lm3dH2kuavtNyRalyDbDgabhtA5St91OEkrKh5f6Aha-ac3R5T6NYE-AuXxCzHihtSU9LgCg2XYvkSwgwfk7t6KqLQ/w200-h150/Lightyear%200%2023.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOSPa0YGcjwhkCUfApog63abiC0EOOQoz0N3TuzrLMvrR2OAzgPL1u7LBp3jyzgQ2zTEJvpRyCrWINfXavzYPmLRTQxKV_JVJI_2dNEXNc7qFzfiyHYLNpGky-YWa_8ryEFbx-OW43wZQkURou351BA_3JEvZl3Ax0bracVShrVIsn98yGdYMDCusjAZw/s800/Lightyear%200%2024.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOSPa0YGcjwhkCUfApog63abiC0EOOQoz0N3TuzrLMvrR2OAzgPL1u7LBp3jyzgQ2zTEJvpRyCrWINfXavzYPmLRTQxKV_JVJI_2dNEXNc7qFzfiyHYLNpGky-YWa_8ryEFbx-OW43wZQkURou351BA_3JEvZl3Ax0bracVShrVIsn98yGdYMDCusjAZw/w200-h150/Lightyear%200%2024.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiftpCdMGlJ6BHpM2gjQl7ySnwiAnH0uRcjb2BpgVSNsVcH55rjdV3tMXVRvBsOJ-2PKcE1FMTb-weGpGqr-eca71iQJ0fI5Eddl-7mPmGfhR8SgxiSP-zt9J2H6GrotQN4A-j8xKW6uxbiC6KrS1uyGTDpysYIBYGQek8ua672LLGciIAY94Apo4bDVT8/s800/Lightyear%200%2025.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiftpCdMGlJ6BHpM2gjQl7ySnwiAnH0uRcjb2BpgVSNsVcH55rjdV3tMXVRvBsOJ-2PKcE1FMTb-weGpGqr-eca71iQJ0fI5Eddl-7mPmGfhR8SgxiSP-zt9J2H6GrotQN4A-j8xKW6uxbiC6KrS1uyGTDpysYIBYGQek8ua672LLGciIAY94Apo4bDVT8/w200-h150/Lightyear%200%2025.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-b0upwGoJ9yinPwCG518Ctbp3aI2ylqfqOuQpVg3rQuTeSrVNRUZw8GuKb8byXsHU_OT2rocnZ7IfRqi27zw6crhUMYnrhd_6vwC8ohZLw3szkw4bIGu5rQOMwh3XmKW0DMue943rZiKH1_FkB9fbkcXECj1_3r6wE1qtAKEDR_L4H8KlhtyIpnyN3_k/s800/Lightyear%200%2026.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-b0upwGoJ9yinPwCG518Ctbp3aI2ylqfqOuQpVg3rQuTeSrVNRUZw8GuKb8byXsHU_OT2rocnZ7IfRqi27zw6crhUMYnrhd_6vwC8ohZLw3szkw4bIGu5rQOMwh3XmKW0DMue943rZiKH1_FkB9fbkcXECj1_3r6wE1qtAKEDR_L4H8KlhtyIpnyN3_k/w200-h150/Lightyear%200%2026.jpg" width="200" /></a></div><br /><p>Fotos: internet / reprodução</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-13377336431889505822024-03-18T14:14:00.001-03:002024-03-18T14:14:22.977-03:00Honda Group confirma investimento de US$ 2,99 bilhões em joint-venture com a GS Yuasa<h3 style="text-align: center;"><i>Honda Group fecha joint-venture com a GS Yuasa para
construir uma nova fábrica de baterias para elétricos; fruto de um investimento é de US$ 2,99
bilhões </i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqEPqtvLT5Ifn8bRUWHKKIO7dn1XSC5a4iKY2W4csv8gXVqnR-uGprBJSUk2OYO-WF72D0y8bJ_pDgiDKQgyUz7Cg3yet8kTotnrRXB9sD1nyhrXqqRx29Ir4umGvvyw4whJiJroSz15KZ4ZX1i0Gb89sIjpjxK-eTp1dhRvRDW2LygPL127fp9RiJzxg/s2560/Honda%20e%20GSYUASA%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1246" data-original-width="2560" height="312" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqEPqtvLT5Ifn8bRUWHKKIO7dn1XSC5a4iKY2W4csv8gXVqnR-uGprBJSUk2OYO-WF72D0y8bJ_pDgiDKQgyUz7Cg3yet8kTotnrRXB9sD1nyhrXqqRx29Ir4umGvvyw4whJiJroSz15KZ4ZX1i0Gb89sIjpjxK-eTp1dhRvRDW2LygPL127fp9RiJzxg/w640-h312/Honda%20e%20GSYUASA%201.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Honda confirmou a criação de uma nova joint-venture com a
GS Yuasa para a construção de uma fábrica de baterias para carros elétricos. A
parceria entre as empresas prevê a criação da Honda – GS Yuasa EV Battery
R&D Co., Ltd, que vai produzir baterias e ajudar a nipônica em seu plano estratégico
de eletrificação. As baterias de íons de lítio de alta capacidade e alto
rendimento para veículos elétricos vai atender não só a Honda, mas também a
Acura.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A parceria entre as duas empresas também prevê o
investimento em pesquisas relacionadas com baterias de íons de lítio e métodos
de produção de baterias altamente competitivas em escala global. O
abastecimento de matérias-primas essenciais e um sistema de produção altamente
eficiente para as baterias também está nos planos da Honda – GS Yuasa. A nova
empresa está prevista para ser constituída e entrar em operação antes do final
de 2023. A constituição da nova empresa e o início da sua operação estão
sujeitos às aprovações das autoridades competentes.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i>“Estamos muito satisfeitos que a Honda e a GS Yuasa tenham
chegado a um acordo de joint venture, que se tornará um novo marco na nossa
busca pela realização da neutralidade carbónica, que é um objetivo partilhado
pelas duas empresas. A nova empresa aproveitará totalmente os pontos fortes das
duas empresas e estabelecerá uma forte presença no mercado de baterias em
rápida expansão.”</i>, destaca Koichi Yamamoto, Diretor Representante e (futuro)
Presidente da Honda – GS Yuasa EV Battery R&D Co., Ltd. O investimento
inicial na joint-venture será de US$ 2,99 bilhões.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">De acordo com o <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Honda-GS-Yuasa-to-build-Japanese-battery-factory-in-3bn-push" target="_blank">Nikkei Asia</a>, a joint-venture vai construir
uma fábrica com capacidade de produzir, no mínimo, 20GWh de capacidade anual,
podendo ser maior. A unidade pode ser erguida no Japão, uma vez que ambas as
empresas são japonesas. O Governo do Japão já confirmou que vai contribuir com
US$ 1,12 milhão na construção da fábrica, ajudando a subsidiar a joint-venture.
Essa parceria com a GS Yuasa é mais uma que a marca possui, além das parcerias
com a Envision AESC e a LG Energy Solutions, enquanto há rumores de conversas
entre a Honda e a CATL.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Com a estreia da joint-venture, a Honda e a GS Yuasa terão
uma taxa de contribuição de capital de 50% de cada empresa para erguer a
fábrica, sendo US$ 13,416 milhões de cada uma. A sede da joint-venture será em Minami
ku, Kyoto, no Japão. <o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid6bLgciPNqk2-zBc4VgYqgU5Qsk4iCiFDsfTElNBDPWCSk0RxE375jJUGoVe3z6ZNN2eTHDRh5qcOVkAJYJLnkmZOZDfgyK4aTuP_yI7m3pMjC9zTmS2dWaI9VH8q72xtFQfcpiNymNmWz6IGG0kHSHpscqGAl001ZVsP85CCezOrksRGEiZKVNHzKOA/s8256/Honda%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4846" data-original-width="8256" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid6bLgciPNqk2-zBc4VgYqgU5Qsk4iCiFDsfTElNBDPWCSk0RxE375jJUGoVe3z6ZNN2eTHDRh5qcOVkAJYJLnkmZOZDfgyK4aTuP_yI7m3pMjC9zTmS2dWaI9VH8q72xtFQfcpiNymNmWz6IGG0kHSHpscqGAl001ZVsP85CCezOrksRGEiZKVNHzKOA/w640-h376/Honda%201.jpeg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Honda / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-40634216072956249062024-03-18T13:08:00.001-03:002024-03-18T13:08:06.454-03:00Hyundai Motor Group e SK On vão erguer nova fábrica de baterias em Bartow, nos EUA<h3 style="text-align: center;"><i>Hyundai Motor Group e SK On criam joint-venture para erguer fábrica de baterias em Bartow, estado da Geórgia, nos Estados Unidos;
investimento é de US$ 5 bilhões</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjubOz-Fgj_GyvJoyDA74vU2PTbYEWwACxjPSuR3apANGl6tBIDlaRi5okb6UfbpuD1Mo3SgrA2WEXHLucleBdQYDzIM3NIR_XOyvTysiZzGvGSvSO6HprCC0xf2dEYIWIAzotOBw2LFLLuxy5YuQYDObONwV8Sb3vP0z93EcGhy1k0uR4TR60gX8uJiSs/s1118/Hyundai%20SK%20On%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="743" data-original-width="1118" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjubOz-Fgj_GyvJoyDA74vU2PTbYEWwACxjPSuR3apANGl6tBIDlaRi5okb6UfbpuD1Mo3SgrA2WEXHLucleBdQYDzIM3NIR_XOyvTysiZzGvGSvSO6HprCC0xf2dEYIWIAzotOBw2LFLLuxy5YuQYDObONwV8Sb3vP0z93EcGhy1k0uR4TR60gX8uJiSs/w640-h426/Hyundai%20SK%20On%201.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Hyundai Motor Group, que contempla a Hyundai, Kia e
Genesis, juntamente da SK On, confirmaram o estabelecimento de uma joint-venture
para erguer uma fábrica de baterias nos Estados Unidos. A nova unidade fabril
será construída em Bartow, no estado da Geórgia, nos Estados Unidos, e ficará
estrategicamente posicionada próxima da nova fábrica que a Hyundai Motor Group
ergue para a fabricação de automóveis elétricos. Em novembro de 2022, tanto a
Hyundai como a SK On assinaram um memorando de entendimento (MOU).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Esse memorando resultou na construção desta nova fábrica,
fruto de um investimento de US$ 5 bilhões, onde cada uma das empresas entra com
50% do valor: metade da Hyundai Motor Group e outra metade da SK. Por meio
desta nova joint-venture, ambas as partes planejam estabelecer uma fábrica de
células de baterias de carros elétricos, próximo da fábrica de Hyundai Motor
Manufacturing Alabama, Kia Georgia e Hyundai Motor Group Metaplant America.
Mas, em especial, da nova fábrica no estado da Geórgia, mas na cidade de Savannah,
distantes em apenas 200km. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A nova fábrica de baterias deve começar a produzir baterias
a partir do segundo semestre de 2025, com uma capacidade anual de 35GWh, que é
suficiente para suportar a produção de 300.000 elétricos por ano na nova
fábrica de Savannah. A divisão Hyundai Mobis entrará com a construção de baterias
usando células da fábrica e depois as fornecerá às instalações de fabricação do
Grupo nos EUA para a produção dos modelos Hyundai, Kia e Genesis EV. A joint-venture
acelera esforços de eletrificação do grupo com o desejo de chegar próximo da
posição de líder da produção de elétricos.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Em seu plano estratégico, a Hyundai, Kia e Genesis planejam
que, juntas, sejam uma das três marcas mais vendidas no mundo de carros
elétricos. Para isso, a América do Norte é um mercado importante para a
concretização deste plano. A SK On já é um parceiro estratégico do grupo
sul-coreano para trabalhar em conjunto na produção de elétricos como Hyundai
Ioniq 5 e Ioniq 6, Kia EV6 e Genesis GV60, todos criados a partir de uma nova
plataforma modular E-GMP. Na fábrica de Savannah, a Hyundai investe US$ 1
bilhão para a instalação de um parque de fornecedores. <o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_VKIybfuz5j9sFK6UkJBp3ZZ8lL9e4zZASvlaVt4ulPQCFibH8Hv-6OSF3JHQcXuyQF-MgudxD8qSWeZStC6ytCLhw0fHeshMgsCNFJAZH8MBcdts0XFJE6XYQhGenUQntBguNwkJQCWCiw3k2ofIuDm5l0Tk8hD_PKGP4qIsnp3QSRQgsFBnDJiiQ6c/s3236/Ioniq%205%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1899" data-original-width="3236" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_VKIybfuz5j9sFK6UkJBp3ZZ8lL9e4zZASvlaVt4ulPQCFibH8Hv-6OSF3JHQcXuyQF-MgudxD8qSWeZStC6ytCLhw0fHeshMgsCNFJAZH8MBcdts0XFJE6XYQhGenUQntBguNwkJQCWCiw3k2ofIuDm5l0Tk8hD_PKGP4qIsnp3QSRQgsFBnDJiiQ6c/w640-h376/Ioniq%205%201.jpeg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Hyundai / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-85594160893012519682024-03-18T12:47:00.000-03:002024-03-18T12:47:23.847-03:00GM e Samsung SDI fecham joint-venture e vão erguer nova fábrica de baterias nos EUA<h3 style="text-align: center;"><i>General Motors (GM) e Samsung SDI criam joint-venture para a
fabricação de baterias para carros elétricos; nova fábrica é investimento de
US$ 3 bilhões</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY-kpSM1R1gLSCytH2KH1OVKXhRZ4pDcm7Z2TA4tN_IiI6YQlepT1lypNvR_fJx1IgH9bfCA-QRI28O5g2qSAiQfr7rXg654nb15hdN89bF4VKrBoPZWfAleBqAvmaA3hJvvVqkfqEa_PbecWSK5kloC5FPF1RXgyRdnToa70EMf7k87CXWR3aNbGpze0/s3543/Blazer%20EV%20e%20Equinox%20EV%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2080" data-original-width="3543" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY-kpSM1R1gLSCytH2KH1OVKXhRZ4pDcm7Z2TA4tN_IiI6YQlepT1lypNvR_fJx1IgH9bfCA-QRI28O5g2qSAiQfr7rXg654nb15hdN89bF4VKrBoPZWfAleBqAvmaA3hJvvVqkfqEa_PbecWSK5kloC5FPF1RXgyRdnToa70EMf7k87CXWR3aNbGpze0/w640-h376/Blazer%20EV%20e%20Equinox%20EV%201.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A General Motors (GM) e a Samsung SDI criaram uma
joint-venture para a produção de baterias para os carros elétricos do grupo
norte-americano. O empreendimento vai erguer uma fábrica de US$ 3 bilhões com
capacidade de produzir 30GWh anualmente. A nova fábrica será construída nos
Estados Unidos e vai produzir baterias a partir de 2026, trazendo ganhos para a
Samsung SDI que vai aumentar a sua produção de baterias e para a GM que precisa
de uma quantidade maior de baterias para expandir sua linha.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A segunda fábrica da Samsung SDI nos Estados Unidos (tem uma
com a Stellantis) será uma alternativa para a GM que tinha planos de ter
fábricas de baterias apenas com a LG Chem. Ainda sem anunciar a localização da
unidade fabril, a nova joint-venture prevê apenas que milhares de novos empregos
serão gerados. <i>“É um grande prazer dar o primeiro passo para criar uma parceria
líder de longo prazo com a GM no mercado de carros elétricos dos EUA. Faremos o
nosso melhor para fornecer produtos com os mais altos níveis de segurança e
qualidade produzidos com nossas tecnologias incomparáveis <span style="font-family: "Arial",sans-serif;"></span>para ajudar a GM a fortalecer
sua liderança no mercado de veículos elétricos”</i>, disse o Presidente e CEO da Samsung
SDI, Yoon-ho Choi.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i>“A estratégia da cadeia de fornecimento da GM para veículos
elétricos está focada na escalabilidade, resiliência, sustentabilidade e
competitividade de custos. Nosso novo relacionamento com a Samsung SDI nos
ajudará a alcançar todos esses objetivos. As células que construiremos juntos
nos ajudarão a ampliar nossa capacidade de veículos elétricos na América do
Norte muito além de 1 milhão de unidades anualmente.”</i>, disse Mary Barra, Presidente
e CEO da GM. Ano passado, a GM e a Samsung SDI já tinha fechado uma parceria
para desenvolver baterias cilíndricas.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Para a chegada de baterias cilíndricas, a GM ainda terá que
revisar as plataformas BEV3 e BT1, entendendo se essas plataformas conseguem
ser adaptadas com esse tipo de bateria. Mas, o próprio grupo já tinha confirma
que as novas plataformas têm fácil adaptação quanto ao uso de baterias, sendo
<i>“um dos pontos fortes da plataforma da GM é a capacidade de usar células de
bateria tipo bolsa, prismáticas e cilíndricas”</i>, disse a CEO da GM, Mary Barra
em entrevistas recentes. A quarta fábrica de baterias, essa com a Samsung SDI,
pode ser instalada em Michigan, nos Estados Unidos.<o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXuMHv6fcpUGlUfWCu7fRcmSJC6cJCMLc0XjlVss79fODlr7KsblKLjjfH9ad2q6bNqixIVm-2UhgAJmlyVa4_iAFT1Kv-pRIxwTl8trfQidPRh-De1FYxSXqGgNKvoIoHBF7Xaqoqkm0JVBnZEwhWj2_eI4zyNpRk75WXjiH8KYvB4sk1_rToSMy1wL8/s3502/Lyriq%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2056" data-original-width="3502" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXuMHv6fcpUGlUfWCu7fRcmSJC6cJCMLc0XjlVss79fODlr7KsblKLjjfH9ad2q6bNqixIVm-2UhgAJmlyVa4_iAFT1Kv-pRIxwTl8trfQidPRh-De1FYxSXqGgNKvoIoHBF7Xaqoqkm0JVBnZEwhWj2_eI4zyNpRk75WXjiH8KYvB4sk1_rToSMy1wL8/w640-h376/Lyriq%201.jpeg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Chevrolet / divulgação | Cadillac / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-64641358985364942932024-03-18T04:14:00.003-03:002024-03-18T04:14:33.016-03:00CATL confirma desenvolvimento de baterias de íons de sódio em parceria com Chery e BYD<h3 style="text-align: center;"><i>CATL confirma desenvolvimento de baterias de íons de sódio
para a Chery e BYD, na China; novas baterias serão mais acessíveis e produzidas
em massa</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH2ovrd7jtxVDWYZo_Qy-pY2zuC55XMPNiWIjRp8j362sHT8xc-BH9vkydcaJV0PxXRiUcmqspDcwTadfWpX9YPF629tIfJMfZIEiQdGJ9nRehCtNAdqEXVJOVy-bYL8A0qMnilaJSrNUtxW7W_DqnBV7Lf-6p240JoPK3gqLTx4yz9lDbAICtg29_Wcg/s1840/CATL%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1840" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH2ovrd7jtxVDWYZo_Qy-pY2zuC55XMPNiWIjRp8j362sHT8xc-BH9vkydcaJV0PxXRiUcmqspDcwTadfWpX9YPF629tIfJMfZIEiQdGJ9nRehCtNAdqEXVJOVy-bYL8A0qMnilaJSrNUtxW7W_DqnBV7Lf-6p240JoPK3gqLTx4yz9lDbAICtg29_Wcg/w640-h376/CATL%201.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A CATL confirmou que está colaborando com a Chery e a BYD na
China para o desenvolvimento de baterias de íons de sódio, que são mais baratas
de produzir e entrarão na linha de produção em massa dentro de alguns meses. A
empresa confirmou que trabalha nas baterias de íons de lítio em sua sede de
Ningde, na China. No caso da Chery, as baterias serão usadas pela sua nova marca
iCar. As baterias de íons de sódio possuem uma densidade um pouco menor que as
baterias de lítio-fosfato-ferro (LFP).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O diferencial das baterias de íons de sódio são o custo de
produção mais em conta, melhor desempenho em baixas temperaturas e mais
segurança. A CATL estaria trabalhando em baterias de íons de sódio com uma
densidade superior a 200Wh/kg, superior às baterias atuais de 160Wh/kg da
empresa. Até três anos, não se esperava que esse tipo de bateria pudesse ser usado
em automóveis. Com o preço do lítio subindo cada vez mais, era quase certo que
baterias de íons de sódio pudessem se popularizar. A Chery também confirmou que
trabalha com a CATL em uma bateria chamada de ENER-Q.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Recentemente, o Sehol E10X (o nosso JAC E-JS1) ganhou a
opção de bateria na China, oferecendo uma autonomia elétrica de 250km.
Considerada a maior fabricante de baterias do mundo, a CATL também confirmou
que trabalha em parceria com a BYD. As baterias de íons de sódio da CATL serão
usadas no Seagull da BYD – além de outros produtos da linha Ocean. As empresas
confirmaram que trabalham em baterias de íons de lítio e de sódio no futuro. <i>"Quanto
às aplicações em carros de passageiros, as baterias de íons de sódio geralmente
atendem às necessidades de modelos com um alcance de até 400 quilômetros"</i>,
disse Huang Qisen, Vice-Presidente do Instituto de Pesquisa da CATL.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">As baterias de sódio têm diferenciais em termos de qualidade,
sendo mais seguras que baterias de íons de lítio, taxa de descarga mais lenta,
mais barata de produzir e melhor para o meio ambiente. Em contrapartida, a CATL
pode encontrar soluções para seus maiores calcanhares de Aquiles: a taxa de
recarga mais lenta, tensão alcançável mais baixa e densidade de energia mais
baixa. <o:p></o:p></p></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzZe8Q1v8-cp91cX0f8EQGN1j1h-sRoT6s_rAOOljOQHP_BgxpAb92z-PGJWqvaok5qTEdyTLGQv-9wZo9UEBCaGB6qakeHFrKpEWOdXJhYvYxq4tP_FpLmgVpQZOv5s0dlMOErdxWvVxr6DpXTjgmCNhJ0UxIqGZ2GXwNX2QhnQDBed3DnM8vbM-BWUk/s1448/CATL%202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="850" data-original-width="1448" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzZe8Q1v8-cp91cX0f8EQGN1j1h-sRoT6s_rAOOljOQHP_BgxpAb92z-PGJWqvaok5qTEdyTLGQv-9wZo9UEBCaGB6qakeHFrKpEWOdXJhYvYxq4tP_FpLmgVpQZOv5s0dlMOErdxWvVxr6DpXTjgmCNhJ0UxIqGZ2GXwNX2QhnQDBed3DnM8vbM-BWUk/w200-h118/CATL%202.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiESD8pZVWUgx09SiLWBxGFPHSyJqjx03QgC8dbfnRKRyhblC7zsa2pW_sbpyOJxo_Y8Jts5iU9nAAheM17mF87MXsqTAQ31D4tbqstm0x8HayDx2ENdxBayjwjfsGoJDsi2Hx58ZJMY-xzRRwHIj2Y-lodJMRS6w0Kd9iFOmuA1wg3SGgcPhBbxqLrDo0/s2453/CATL%203.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="2453" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiESD8pZVWUgx09SiLWBxGFPHSyJqjx03QgC8dbfnRKRyhblC7zsa2pW_sbpyOJxo_Y8Jts5iU9nAAheM17mF87MXsqTAQ31D4tbqstm0x8HayDx2ENdxBayjwjfsGoJDsi2Hx58ZJMY-xzRRwHIj2Y-lodJMRS6w0Kd9iFOmuA1wg3SGgcPhBbxqLrDo0/w200-h118/CATL%203.jpg" width="200" /></a></div><br /><p>Fotos: CATL / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-26519862045373408552024-03-18T03:50:00.004-03:002024-03-18T03:50:47.110-03:00Audi revela primeiro teaser do Q6 e-tron, que estreia ainda hoje, 18 de março, na Europa<h3 style="text-align: center;"><i>Audi apresenta novo teaser do Q6 e-tron e confirma estreia
do SUV elétrico para hoje, 18 de março, na Europa; modelo é desenvolvido na
plataforma PPE </i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7gFoPqe_vbnQXaxBfBWQWufSaTWMldUPLtbrXXVU2-HXEY5oEeuISas3zEueXQRRkUVTICBSZUs8ntHcSwiMxYsiyfA8XcRv4ymLzWIizEc_8QK2yL2KXeWHfDMgmdOszxUNcPRWuLEih84pW6Zlbj7w17UnrVFRjyZ2g8b70Nk4O0duCV3gR5Ttg7vo/s1280/Q6%20e-tron%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7gFoPqe_vbnQXaxBfBWQWufSaTWMldUPLtbrXXVU2-HXEY5oEeuISas3zEueXQRRkUVTICBSZUs8ntHcSwiMxYsiyfA8XcRv4ymLzWIizEc_8QK2yL2KXeWHfDMgmdOszxUNcPRWuLEih84pW6Zlbj7w17UnrVFRjyZ2g8b70Nk4O0duCV3gR5Ttg7vo/w640-h360/Q6%20e-tron%201.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Em desenvolvimento nos últimos anos, o Audi Q6 e-tron enfim
ganhará a luz do dia. A novidade será apresentada pela marca das argolas ainda
hoje, 18 de março, na Europa. O elétrico será a ponte entre o Q4 e-tron e o Q8
e-tron, servindo como intermédio assim como o Q5 funciona entre o Q3 e o Q7. O
SUV elétrico será considerado um dos mais modernos da marca, sendo o primeiro
Audi criado a partir da plataforma modular Premium Platform Electric (PPE).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O Q6 não revelou muito nas duas imagens teaser antecipadas
pela marca alemã. A primeira mostrou o SUV num ambiente escuro mostrando apenas
as luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior. Ainda é possível olhar a
silhueta do utilitário esportivo, que será primo da segunda geração do Porsche
Macan. A segunda imagem revela ainda menos, mostrando apenas o perfil coberto
do Q6, por uma grande capa branca. Ano passado, a Audi confirmou que o Q6
e-tron será equipado com uma tecnologia OLED nas lanternas. Os faróis ainda vão
trazer sistema Matrix LED.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ficará a cargo dele o lançamento de uma segunda geração de
lanternas OLED, ganhando novos padrões em níveis de personalização, por meio da
central multimídia MMI ou usando o aplicativo myAudi, pelo smartphone. segunda
geração da tecnologia OLED vão permitir que as lanternas digitais podem se
comunicar especificamente com o ambiente imediato (comunicação Car-to-X). O
número de segmentos por painel OLED digital aumentou de seis para 60 em
comparação com a primeira geração. A marca alemã também confirmou que o sistema
vai trazer maior segurança aos carros por ativar a luz de comunicação com
símbolos de advertência para assistência de emergência.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Chamada de RECAS (sinal de alerta de colisão traseira), tem luzes
de advertência de perigo, chamadas de emergência (eCall), chamadas de
assistência na estrada (bCall) e chamadas de emergência luzes de freio. Os
modos de iluminação podem ser selecionados a partir da central multimídia MMI,
com oito assinaturas diferentes. O mesmo pode ser configurado por meio do
aplicativo myAudi, os clientes podem ativar suas assinaturas de luz pessoais de
fora do carro e experimentar o cenário de iluminação dinâmica e a função de
voltar para casa/sair de casa diretamente no carro. A marca ainda falou sobre a
nova filosofia de design do Q6. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i>“A linguagem de design da Audi está dando o próximo passo
com o Q6 e-tron e queríamos deixar isso claro nos decalques. A arquitetura e o
caráter de um veículo são sempre únicos, assim como o design individual de cada
decalque. Tudo começa sempre com a decisão de quais elementos do veículo você
deseja destacar e enfatizar.”</i>, disse Marco dos Santos, Responsável pelo Design
Branding da Audi. Junto com as imagens teaser, a Audi divulgou a frase: <i>"Tomando conta da sua imaginação e da sua atenção. Testemunhe a estreia mundial do novo Audi Q6 e-tron totalmente elétrico em 18 de março de 2024"</i>, confirmando sua aparição para ainda hoje.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Informações dão conta ainda que o SUV será equipado com um
par de motores elétricos, um em cada eixo. Com isso, ele vai desenvolver 476cv
e 81,6kgfm. Uma versão RS está no planejamento e deve vir com um motor de 646cv
e cerca de 102kgfm. É possível ainda que ele seja apresentado com uma versão
mais simples que vai fazer com que ele tenha tração dianteira, além de uma
bateria de até 100kWh, que poderá ser carregada em estações de recarga de até 270kW. Com uma bateria dessas, a Audi espera que o SUV tenha uma
autonomia capaz de alcançar cerca de 700km nas versões mais simples e de motor
único. Em estações de recarga, pode recuperar de 10% a 80% em 30 minutos.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuH7HBLf_QLgbHv_4fWhbIkKtUZ_Qnjt2cb6c-aU_odS-zUt1SarpJ4ZRk53WNvaTg3t8jkCOmueWPlVXm5LhIhGlMyhtWD1mctC_SuCC3Lanneyk3NJ7181HYn-BTgd2REnbv-ItULQUIVt27zVUrIMYnr9Hs5YzHvbre_tad-ctSk2T0XuaFNPEtK5o/s1350/Q6%20e-tron%202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1350" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuH7HBLf_QLgbHv_4fWhbIkKtUZ_Qnjt2cb6c-aU_odS-zUt1SarpJ4ZRk53WNvaTg3t8jkCOmueWPlVXm5LhIhGlMyhtWD1mctC_SuCC3Lanneyk3NJ7181HYn-BTgd2REnbv-ItULQUIVt27zVUrIMYnr9Hs5YzHvbre_tad-ctSk2T0XuaFNPEtK5o/w512-h640/Q6%20e-tron%202.jpg" width="512" /></a></div><br /><p>Fotos: Audi / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-32362278540801597942024-03-18T03:23:00.001-03:002024-03-18T03:23:04.744-03:00Dodge apresenta um novo teaser do Charger SRT Daytona, com motores eletrificados<h3 style="text-align: center;"><i>Dodge apresenta uma nova imagem teaser do Charger Daytona
SRT e mostra sua silhueta antes da sua estreia; esportivo ganhará opção de
motor 100% elétrico</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnsyw07gg-6fgrqvWJK523_TnRG9ZO4kgRxi0dJS8xBxpl3Pt3E_eiFWFqOgVo4-KYPgksbwVKXefT1XGZwFxYsyDmh5ojbcmXCGpY_dFdhhCJShe6ZhK2SoMref5mkGkTP8cc2hgJEKx2BOoGBCTTH1bKJC5izVgk41LQ0XsM_nkLlw1wXeRqEhr-qNs/s2048/Charger%20Daystona%20SRT%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnsyw07gg-6fgrqvWJK523_TnRG9ZO4kgRxi0dJS8xBxpl3Pt3E_eiFWFqOgVo4-KYPgksbwVKXefT1XGZwFxYsyDmh5ojbcmXCGpY_dFdhhCJShe6ZhK2SoMref5mkGkTP8cc2hgJEKx2BOoGBCTTH1bKJC5izVgk41LQ0XsM_nkLlw1wXeRqEhr-qNs/w640-h360/Charger%20Daystona%20SRT%201.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Dodge apresentou uma nova imagem teaser da nova geração do
Charger, que será apresentado em breve nos Estados Unidos e com mais informações
desta que será o primeiro esportivo eletrificado da marca norte-americana. Isso
porque o primeiro eletrificado da empresa foi o Hornet, que ganhou motor
híbrido plug-in (PHEV). Agora, a marca apresentará o seu primeiro carro
elétrico com a nova geração do Charger Daytona SRT, antecipado por um conceito
homônimo. A imagem mostra o Charger ao lado de dois homens.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Tudo indica que a marca possa fazer uma referência aos
irmãos Dodge, que foram os fundadores da marca, chamados também de ‘Dodge
Brothers’. Junto da imagem aparece a frase: “O tempo dirá. A fumaça irá
dissipar”. O Charger também marca o retorno do logotipo Fratzonic, que resgata
a história da marca. Primeiro produto desenvolvido a partir da plataforma
modular STLA Large, a nova geração do Charger pode se destacar por trazer duas
opções de motor: a combustão e a elétrica. O motor a combustão será o novo
Hurricane de seis cilindros em linha, que vai substituir todos os motores da
linha HEMI. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Enquanto o elétrico deve desenvolver cerca de 670cv a 680cv,
os motores a combustão vão entregar entre 408cv a quase 600cv. O motor a
combustão será o mesmo do Jeep Wagoneer, o 3.0 Hurricane Biturbo de seis
cilindros em linha, com opção de tração RWD (traseira) ou AWD (integral). Ao
serem apresentados em 2022, os motores ganharam duas opções: o 3.0 Standard que
desenvolve 426cv de potência com torque de 64,7kgfm e o High Output desenvolve
517cv e 69,1kgfm, sendo ambos acoplados a uma caixa de câmbio automático de 8
marchas, chamada de TorqueFlite.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguNfBhbDbwUQex0S7HegA4sR8eSQmqILuhNmtKYbUv58o8xJqeSeQl-u_GJaccaD_ttjIiEVMOabmGs9MoyvZFVf_0XJ3kxtbbCvN1nWa4go6QtoIIa4E2IHUh_q47Au7kV5Vg2iOBY5up-_L5DUDW5UlNkT9QUaYJAb_IHCyT6TkvIl9Ap3VWruP6JRc/s1350/Charger%20Daystona%20SRT%203.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1350" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguNfBhbDbwUQex0S7HegA4sR8eSQmqILuhNmtKYbUv58o8xJqeSeQl-u_GJaccaD_ttjIiEVMOabmGs9MoyvZFVf_0XJ3kxtbbCvN1nWa4go6QtoIIa4E2IHUh_q47Au7kV5Vg2iOBY5up-_L5DUDW5UlNkT9QUaYJAb_IHCyT6TkvIl9Ap3VWruP6JRc/w512-h640/Charger%20Daystona%20SRT%203.jpg" width="512" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Opcionalmente, ele pode ser associado a uma tração integral Quadra-Trac II, de tração 4x4, com caixa de transferência de duas velocidades no caso do Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer. O motor é criado com bloco de alumínio fundido, com cárter de óleo em liga de alumínio e estrutural. Os dois turbos possuem baixa inércia e alto fluxo, sendo que cada um dos turbos são alimentados por três cilindros. O combustível é enviado por injeção direta de combustível de alta pressão e com um sistema mais simples na Standard Output e duas bombas para o High Output. Ambos possuem o sistema Start-Stop.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Stellantis ainda confirmou que os novos conjuntos entregam 90% da força aos 2.350rpm. Além disso, os motores já nascem com a preparação para motor elétrico, formando um conjunto híbrido. O Hurricane Twin-Turbo I-6 é a principal motor de combustão interna do futuro na América do Norte para veículos que usam as plataformas STLA Large e STLA Frame. Com motor elétrico, é esperado que ele seja vendido com algumas opções. O primeiro vai oferecer cerca de 402cv, com tração traseira e arquitetura elétrica de 400V, uma segunda opção de tração integral com 670cv com mesma arquitetura de 400V.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Por fim, haverá uma versão de 892cv com tração integral e arquitetura elétrica de 800V. Ano passado, a Dodge já tinha confirmado que poderia lançar pacotes opcionais que aumentam a potência, chamados de SRT Banshee. Este faria o Charger de 402cv subir para 495cv no Stage 1 e 535cv no Stage 2. </p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg16d6lWKix8NCqLgBaO9Jd0s6tmklpDbT5iMUfEoH0R4uXLbR6-27ghV00DI9qFE3rSUUN8vSbE7TDFKzM0oHYpPL2885svtyZsrI1afX3J2dZ_OPMC3qjylKcIcKTp81kgtuESGy1f-lAbpU7SwqjTTyt2J0td7Ffxs85JTVUqhov1gc0bqxlvtycmWA/s1350/Charger%20Daytona%20SRT%202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1350" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg16d6lWKix8NCqLgBaO9Jd0s6tmklpDbT5iMUfEoH0R4uXLbR6-27ghV00DI9qFE3rSUUN8vSbE7TDFKzM0oHYpPL2885svtyZsrI1afX3J2dZ_OPMC3qjylKcIcKTp81kgtuESGy1f-lAbpU7SwqjTTyt2J0td7Ffxs85JTVUqhov1gc0bqxlvtycmWA/w512-h640/Charger%20Daytona%20SRT%202.jpg" width="512" /></a></div><br /><p>Fotos: Dodge / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-44343818000398636082024-03-18T03:02:00.000-03:002024-03-18T03:02:08.446-03:00Infiniti revela novas imagens teaser da nova geração do QX80; SUV terá motor de 450cv<h3 style="text-align: center;"><i>Em um novo teaser, a Infiniti apresentou mais detalhes da
nova geração do QX80, que vai trazer um motor 3.5 V6 Biturbo capaz de
desenvolver 450cv</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhemTmYYYvdwbZ14iOaqKqiGEr_eeZZ4l7PivUlBT_tk4hvnRv6TdSZQIHUrHVVyhsBLK5xb3867kXWJ_OZfmgZJyQAQAvxHSCSvQUactl7sMAgj4y0BssUpob0_sGXe0lnTwTGeoFzAD2MLTiVFjcOApFLZpZ3YHwLjKHFK4flfzlM2v6D2kHrUZveU7g/s8192/QX80%202025%20(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="5464" data-original-width="8192" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhemTmYYYvdwbZ14iOaqKqiGEr_eeZZ4l7PivUlBT_tk4hvnRv6TdSZQIHUrHVVyhsBLK5xb3867kXWJ_OZfmgZJyQAQAvxHSCSvQUactl7sMAgj4y0BssUpob0_sGXe0lnTwTGeoFzAD2MLTiVFjcOApFLZpZ3YHwLjKHFK4flfzlM2v6D2kHrUZveU7g/w640-h426/QX80%202025%20(1).jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Infiniti apresentou mais detalhes da terceira geração do
QX80, que será revelado nos Estados Unidos no próximo dia 20 de março. Mais
moderno, o SUV mata a atual geração lançada em 2010, quando ele ainda era
batizado de QX56 – e foi rebatizado para QX80 em 2013. Além de evoluções em
termos de design, a Infiniti confirmou que seu utilitário esportivo possui um
novo trem de força completamente diferente, que fará com que o SUV mantenha do
anterior apenas o seu nome. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A marca japonesa confirmou que ele será equipado com o motor
conhecido pelo código VR35DDTT, formado por um motor 3.5 V6 Biturbo que vai
desenvolver 450cv e 71,3kgfm, acoplado a uma nova transmissão automática de 9
marchas. A nova mecânica vai trazer um motor que é 50cv mais forte que o motor
5.6 V8 usado antes, além de ter 14,2kgfm a mais de torque. Com a nova
transmissão, a Infiniti confirma que o SUV possui uma faixa de relação de
transmissão 40% mais ampla, permitindo que ele tenha uma aceleração responsiva
e mais eficiente, especialmente em rodovias.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Em rodovias, a grade com grelha ativa permite que ele possa
fechar parte da grelha como uma forma de melhorar a sua aerodinâmica, diminuindo
seu consumo de combustível. Além de ser mais ágil e econômico que o antigo 5.6
V8, a Infiniti oferece melhor aceleração em retomadas. A marca também confirma
que o novo QX80 possui uma cabine mais silenciosa que oferece uma experiência
refinada para todos a bordo. O SUV também oferece uma maior rigidez torcional
da carroceria, que contribui para uma cabine mais silenciosa. De série, a Infiniti
confirma que ele será equipado com Suspensão Pneumática Eletrónica e Suspensão
Digital Dinâmica.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ambos vão atuar para fazer com que o QX80 se adapte à cada
situação de condução. O rodar do utilitário esportivo também será silenciosa,
com uma suspensão pneumática desce automaticamente quando o veículo está
estacionado para facilitar a entrada, carga ou descarga de bagagem. A Suspensão
Digital Dinâmica avalia constantemente os movimentos do veículo para reduzir o
movimento da carroçaria, aumentando a confiança do condutor e garantindo o
conforto dos passageiros em viagens longas. Isso vai aperfeiçoar o conforto a
bordo do SUV, trazendo um ganho em relação ao modelo anterior, já bem
ultrapassado.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i>“Como motorista, o novo e impressionante trem de força do
QX80 dá a sensação de que você sempre tem potência de reserva, mesmo durante a
aceleração. Não há necessidade de se preocupar com atrasos – está sempre na
marcha certa, proporcionando uma experiência de direção poderosa."</i>, disse
Ivan Espinosa, Vice-Presidente Sênior de Estratégia Global de Produto e
Planejamento de Produto. O interior também vai trazer um sistema de som
desenvolvido em parceria com a Klipsch, que terá 24 alto-falantes e ganhar uma
série de telas, para o quadro de instrumentos, central multimídia e demais
telas para os passageiros para entretenimento.<o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBjd9Si_77inZSMVM49M79K85j_rmnwnUaJXVw578pg2esa9TB-_feRYlEFCSxd1QaXW7GHs2hn0VZ93gCjlE03Xe6x6EGX48cly1oHC03_gRzDqU9BDOUhfPVHvyzk01sr6L_Mu0nk15OyZIZL4LQKxvZoVPc8LNyKez2VTZ-q4M6B3RhJ96I9ghpSlI/s6748/QX80%202025%20(2).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="5464" data-original-width="6748" height="162" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBjd9Si_77inZSMVM49M79K85j_rmnwnUaJXVw578pg2esa9TB-_feRYlEFCSxd1QaXW7GHs2hn0VZ93gCjlE03Xe6x6EGX48cly1oHC03_gRzDqU9BDOUhfPVHvyzk01sr6L_Mu0nk15OyZIZL4LQKxvZoVPc8LNyKez2VTZ-q4M6B3RhJ96I9ghpSlI/w200-h162/QX80%202025%20(2).jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuqYZWxE74KlywUlZUetE7Pq7RqyNSYLtSBg1_k8PCqSXagMFVx6ik1PhJlIrr5Ys9us-_PpMvkl_JbuPLknGRKKtqJCe2C8FATlDK4DtUfAQztoaBuUTj9AzORmGPbCZPYh6zGmCe56CQUCLpr-rIkNGbAdtRW3-HbRwKy_1p8_O7f3y8pZM5tDt_egA/s6830/QX80%202025%20(3).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="5464" data-original-width="6830" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuqYZWxE74KlywUlZUetE7Pq7RqyNSYLtSBg1_k8PCqSXagMFVx6ik1PhJlIrr5Ys9us-_PpMvkl_JbuPLknGRKKtqJCe2C8FATlDK4DtUfAQztoaBuUTj9AzORmGPbCZPYh6zGmCe56CQUCLpr-rIkNGbAdtRW3-HbRwKy_1p8_O7f3y8pZM5tDt_egA/w200-h160/QX80%202025%20(3).jpg" width="200" /></a></div><br /><p><b><span style="font-size: large;">Vídeos-Teaser</span></b></p><p><br /></p><p><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/HN42bticGqM?si=2vbuguFRKH_BgXxl" title="YouTube video player" width="560"></iframe></p><p><br /></p><p></p><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/C4LUr8Dr6qI/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style="background: rgb(255, 255, 255); border-radius: 3px; border: 0px; box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.5) 0px 0px 1px 0px, rgba(0, 0, 0, 0.15) 0px 1px 10px 0px; margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0px; width: calc(100% - 2px);"><div style="padding: 16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/C4LUr8Dr6qI/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" style="background: rgb(255, 255, 255); line-height: 0; padding: 0px; text-align: center; text-decoration: none; width: 100%;" target="_blank"> <div style="align-items: center; display: flex; flex-direction: row;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0px;"></div> <div style="display: block; height: 50px; margin: 0px auto 12px; width: 50px;"><svg height="50px" version="1.1" viewbox="0 0 60 60" width="50px" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg"><g fill-rule="evenodd" fill="none" stroke-width="1" stroke="none"><g fill="#000000" transform="translate(-511.000000, -20.000000)"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style="color: #3897f0; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;">Ver essa foto no Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0px;"></div> <div style="align-items: center; display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px;"><div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px); width: 12.5px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12.5px; margin-left: 2px; margin-right: 14px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px); width: 12.5px;"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style="border-bottom: 2px solid transparent; border-left: 6px solid rgb(244, 244, 244); border-top: 2px solid transparent; height: 0px; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg); width: 0px;"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style="border-right: 8px solid transparent; border-top: 8px solid rgb(244, 244, 244); transform: translateY(16px); width: 0px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; transform: translateY(-4px); width: 16px;"></div> <div style="border-left: 8px solid transparent; border-top: 8px solid rgb(244, 244, 244); height: 0px; transform: translateY(-4px) translateX(8px); width: 0px;"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0px; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0px 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/C4LUr8Dr6qI/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" style="color: #c9c8cd; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;" target="_blank">Uma publicação compartilhada por INFINITI USA (@infinitiusa)</a></p></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script><p></p><p><br /></p><p>Fotos: Infiniti / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-78026435678865527522024-03-18T02:35:00.002-03:002024-03-18T02:35:35.730-03:00Rivian revela um novo teaser do R2, que tem mais detalhes revelados antes da sua estreia<h3 style="text-align: center;"><i>Rivian apresentou novas imagens teaser do R2, seu novo utilitário esportivo que é considerado
um dos principais lançamentos da marca para deixar de ser uma startup </i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE_uYg2iBhNSumwUu91h1SADOjMNJpmmkJWnOasyUWgZn0bnu8_jruueYGDcUp4og0vS4euegOPo3-aKFlHSlwI70e5xIzbL-8_mO3KXHn26PKOu8ChpktmSTTpqX_Ww4RkkE5AWnbRaUYjTrzt2TlugdK3Jrh9OFqW-ag_UzPsxc9w8BcdQtG90LgoPo/s1080/R2%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="810" data-original-width="1080" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE_uYg2iBhNSumwUu91h1SADOjMNJpmmkJWnOasyUWgZn0bnu8_jruueYGDcUp4og0vS4euegOPo3-aKFlHSlwI70e5xIzbL-8_mO3KXHn26PKOu8ChpktmSTTpqX_Ww4RkkE5AWnbRaUYjTrzt2TlugdK3Jrh9OFqW-ag_UzPsxc9w8BcdQtG90LgoPo/w640-h480/R2%201.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Rivian apresentou as novas imagens teaser do R2, seu novo
utilitário esportivo elétrico que vai trazer o preço inicial da marca para abaixo
dos US$ 50.000. A novidade, apesar de ser apresentada agora em 2024, só começa
a ser produzido em 2026. O R2 é considerado um dos veículos mais importantes da
marca para deixar de ser uma startup e ganhar o volume desejado. Hoje, a marca
vende a picape R1T e o utilitário esportivo R1S. O R2 será menor que seu irmão
mais velho.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Estima-se que o modelo venha com um motor elétrico e uma
bateria que vão fazer com que ele tenha uma autonomia de 531km e acelere de 0 a
100km/h em cerca de 3 segundos. A Rivian deixou escapar que a novidade terá
4,714 metros de comprimento, 2,936 metros entre os eixos, 1,905 metro de
largura e 1,699 metro de altura. Ele ainda possui uma altura em relação ao solo
de 24,9 centímetros e os pneus serão de 32 polegadas. Há um ângulo de ataque de
25º e de saída de 27º. Pelas novas imagens teaser, o R2 vai contar com um
desenho que lembra mesmo o irmão maior e mais velho.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ele terá um teto bitom, deixando a coluna C em destaque com
uma área na cor da carroceria. Ele ainda possui um rack de teto com barras
transversais. O desenho da carroceria terá um desenho de linhas mais retas.
Internamente, se percebe que ele terá teto solar panorâmico e as outras duas
imagens contam mostra um pouco mais do que sabemos. As lanternas que se
conectam entre si por meio de uma barra em LED e, em outra imagem, mostra sua sombra
em uma parede. Com uma plataforma modular mais simples e adaptada para veículos
elétricos, a Rivian trabalha com fornecedores para oferecer um produto com
valor mais acessível.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ao mesmo tempo que pretende aprimorar a interação e a
colaboração entre suas equipes de fabricação, engenharia, operações e
desenvolvimento de produtos. Para isso, a linha R2 contará com 60% menos de
unidades eletrônicas de controle (ECUs) e um comprimento do chicote elétrico
será reduzido em 25%. As mudanças vão permitir para a Rivian uma redução de
custos para a produção da linha, além de serem produtos menores que vão exigir
menos componentes para a fabricação da carroceria, por exemplo. A marca
americana também trabalha em um novo software desenvolvido por Wassym Bensaid.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O executivo, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Software
da Rivian, trabalha em um novo hardware especializado para melhor controle
sobre a participação de software. É esperado que ele possa nascer na nova
fábrica que a Rivian vai erguer na Geórgia, Estados Unidos, mas a produção
também pode acontecer ao lado de R1T e R1S, em Normal, Illinois.<o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEzzzH90i02_be59fVC7hAFX000iEEZRxHOQWI3fmvsimvJe52_tJODZV0b4EyDLf5fFIcHMN6VQj8l9J366k84Op6BRXTmhaHLV-Mwokg6A1KU6cTn5USQIEClB2G8hqmeOWLzT4i7xM9yL3lqH4t5xYt9QH8_bAzLDRHeMXHps7DQ8sc98XaNnRaDsA/s2048/R2%202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1366" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEzzzH90i02_be59fVC7hAFX000iEEZRxHOQWI3fmvsimvJe52_tJODZV0b4EyDLf5fFIcHMN6VQj8l9J366k84Op6BRXTmhaHLV-Mwokg6A1KU6cTn5USQIEClB2G8hqmeOWLzT4i7xM9yL3lqH4t5xYt9QH8_bAzLDRHeMXHps7DQ8sc98XaNnRaDsA/w640-h426/R2%202.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaVPTpatFDxBTBFMtVLGjtl81Zr_WxL9vWhViVveiVMX8YL_n7Nf0HJRY_KFBiTkpGNceSKtusHq5t50R35PrsZVNX0oGloSs2MtfnrPRFC-AB1dfwPURpJ7jyZHrm_IvfI_Qa2i0l91BYxIlMBh6vIb4631hKgfyJ6WTXHIfWYyugiR4M6jTFyGmOeWw/s1920/R2%203.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="1080" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaVPTpatFDxBTBFMtVLGjtl81Zr_WxL9vWhViVveiVMX8YL_n7Nf0HJRY_KFBiTkpGNceSKtusHq5t50R35PrsZVNX0oGloSs2MtfnrPRFC-AB1dfwPURpJ7jyZHrm_IvfI_Qa2i0l91BYxIlMBh6vIb4631hKgfyJ6WTXHIfWYyugiR4M6jTFyGmOeWw/w113-h200/R2%203.jpg" width="113" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRvarhOdwpWEINJ5n0MW8hyphenhyphenmFTy-zeiHZ8QTJQhBjFJHiv5LrK1LjWqNW-wCEvo0Mr2fRH6onjxz-GJkC-5HvpolLD00_SGEp1xDfsxcgtuNAbhimpSQoNeHcCeC_HDMidu7-DNJN84Ti9Panj-GRnKG2sxJdVtetqpa7FtHvb61r1Ch7hA0xKusXl7mE/s2560/R2%204.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="1440" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRvarhOdwpWEINJ5n0MW8hyphenhyphenmFTy-zeiHZ8QTJQhBjFJHiv5LrK1LjWqNW-wCEvo0Mr2fRH6onjxz-GJkC-5HvpolLD00_SGEp1xDfsxcgtuNAbhimpSQoNeHcCeC_HDMidu7-DNJN84Ti9Panj-GRnKG2sxJdVtetqpa7FtHvb61r1Ch7hA0xKusXl7mE/w113-h200/R2%204.jpg" width="113" /></a></div><br /><p>Fotos: Rivian / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-82939783716966303662024-03-18T02:10:00.000-03:002024-03-18T02:10:06.090-03:00Antigo Saloon Tech Mecha Dragon agora é um sedã da Sar, de acordo com imagens teaser<h3 style="text-align: center;"><i>GWM aposta em uma nova marca chamada Sar, que ressuscita o
projeto do Mecha Dragon e sedã será apresentado em breve com um par de motores
elétricos</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipOg3-LDcwV0zzIVyIs_25iSo6zKEKWX-qmoZsyuQfLNFyLhZlTLNsm3B4a32eMeB5SL3SnI5zZW9Ttc_HF1vETDNPlEiZ_L5WycSXpOm79GWd13lt7P5QrvGkS569jNcgo02INaSrcfdcK1jlOXes2mnPebTsp3KRUqiSOUZkcSvD-nqvwfnd2B0_Z68/s1704/Mecha%20Dragon%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1704" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipOg3-LDcwV0zzIVyIs_25iSo6zKEKWX-qmoZsyuQfLNFyLhZlTLNsm3B4a32eMeB5SL3SnI5zZW9Ttc_HF1vETDNPlEiZ_L5WycSXpOm79GWd13lt7P5QrvGkS569jNcgo02INaSrcfdcK1jlOXes2mnPebTsp3KRUqiSOUZkcSvD-nqvwfnd2B0_Z68/w640-h376/Mecha%20Dragon%201.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Great Wall Motors (GWM) apresentará em breve a sua nova
marca de automóveis, a Sar. A nova marca fará companhia a Haval, Tank, Poer,
Ora e Wey. A Sar vai ressuscitar o projeto do Mecha Dragon, apresentado em 2021
como um sedã de linhas bem absurdas. Seguindo a cartilha do Hyundai Ioniq 6, o
Sar Mecha Dragon resgata um projeto apresentado no Salão do Automóvel de
Guangzhou de 2021. Na China, ele apareceu no site da Ora, mas nenhuma imagem ou
logotipo faz menção à Ora.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Muito pelo contrário, ele possui um logotipo próprio e
também tem imagens onde o nome da marca, Sar, aparece ao fundo da imagem. Isso
confirma que estamos de uma nova marca, de fato, que vai compor a linha GWM.
Ainda não se sabe qual será a função da Sar dentro do grupo, se é desenvolver
carros com um design fora dos padrões ou algum outro elemento específico. Em
2022 surgiu rumores de que a GWM poderia estar criando uma marca de automóveis
que desenvolveria carros a movido a células de hidrogênio e chegou a se cogitar
a então Saloon Tech (como era a Sar chamada antes).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Agora, o que se sabe é que a Sar vai atuar ao lado da Ora,
como uma marca de automóveis elétricos. As duas marcas estão tão lado a lado,
que Wen Fei, CEO da Ora, também será o CEO da Sar. Sabe-se até o momento, que o
Mecha Dragon será equipado com um sistema de condução autônoma Momenta, que foi
desenvolvido em conjunto com a Huawei. Existem pouquíssimas diferenças entre o
Mecha Dragon Concept e o Mecha Dragon da Sar. A maior delas está nas laterais,
onde o sedã perde uma entrada de ar na parte inferior das portas, que trazia
uma entrada de ar.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Até mesmo as rodas são as mesmas do conceito, além do
contraste das linhas retilíneas e redondas do sedã. Na traseira, a maior
novidade fica por conta das lanternas que recebem um novo layout, com uma barra
em ‘L’ em LED que quase se conectam entre si. Só não se conectam por conta do
logotipo iluminado Sar entre as lanternas. A tampa do porta-malas também recebe
um novo desenho, perdendo vincos que ficavam no entorno do espaço da placa
traseira, ficando um desenho mais limpo. Mas a tampa do porta-malas mantém o
aerofólio retrátil.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiuxPJs6dbtK99-yj4XYnHIbt0XNjkUwIg1EGyQkjZnzfA0fOMrEUQNfgdnW7lUD2M_JR1cixa8gAB5ic1Dn1F4tMqpvkhs6Zpa8hU7SKwWXClRNzYLx2ZtdBvQbyyQtB5IzUzDGVyWYol2ObAgETrPO3357LTJku56yPkeuZK0BJU31tPs8yjAf88XVc/s1380/Mecha%20Dragon%202.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1380" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiuxPJs6dbtK99-yj4XYnHIbt0XNjkUwIg1EGyQkjZnzfA0fOMrEUQNfgdnW7lUD2M_JR1cixa8gAB5ic1Dn1F4tMqpvkhs6Zpa8hU7SKwWXClRNzYLx2ZtdBvQbyyQtB5IzUzDGVyWYol2ObAgETrPO3357LTJku56yPkeuZK0BJU31tPs8yjAf88XVc/w640-h372/Mecha%20Dragon%202.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Já o para-choque traseiro mantém basicamente o mesmo desenho. Uma das diferenças do modelo de produção, é que ele perde frisos em vermelho que estavam espalhados em áreas do para-choque dianteiro, saias laterais, base inferior dos vidros e do para-choque traseiro, ou seja, é um desenho final que traz realmente muito do conceito. Até mesmo o painel tem linhas que são iguais às do conceito, ou seja, temos um Mecha Dragon que estava pronto para a produção há alguns anos, mas atrasos no projeto postergaram seu lançamento. Mecanicamente, a Sar vai equipar um par de motores elétricos no seu sedã de estreia.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Eles vão desenvolver, juntos, 544cv e torque de 77,8kgfm, que vai permitir que ele acelere de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos, o que é típico de um carro equipado com motor 5.0, de acordo com a marca. Outras novidades mecânicas já percebidas é que o sedã possui sistema de freios da Brembo e virá com uma bateria grande de 115kWh que vai oferecer uma autonomia de incríveis 802km, de acordo com o site da marca – no padrão otimista do CLTC. Ele pode ser recarregado em estações de recarga rápida de 480kW, graças a sua arquitetura eletrônica de 800V.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">De série, a Sar confirma alguns detalhes do Mecha Dragon como a última geração do sistema de freios inteligentes de dupla redundância IBC e RBC, combinado com pinças fixas dianteiras de quatro pistões Brembo, que encurtam o tempo de reação de travagem em 0,02 segundos e reduzem a distância de travagem em 0,6 metros. Uma das curiosidades é que ele é um elétrico que possui dupla saída de escape no para-choque traseiro. A marca comenta que não é uma saída de escape, mas sim uma tecnologia que simula som de um motor a combustão. O simulador de segunda geração (iESS2.0), desenvolvido pela Harman.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ele realiza efeitos sonoros de cinco estados de simulação: ignição, aceleração, aceleração total, meia aceleração e desaceleração, além de fornecer dois modos de seleções de modo de motor de som, combinadas com som eletrônico externo multimodo. A asa traseira terá três modos de ação: velocidade personalizada do veículo, saudação automática e controle veículo-máquina. Outra tecnologia é que a porta terá sistema de sucção elétrica e as portas terão vidros sem moldura. Em termos do pacote de assistência ao motorista, o ADAS, a Sar confirma que ele srá equipado com 38 itens que vão ajudar na condução.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYRL9poRwnFtl1T2TS47MxmZsUClzWjW0cJ4KLypaIu0a84bvyYxDRBcw5xFxjSPr07GISGqhRCNYO-N3RSSFicoFPCxXE3SUTMYeu5IBKwqir2l3xbw8rng7bAcfNrmP4W2wDzyNaSa2cOHXHIlXGbOe-ofoJmrZoH8Fz05jtNKagQKRjXiqtbgQH6wg/s1920/Mecha%20Dragon%203.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1920" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYRL9poRwnFtl1T2TS47MxmZsUClzWjW0cJ4KLypaIu0a84bvyYxDRBcw5xFxjSPr07GISGqhRCNYO-N3RSSFicoFPCxXE3SUTMYeu5IBKwqir2l3xbw8rng7bAcfNrmP4W2wDzyNaSa2cOHXHIlXGbOe-ofoJmrZoH8Fz05jtNKagQKRjXiqtbgQH6wg/w640-h300/Mecha%20Dragon%203.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Um destes equipamentos é que ele possui detecção inteligente de cinco camadas e câmera 360º. Ainda possui quatro radares LiDARs, sete câmeras de alta definição de 8 MegaPixels, quatro câmeras de visão Surround de 2 MegaPixels, radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrassônicos e um radar de posicionamento de alta precisão IMU. O carro também será equipado com uma plataforma de computação Da Vince AI, com poder de computação NPU de até 400 TOPS e o poder de computação da CPU é de até 520K DMIPS. No interior, as telas terão processadores de sete nanômetros de oito núcleos, câmeras duplas, quatro zonas de som e um total de cinco telas.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ele possui central multimídia conectada com a tela de entretenimento no painel, além do quadro de instrumentos com uma tela digital. Só a tela do painel, da central e da tela de entretenimento, são 27 polegadas com tecnologia 4K, um quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e um Head-Up Display de realidade aumentada (W-HUD) de 25 polegadas. Ele também terá um assistente pessoal chamado de Xiaojia. Por fim, terá um sistema de som Harman Kardon de 16 polegadas e 5.1 canais com tecnologia de processamento de som Quantum Logic, com alto-falantes instalados nos encostos de cabeça dos bancos.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Sar também confirma um interior em couro Nappa e bancos com 16 posições, massagens em oito pontos e aquecimento dos bancos dianteiros e traseiros, ventilação e funções de ajuste elétrico, enquanto o sistema de ar-condicionado oferece fragrâncias. Mais detalhes vão ser revelados nas próximas semanas, antes do seu lançamento oficial. </p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIJyGabHp_79vf8WEcrj1jBx7RvaeIZcibNe5fU1WZgK39X0eQ1PnnqwrOBx8WU8TAkUU0UCcZ8sKvKB7AhxKku-nWu7zy6MvtzX9P8pRu4-9bbrDcx8pVk1ScrrXEIoSr1pncxVsWuktqQcDCA_Qs9MmyecEgdao0bpCI1SVarSY7c6pDr3u5HXofkSw/s1533/Mecha%20Dragon%204.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1533" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIJyGabHp_79vf8WEcrj1jBx7RvaeIZcibNe5fU1WZgK39X0eQ1PnnqwrOBx8WU8TAkUU0UCcZ8sKvKB7AhxKku-nWu7zy6MvtzX9P8pRu4-9bbrDcx8pVk1ScrrXEIoSr1pncxVsWuktqQcDCA_Qs9MmyecEgdao0bpCI1SVarSY7c6pDr3u5HXofkSw/w640-h376/Mecha%20Dragon%204.jpeg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH2YAo84LajQGnfWmsATtrQbkFG7y0JBK8crKHfS0dqo5DbynC-uZLm_NnuFFEtzgR9Y1LsXZrhMvOrHsby9ebG3PYrSKCCiyeBmNdOMvnk1_Oe7RfE-JBo5iZel6LX4m9FI90LbDBrHumRf-8rYhSNfwrYk2Whgol6KbpbGWgfd8hN183wPFQ0PcQ5xU/s1533/Mecha%20Dragon%205.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1533" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH2YAo84LajQGnfWmsATtrQbkFG7y0JBK8crKHfS0dqo5DbynC-uZLm_NnuFFEtzgR9Y1LsXZrhMvOrHsby9ebG3PYrSKCCiyeBmNdOMvnk1_Oe7RfE-JBo5iZel6LX4m9FI90LbDBrHumRf-8rYhSNfwrYk2Whgol6KbpbGWgfd8hN183wPFQ0PcQ5xU/w200-h118/Mecha%20Dragon%205.jpeg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4zZ1hk6Wr1-ITJvZWFhBgkLCc7kOtdQqB5U3-6uO_X1pPn_LAdFP-S9DGFy88oGPfjoxY0fi9uNYduwQeXYd2hSD0QcVFXRK9MmvqEFVxrXpfnfvVz92owU0nchD9kIKtez6Kzgq6IzHBF0eGXIOnQt90K_mq9e_hF4JdAmrmc4MKgEggyOyJLxgOOf0/s1380/Mecha%20Dragon%206.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="1380" height="101" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4zZ1hk6Wr1-ITJvZWFhBgkLCc7kOtdQqB5U3-6uO_X1pPn_LAdFP-S9DGFy88oGPfjoxY0fi9uNYduwQeXYd2hSD0QcVFXRK9MmvqEFVxrXpfnfvVz92owU0nchD9kIKtez6Kzgq6IzHBF0eGXIOnQt90K_mq9e_hF4JdAmrmc4MKgEggyOyJLxgOOf0/w200-h101/Mecha%20Dragon%206.jpeg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTV89NUqv8dJQg9pE2CitCyAdNMrZnPQhq7ze_iqV9ferwPfrpQ-6Q30I_NEiNE4oOsfu5gX8jVoj4RgiPFG64itMfnPNvrUTwE79mM0qjx45hdtZbNfilOR0RTG0EOarYqo0g-a1RBIxwIeabV-gseKsQXw60ksrwRUcHpXIesnKqGKnVKIgPLyO35JU/s1920/Mecha%20Dragon%207.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="850" data-original-width="1920" height="284" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTV89NUqv8dJQg9pE2CitCyAdNMrZnPQhq7ze_iqV9ferwPfrpQ-6Q30I_NEiNE4oOsfu5gX8jVoj4RgiPFG64itMfnPNvrUTwE79mM0qjx45hdtZbNfilOR0RTG0EOarYqo0g-a1RBIxwIeabV-gseKsQXw60ksrwRUcHpXIesnKqGKnVKIgPLyO35JU/w640-h284/Mecha%20Dragon%207.jpeg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1vkneLHNffPwOZ3zXT-amai6o5XrUuoVfjrZfUuvFi-8MpEUYlpyyo1b0qqspE0y8afN1tKadNMhCVa3AtxjMS1PhVtnUgJ9SLg1PFL_nFzfotvep5GbUTnXchREPd3mBkkzbPYplENxHWMXFHf2JIi1r59Ym-FvWHaJIySmdMwucZigPnzgeOGFCMrw/s1380/Mecha%20Dragon%208.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="1380" height="65" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1vkneLHNffPwOZ3zXT-amai6o5XrUuoVfjrZfUuvFi-8MpEUYlpyyo1b0qqspE0y8afN1tKadNMhCVa3AtxjMS1PhVtnUgJ9SLg1PFL_nFzfotvep5GbUTnXchREPd3mBkkzbPYplENxHWMXFHf2JIi1r59Ym-FvWHaJIySmdMwucZigPnzgeOGFCMrw/w200-h65/Mecha%20Dragon%208.jpeg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU4-R1akbMxMI43HW54ootrglyQwsKKxZ3seNW3pZH025Cy2N5YPdTepk-tcgsT_cdqBbFboe8OkKvVm-xt1yEJPfmbZUtwQwyybj7uhJM8Dm2RUQQjabxP7lS8-wphBQk5hmEG_PKRCNtffjrWIH6Hh7FH_gGhrQXrCdAClTFHblgWGF0TIo4YO6-7T8/s1380/Mecha%20Dragon%209.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="1380" height="65" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU4-R1akbMxMI43HW54ootrglyQwsKKxZ3seNW3pZH025Cy2N5YPdTepk-tcgsT_cdqBbFboe8OkKvVm-xt1yEJPfmbZUtwQwyybj7uhJM8Dm2RUQQjabxP7lS8-wphBQk5hmEG_PKRCNtffjrWIH6Hh7FH_gGhrQXrCdAClTFHblgWGF0TIo4YO6-7T8/w200-h65/Mecha%20Dragon%209.jpeg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaWT5TYyoTDwtyHlS2ZlHWwAuphWUPORYvB6ZHkgj6_KE-HZtFOlq_sbuaxV7owqPnyHSqVxanFvAi2l_DEYmiP6ZmplJHOW4bkZK80F4ZzfrKCY5i637_ZCDuUnMa8XwjbZ38TqcIrgBE8XNwAAiggwLaGQEvmYK3utMAKHCOqGzhnLQbEeg3K1srp0k/s1533/Mecha%20Dragon%2010.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1533" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaWT5TYyoTDwtyHlS2ZlHWwAuphWUPORYvB6ZHkgj6_KE-HZtFOlq_sbuaxV7owqPnyHSqVxanFvAi2l_DEYmiP6ZmplJHOW4bkZK80F4ZzfrKCY5i637_ZCDuUnMa8XwjbZ38TqcIrgBE8XNwAAiggwLaGQEvmYK3utMAKHCOqGzhnLQbEeg3K1srp0k/w640-h376/Mecha%20Dragon%2010.jpeg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Sar / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-22024571732422511382024-03-18T01:27:00.002-03:002024-03-18T01:27:32.831-03:00Peugeot apresenta nova promoção no Brasil com descontos que chegam a R$ 20.000<h3 style="text-align: center;"><i>Peugeot lança promoções no mercado brasileiro para 208 e
2008; marca oferece descontos de até R$ 15.000 para o hatch e de até R$ 20.000
para o SUV</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr3SO4_hc09tRdtcJNAHfYUkDbhmgnWdlgZLQysOTeoHUkKRi80QwHkpOx4tppe3iUIgOhVROxRbj2ZPoFc6TbJZU2ADCnnh7IewG-DP3nK-G976HD4Q3dcfWM1nUEUTcMOQwkp7zsFBRZmn8JCx_XJvzZuGJTE8Hcbb0s33gTZ06HhMWjZXgCRO3u6mA/s6000/alta4310-62b103e582ffb.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr3SO4_hc09tRdtcJNAHfYUkDbhmgnWdlgZLQysOTeoHUkKRi80QwHkpOx4tppe3iUIgOhVROxRbj2ZPoFc6TbJZU2ADCnnh7IewG-DP3nK-G976HD4Q3dcfWM1nUEUTcMOQwkp7zsFBRZmn8JCx_XJvzZuGJTE8Hcbb0s33gTZ06HhMWjZXgCRO3u6mA/w640-h426/alta4310-62b103e582ffb.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Peugeot lançou uma série de novas promoções para seus
compactos em nosso mercado. Tanto 208 como 2008 serão vendidos com condições
especiais durante este mês de março e com condições que se estendem até o dia 8
de abril. Hatch e SUV compactos serão vendidos com descontos que podem ser bem
generosos, inclusive colocando o 2008 abaixo dos R$ 100.000 como uma forma de
eliminar o estoque desta primeira geração e ficar na espera pelo lançamento da
segunda geração.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Começando com o 208, o hatch é tabelado em R$ 91.990, mas
pode ser vendido por R$ 76.790 na versão de entrada Like 1.0. De acordo com a
marca, o desconto de R$ 15.200 é válido na troca de um seminovo e com pagamento
à vista. O Style 1.0 2023/2024 baixa de R$ 94.990 para R$ 80.490, um desconto
de R$ 14.500 sobre o preço de tabela. Já o Style 1.0 2024/2024 será vendido com
preço de R$ 88.190, desconto de R$ 6.800. Outra opção à venda é o Allure T200,
que é vendido com a promoção ‘Ative o Modo Turbo Peugeot’, que faz o hatch passar
dos R$ 99.990 para R$ 96.990. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Para taxistas, a Peugeot vai oferecer o Style 1.0 2023/2024
de R$ 97.990 para R$ 68.165,68, graças a isenção de IPI e ICMS para os
taxistas. Para Pessoas com Deficiência (PcD), a Peugeot oferece o 208 Allure
T200 com isenção de IPI e ICMS. Com isso, o hatch baixa dos R$ 99.990 de tabela
para R$ 77.689,86. A mesma versão Allure T200 pode ser vendida por R$ 87.991,20
para pessoas com CNPJ ou microempreendedores, ante os R$ 99.990 de tabela,
desconto de R$ 11.998,80. Por fim, o 2008 será vendido em duas configurações. A
primeira delas é a versão Allure 1.6 AT 2023/2024, tabelada em R$ 109.990.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Essa versão poderá ser vendida com preço de R$ 89.990, mais
barato que muito hatch ou sedã compacto com motor 1.0. O desconto de R$ 20.000.
Assim como o 208, o 2008 também tem a promoção ‘Ative o Modo Turbo Peugeot’,
com a versão Style 1.6 THP Flex AT 2023/2024, que é tabelado em R$ 129.990, mas
que será vendido com desconto de R$ 15.000 e sairá por R$ 114.990. Todos os
preços praticados nas promoções válidas até o próximo dia 8/04 são para
pagamentos à vista, na rede de concessionárias da marca francesa. <o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK3rrOkmsEKrupcitnfAdGLBoDb-qAJm_O7mB3cVLOoAeabuz3u9CXQ3NE7NPcGbzQrMTZLD59Vt5bB77pp5O9ytRfBnivv-NP_GxupXMZSGri8fK8eMo1n0EI6PQOpCMXZiZtWH84tRyKUYP_uDMUw6_sgQ-m3o0uybJgFoIh8eLn30a-5OJHxHyRQL8/s6000/ALTA-7377.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK3rrOkmsEKrupcitnfAdGLBoDb-qAJm_O7mB3cVLOoAeabuz3u9CXQ3NE7NPcGbzQrMTZLD59Vt5bB77pp5O9ytRfBnivv-NP_GxupXMZSGri8fK8eMo1n0EI6PQOpCMXZiZtWH84tRyKUYP_uDMUw6_sgQ-m3o0uybJgFoIh8eLn30a-5OJHxHyRQL8/w640-h426/ALTA-7377.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Peugeot / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-88863488734561884792024-03-17T21:54:00.005-03:002024-03-17T21:54:59.208-03:00Fábrica da Ford de Taubaté (SP) é vendida para a São José Desenvolvimento Imobiliário<h3 style="text-align: center;"><i>Ford confirma venda da fábrica de Taubaté (SP) para a São
José Desenvolvimento Imobiliário e vai se transformar em fábrica de lata e
materiais de aço</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYJzh_SIrq1pFxshl1gCvKi5rQgZ2s4RSusPSjR3CZLDnBQArcYnzMRXRgBTz0Bdb4op3vhKGuOL4YmLOhjK7AW1hCalrwxRxqArRZFe9w5oomspWj5cOgHpmOacH6h37Rn0pTsgKSjpX_6kokzLjS_j4ZVb5p9VdH_4Os3oi4uT4NNKPQbJ5OACuLjFA/s5500/Ford%20Taubat%C3%A9%20(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3228" data-original-width="5500" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYJzh_SIrq1pFxshl1gCvKi5rQgZ2s4RSusPSjR3CZLDnBQArcYnzMRXRgBTz0Bdb4op3vhKGuOL4YmLOhjK7AW1hCalrwxRxqArRZFe9w5oomspWj5cOgHpmOacH6h37Rn0pTsgKSjpX_6kokzLjS_j4ZVb5p9VdH_4Os3oi4uT4NNKPQbJ5OACuLjFA/w640-h376/Ford%20Taubat%C3%A9%20(1).jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Nem parece, mas já fez três anos que a Ford tomou a decisão
de deixar de produzir no Brasil e manter apenas a fábrica de General Pacheco,
na Argentina, como a sua única unidade fabril na América do Sul. Com isso,
fechou as fábricas de São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), Camaçari (BA) e
Horizonte (CE) – essa última da Troller, que também foi extinta junto a
produção nacional. A venda começou com a unidade de São Bernardo do Campo.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Vendida em 2020 por R$ 550 milhões, a área do antigo
complexo fabril da marca foi vendida para a São José Desenvolvimento
Imobiliário e a FRAM Capital. A São José Desenvolvimento Imobiliário também se
tornou também o novo dono da fábrica que tinha em Taubaté. A Ford confirmou que
assinou um compromisso de vendas com a empresa e deu início ao processo de
diligência conjunta entre as empresas. A concretização do negócio depende
também da aprovação do CADE – Conselho Administrativo de Defesa Econômica.
Assim como a unidade de São Bernardo do Campo, Taubaté não vai mais produzir nada
automotivo.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">De acordo com a revista <a href="https://autoesporte.globo.com/industria/noticia/2023/04/ford-finaliza-venda-de-fabrica-de-taubate-sp-futuro-da-unidade-de-camacari-segue-indefinido.ghtml" target="_blank">Autoesporte</a>, o espaço de 830 mil
metros quadrados vai ser ocupado pelo Grupo Vicunha e Companha Siderúrgica
Nacional (CSN), em parceria com a São José Desenvolvimento Imobiliário. A ideia
é que o espaço passe a produzir latas, revestimentos de caixas e outros
materiais de aço. A siderurgia vai adquirir 50% da unidade e outros 50% serão as
São José Desenvolvimento Imobiliário. <i>"A visita ao terreno que deve
abrigar o centro de distribuição já foi feita e toda tratativa está bem
avançada. O processo já está no CADE e acredito não haja nenhum problema para
um breve início das atividades"</i>, disse o Secretário de Desenvolvimento
Inovação e Turismo da Prefeitura de Taubaté, Alexandre Ferri.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUw4GX2iFthvgMvFEkKkzOmiPcZOARTCYNXNVGowCDLWvUdIVgkzRCDb6S4PoPEzqYAk8g1lXbsh_wkFOu_EeN7V3q8hfJ8m6vqZ0YO5XZEzV_P-bYwXaiHbuyQSGumazQ9OwsuLzAFhTTPxrhzNnW99DAuk60-s6F91DsjlcEIZC99ZPQT3TTwTbIhNE/s4500/Ford%20Taubat%C3%A9%20(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2641" data-original-width="4500" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUw4GX2iFthvgMvFEkKkzOmiPcZOARTCYNXNVGowCDLWvUdIVgkzRCDb6S4PoPEzqYAk8g1lXbsh_wkFOu_EeN7V3q8hfJ8m6vqZ0YO5XZEzV_P-bYwXaiHbuyQSGumazQ9OwsuLzAFhTTPxrhzNnW99DAuk60-s6F91DsjlcEIZC99ZPQT3TTwTbIhNE/w640-h376/Ford%20Taubat%C3%A9%20(2).jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O processo de compra da unidade de Taubaté tramitava desde 2022 e foi encerrado ainda em 2023, sendo a segunda unidade fabril a ser vendida depois da decisão de encerrar a produção nacional. Com a unidade de Camaçari caminhando para cair no colo da BYD, a unidade baiana deve ser a única a produzir automóveis. Horizonte segue à venda e não tem informações sobre interessados até o momento. Em 2018, a fábrica de Taubaté completou 50 anos com a Ford, depois de ter sido inaugurada em 1968. Nos últimos anos antes de fechar, o complexo era responsável pela produção do motor 1.5 12v Ti-VCT Flex usado em Ka, Ka Sedan e EcoSport.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A unidade também era a responsável pela produção da transmissão manual MX65, de 5 marchas. Para a produção local do motor 1.5 da linha Ka e EcoSport, a Ford tinha adotado conceitos de indústria 4.0 a fim de garantir o alto nível de eficiência e qualidade da operação. A linha de produção contava com 30 robôs e uso da tecnologia de rastreamento QR Code na linha de motores, além de 19 robôs e solda a laser na unidade de transmissões. A Ford confirmou que a unidade já foi responsável pela produção de motores para o Mustang nos Estados Unidos e para o Focus na Europa.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Além disso, produziu componentes para uma série de produtos produzidos na América do Sul como Maverick, F-1000, Escort, Fiesta, Ka, Focus e EcoSport. No aniversário de 50 anos, a unidade já tinha somado uma produção total de cerca de 8 milhões de motores e 7 milhões de transmissões.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXBGcHejSle8ifflVEp6qnjGTDcxPEYWMCZmNHfGtw9I8gEc0iJejTcVM5mXJudzp6XYAa4miru-Ek5wt9l8IeMfcwlV0Ian9tz_p_1_0kV1cVqoqWrMytzTrrfO7ocU8FL0zNWpA-pu0p9G0w6P4HvfK9G6tLp7V5JWmYYEhLbB4M68PI36CkS5szQw8/s5500/Ford%20Taubat%C3%A9%20(3).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3228" data-original-width="5500" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXBGcHejSle8ifflVEp6qnjGTDcxPEYWMCZmNHfGtw9I8gEc0iJejTcVM5mXJudzp6XYAa4miru-Ek5wt9l8IeMfcwlV0Ian9tz_p_1_0kV1cVqoqWrMytzTrrfO7ocU8FL0zNWpA-pu0p9G0w6P4HvfK9G6tLp7V5JWmYYEhLbB4M68PI36CkS5szQw8/w640-h376/Ford%20Taubat%C3%A9%20(3).jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Ford / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-4892371676142394842024-03-17T21:23:00.003-03:002024-03-17T21:23:43.380-03:00Nosso novo Peugeot 2008 será igual ao modelo europeu, recém reestilizado; terá motor T200<h3 style="text-align: center;"><i> Reestilização do
Peugeot 2008 europeu antecipa como será a nossa nova geração, que será lançada
ainda neste ano com motor 1.0 Turbo 200 Flex</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG-L4rgGRaeD7Vm92vY1qsuULQ_C5q7vjPp9jkmxXfL8JcmzVDYWcdox-YbMsINmStLrD_XIM1Zf5FHJxtYYkkAu5gpO90kMgyAMy7m8ReEJvbj7qrK2QZbhMwBB1KAMIK3SE0Qabt2Kjnu_sxBr72DGkwST8aOaQL0-04NCTudFpIXzLc8jHtRzwjfU8/s2870/2008%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1685" data-original-width="2870" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG-L4rgGRaeD7Vm92vY1qsuULQ_C5q7vjPp9jkmxXfL8JcmzVDYWcdox-YbMsINmStLrD_XIM1Zf5FHJxtYYkkAu5gpO90kMgyAMy7m8ReEJvbj7qrK2QZbhMwBB1KAMIK3SE0Qabt2Kjnu_sxBr72DGkwST8aOaQL0-04NCTudFpIXzLc8jHtRzwjfU8/w640-h376/2008%201.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Os testes com a nova geração do Peugeot 2008 começaram em
nosso mercado há quase um ano, como viu o <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/novo-peugeot-2008-2025-e-flagrado-no-brasil/" target="_blank">Autos Segredos</a>, e ele estreia em nosso mercado ainda neste ano de
2024 com um design muito melhor aos olhos frente à primeira geração. A reestilização do 2008 europeu
antecipa como será a nova geração do nosso novo 2008. Testado pela engenharia da
Stellantis em Betim (MG), o novo SUV compacto ajudará a Peugeot em sua
reestruturação. Com produção na Argentina, ele já está se despedindo da geração
atual – feita já em versão única.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Chamado internamente de Projeto P24, o SUV compacto tinha
sido cancelado em 2020 para ser produzido na região (tanto, que chegou apenas
em sua versão elétrica, o e-2008), mas retomou às pranchetas com a Stellantis
em 2022. Desenvolvido a partir da nova plataforma chamada de Common Modular
Platform (CMP), o 2008 será o segundo produto da marca a ser equipado com o
motor T200 Flex, que estreou ano passado com o 208. O motor em questão é o motor
1.0 12v Turbo 200 Flex, que desenvolve 130/125cv de potência, com torque de
20,4kgfm, aliado a um câmbio automático CVT que simula 7 marchas.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Na reestilização, a Peugeot trouxe novo layout dos faróis
que recebem três projetores em Full LED, com um acabamento escurecido. Os
faróis continuam conectados com a grade dianteira, que possui barras verticais
que tem elementos em 3D e com o novo logotipo da Peugeot bem ao centro. Nas laterais
da grade dianteira, o SUV traz pequenas barras horizontais com um acabamento
prateado e em preto brilhante. Esse acabamento em preto brilhante também está
na grade dianteira. Acima da grade, ele traz o nome 2008 escrito por extenso.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O para-choque dianteiro também recebe mudanças visuais, com
uma nova entrada de ar inferior trapezoidal com barras horizontais e com
detalhes em preto brilhante. Abaixo da entrada de ar inferior ele ainda possui
um friso prateado, que é só interrompido pela parte central da entrada de ar,
onde ficam os sensores que auxiliam na condução. Nas extremidades, o
para-choque dianteiro recebe as garras do leão com as três barras verticais com
iluminação diurna (DRL) em LED. Essa iluminação fica um pouco mais baixa e
dentro de um acabamento em preto brilhante.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixr6EeklHnsiUEiMBxJywQV-fQH09NQyD69eZEiobZT0cFOXaLg5Hlw0Pryj9UIhXxGOcX1Opj8YWl09HCI5mF_RF9rKmwhMEfzLl6ARP9thCxftDV4kPpjV-QyQEDWJqc-kLflO4cM0PmPspD-Rx8VsmDzA7M60Kfu6kAyyqO_1GQm-u3iJKTRgSn92c/s3166/2008%202.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1858" data-original-width="3166" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixr6EeklHnsiUEiMBxJywQV-fQH09NQyD69eZEiobZT0cFOXaLg5Hlw0Pryj9UIhXxGOcX1Opj8YWl09HCI5mF_RF9rKmwhMEfzLl6ARP9thCxftDV4kPpjV-QyQEDWJqc-kLflO4cM0PmPspD-Rx8VsmDzA7M60Kfu6kAyyqO_1GQm-u3iJKTRgSn92c/w640-h376/2008%202.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Nas extremidades, esse acabamento ainda possui finas barras verticais prateadas. A parte inferior do para-choque dianteiro tem um acabamento em plástico preto menor, mais discreto. O capô continua o mesmo do modelo anterior. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 16, 17 polegadas, com pneus 215/60 R17, e 18 polegadas. Nas laterais também, ele ganha detalhes como a coluna C com barras horizontais e uma parte inferior da carroceria com um acabamento em plástico preto nas saias laterais e caixas de rodas, além de um acabamento prateado novo na parte inferior das portas.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Na traseira, as novidades ficam por conta de atualizações. As lanternas, por exemplo, mantêm o mesmo formato, mas mudam de layout. Elas trazem três seções de barras duplas e horizontais, com uma barra inferior para as luzes de seta e de ré. As lanternas continuam se conectando por meio de uma faixa em preto brilhante que traz o nome Peugeot escrito por extenso. A tampa do porta-malas mantém o espaço para a placa traseira que agora tem uma barra em preto acima. No lado esquerdo, ele traz o novo logotipo do nome 2008. O para-choque traseiro não muda.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">No interior, o novo 2008 ganha um painel com poucas mudanças em relação ao anterior. Ele mantém o quadro de instrumentos i-Cockpit de 10 polegadas com novos grafismos, de tela digital. Ele ainda possui mostradores em 3D. No centro do painel, ele ainda ganha uma central multimídia com tela de 10 polegadas atualizada, Peugeot i-Connect, que traz funcionalidades como o myPeugeot. As versões mais caras devem ser bem equipadas, vindo com de permanência em faixa, alerta de colisão e frenagem de emergência, farol alto adaptativo, reconhecimento de placas de velocidade e detector de fadiga e outros itens que vão compor o pacote ADAS. O lançamento acontece em alguns meses.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgioMN4UC9DyzaT3594ZKHK5zbe_GjIsQcMr8ufId1-a4bENjM_jY_yLPawM9AFdm53O9EtVV94T_zQHZHTSOMQ-Mj-63hcBTw3KjDkqkwL2E0JgdXnYWjvzZcHGTY_D5Zvs-nOoQXhiC2gRJjHkfYgXA6iiGNLJCacjbkVPLLC4Ux1PpZNpeSi2L7RENU/s10000/2008%203.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="5870" data-original-width="10000" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgioMN4UC9DyzaT3594ZKHK5zbe_GjIsQcMr8ufId1-a4bENjM_jY_yLPawM9AFdm53O9EtVV94T_zQHZHTSOMQ-Mj-63hcBTw3KjDkqkwL2E0JgdXnYWjvzZcHGTY_D5Zvs-nOoQXhiC2gRJjHkfYgXA6iiGNLJCacjbkVPLLC4Ux1PpZNpeSi2L7RENU/w640-h376/2008%203.jpeg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Peugeot / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-50867974397434483062024-03-17T20:51:00.004-03:002024-03-17T20:51:54.917-03:00Renault começa a cotar fornecedores para dois novos SUVs que chegam a partir de 2025<h3 style="text-align: center;"><i>Renault já trabalha no desenvolvimento de dois novos
utilitários esportivos que serão lançados no Brasil; possíveis Duster e Bigster
podem estar no radar </i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHeFWOHzfxnhUZqc-3MhslwLhHJESA2CutMHMEuBA6oMFQd3qe6dSPNteDQn54Rw5pKsz9iB7uvKykGmVxuGtA4ZWSvM3nCzU3KMDhtAlBwF20iev3yvXdeT9qUC2EvvaweRhnObSf-zzAa0uzw5GMu4t9EiomxHAtTe_5iKBWu9bbGeSv6Xn6uXxdodY/s3281/Bigster%20Concept%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1926" data-original-width="3281" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHeFWOHzfxnhUZqc-3MhslwLhHJESA2CutMHMEuBA6oMFQd3qe6dSPNteDQn54Rw5pKsz9iB7uvKykGmVxuGtA4ZWSvM3nCzU3KMDhtAlBwF20iev3yvXdeT9qUC2EvvaweRhnObSf-zzAa0uzw5GMu4t9EiomxHAtTe_5iKBWu9bbGeSv6Xn6uXxdodY/w640-h376/Bigster%20Concept%201.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Renault não ficará apenas com o Kardian em nosso mercado.
A marca francesa confirmou que já trabalha em novos projetos e um segredo
antecipa que ela já trabalha com fornecedores locais para o desenvolvimento de
dois SUVs que serão lançados aqui em alguns anos. De acordo com informações, a
marca cota peças e componentes para esses novos produtos, sendo um SUV e um SUV
médio. Com isso, recai as oportunidades de ser a nova geração do Duster e a
versão de produção do Bigster Concept.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ambos são antecipados pelo Bigster Concept, apresentado
recentemente. Atuando hoje apenas com o Duster, a Renault quer colocar um modelo
no andar abaixo (Kardian) e outro no andar de cima, que será um SUV médio de
sete lugares. Todos serão desenvolvidos a partir da plataforma modular CMF-B,
que recém foi adotada pela fábrica de São José dos Pinhais (PR), como destaca o
<a href="https://motor1.uol.com.br/news/664316/renault-suv-maior-2025-brasil/" target="_blank">Motor1 Brasil</a>. O SUV médio deve ter cerca de 4,60 metros de comprimento, que
será um dos produtos de valor agregado que a marca quer lançar aqui e que vão
seguir a mesma receita do Kardian.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Apesar de ambos serem projetos desenvolvidos pela Dacia, a
Renault vai retrabalhar na dupla para trazer a cara da francesa na dupla. Na
Europa, o novo Duster chega primeiro e o Bigster é esperado para ser lançado
ainda neste ano – no mais tardar em 2025. Isso antecipa o que veremos em nosso
mercado, com a chegada primeiro do SUV compacto e depois do médio. Esse novo
SUV compacto pode receber, inclusive, um novo batismo que não será Duster. Esse
é um movimento de distanciamento que a Renault quer ter dos produtos da Dacia,
que já acontece com o Kardian.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Com isso, ambos podem conviver por alguns anos, como destaca
o site <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">Mobiauto</a>. É importante destacar ainda que as novidades devem ser
equipadas pelos motores TCe Flex – que podem, inclusive, ganhar versões híbridas
oriundas de motores a combustão. O SUV compacto vai usar motores 1.0 12v TCe
Flex que desenvolve 125cv e 22,4kgfm, com injeção direta de combustível,
associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem EDC, de 6 marchas,
banhada a óleo e com paddle-shifts atrás do volante. Outro potencial opção é o
motor 1.3 16v TCe Flex, já conhecido.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Esse motor é o 1.3 16v TCe Flex desenvolve 170cv e 27,5kgfm,
associado a um novo câmbio automático CVT, que simula 8 marchas. Já com planos
de eletrificar seus produtos nacionais, não se descarta a possibilidade do
motor E-Tech Hybrid 145 chegar ao Brasil. Essa opção une o motor 1.6 SCe de
quatro cilindros que se une a dois motores elétricos. Com isso, o motor entrega
143cv de potência. O motor 1.6 SCe entrega 94cv e 15,1kgfm junto de dois
motores elétricos que desenvolvem 73cv (49cv na dianteira e 24cv na traseira)
que, juntos, entregam os 143cv. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Cada motor elétrico possui uma função diferente. Um deles
serve como motor de partida de alta voltagem enquanto o outro motor move as
rodas. De acordo com a Renault, eles contam com câmbio inspirado em carros de
Fórmula 1 e permitem rodar apenas com o motor elétrico. A caixa de câmbio
automático CVT permite uma partida 100% elétrica e reduz significativamente as
lacunas na aceleração durante as trocas de marchas, o que melhora o conforto e
o desempenho ao dirigir enquanto acelera. Mais detalhes vão surgir nos próximos
meses. <o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDAYMIENU89i5hMQALXi06GHRQi58HthAAjZfLt7Uz9IKvVJz2DY3VrnVQRLdzIs1kXhKz_zlXxLj0R78q7pb7ho1x8DPx-p25NhMFO2VMhvwEpY1V0VMNqS6AIK4YlmD8CZYW1HpNryIjNMfGrp3Bf5IJz3UHJ9Z-xxZ087WaFf7HDjh0nVFDtzBCq74/s6000/Renault%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3522" data-original-width="6000" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDAYMIENU89i5hMQALXi06GHRQi58HthAAjZfLt7Uz9IKvVJz2DY3VrnVQRLdzIs1kXhKz_zlXxLj0R78q7pb7ho1x8DPx-p25NhMFO2VMhvwEpY1V0VMNqS6AIK4YlmD8CZYW1HpNryIjNMfGrp3Bf5IJz3UHJ9Z-xxZ087WaFf7HDjh0nVFDtzBCq74/w640-h376/Renault%201.jpeg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Dacia / divulgação | Renault / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-59591062464604883432024-03-17T20:14:00.002-03:002024-03-17T20:14:23.266-03:00Stellantis confirma que Fiat e fábrica de Betim (MG) terão plataforma modular CMP no Brasil<h3 style="text-align: center;"><i>Stellantis confirma que Betim (MG) será a segunda fábrica no
Brasil a produzir carros com plataforma modular CMP, depois de Porto Real (RJ);
novidade estreia em 2026 </i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipvxTQzoALpAI0G42pRBvlLPe1WAshmkXb-7ShKlpni8zpKB9b2fOoEAjN7ue8hDC7DevZl8ZF12_RJOTiOqu044t0iMpVSPeDe0HMbLiT2qf-xvsi1S3PzMhvM7iBl-bLj-5gXKpdzf0JvBKDIB2-CNSabEjQan0g6_JZ2P6NR9G3KNG2FaxYSY9HCbo/s2884/Centoventi%20Concept%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1693" data-original-width="2884" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipvxTQzoALpAI0G42pRBvlLPe1WAshmkXb-7ShKlpni8zpKB9b2fOoEAjN7ue8hDC7DevZl8ZF12_RJOTiOqu044t0iMpVSPeDe0HMbLiT2qf-xvsi1S3PzMhvM7iBl-bLj-5gXKpdzf0JvBKDIB2-CNSabEjQan0g6_JZ2P6NR9G3KNG2FaxYSY9HCbo/w640-h376/Centoventi%20Concept%201.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Stellantis confirmou que a fábrica de Betim (MG), será a
segunda unidade fabril do grupo ítalo-franco-americano a produzir carros com a
plataforma modular CMP, a mesma que hoje equipa as novas gerações de Citroën C3
e C3 AirCross. A unidade mineira é considerada uma das fábricas mais
importantes do grupo em toda América Latina, por produzir uma série de
veículos, em especial, a líder de vendas do nosso mercado, a Fiat Strada. É de
lá que saem outros Fiats como Mobi, Argo, Pulse, Fastback e Fiorino – além da
Peugeot Partner Rapid.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Em meados de 2026, a Stellantis vai produzir o primeiro
veículo com a nova plataforma CMP, considerada muito mais avançada que a base
usada hoje na unidade. A informação foi confirmada durante o 4º Encontro da
Indústria de Autopeças, realizado pelo Sindipeças no São Paulo Expo. Ao
<a href="https://automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/novo-modelo-fiat-producao-brasil/" target="_blank">Automotive Business</a>, Juliano Almeida, Vice-Presidente de Compras da Stellantis
América do Sul, confirmou que o projeto conhecido internamente como ‘F1H’ (ou o
código 328 e o termo ‘Argo Next Gen’) será lançado. <i>"Nós herdamos essa
plataforma para desenvolver um produto local a ser fabricado em Betim"</i>,
destaca Almeida.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Desmembrando o nome ‘F1H’, pode-se dizer que o ‘F’ pode ser
de Fiat, o ‘1’ de segmento (subcompacto ou compacto) e o ‘H’ indica que é um
hatch. Em contrapartida, o Mobi, quando lançado em 2016, era conhecido
internamente como ‘X1H’ – ou seja, o ‘F’ aqui fica na dúvida de realmente ser
de Fiat. Ao que tudo indica, esse novo produto será a nova geração do Argo,
como também pode ser a nova geração do Mobi. Em 2026, o Mobi terá dez anos de
mercado e o Argo terá nove anos. Ambos já poderiam receber uma nova geração. É
possível que o hatch seja inspirado nas linhas do Centoventi Concept, lançado
em 2019.</p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkAw5x3uoM7pFYWjAArAgnIgFhljUoAoBI1VgEBndUaarhXbIyoUo-5BGUXJcMrrTGL-6qS4JD-M5uaQ5zv5zS2hi0EFgT5G8VZXaZZzdHZ88fuA1pNSAD4dE0eZAOcc2qnpzAiOpWkBeHzsyCxLZXlGS66oVFAKtRJRA0yA-1U50Po1J1iXWi9pIS2Mo/s3364/Fiat%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1975" data-original-width="3364" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkAw5x3uoM7pFYWjAArAgnIgFhljUoAoBI1VgEBndUaarhXbIyoUo-5BGUXJcMrrTGL-6qS4JD-M5uaQ5zv5zS2hi0EFgT5G8VZXaZZzdHZ88fuA1pNSAD4dE0eZAOcc2qnpzAiOpWkBeHzsyCxLZXlGS66oVFAKtRJRA0yA-1U50Po1J1iXWi9pIS2Mo/w640-h376/Fiat%201.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A chegada do hatch na unidade de Minas Gerais vai provocar uma leva de investimentos em reformulação em toda a fábrica. É possível ainda que o novo Argo venha com motores eletrificadas, como um conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV). Também é possível que o hatch possa ser equipado com um motor elétrico. Um pouco maior que o atual, estima-se que ele tenha cerca de 4,00 a 4,10 metros de comprimento. O <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/novo-fiat-confirmado-pela-stellantis-nova-geracao-do-argo-suv/" target="_blank">Autos Segredos</a> confirmou que a Fiat terá uma capacidade de produzir 100.000 unidades do hatch, contando os mercados de exportação. Estima-se que ele tenha um caráter mais próximo de um SUV subcompacto.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Com isso, não se sabe se a Fiat vai unificar Argo e Pulse num mesmo produto, já que o Pulse ficaria sem sentido em nosso mercado. Mecanicamente, é esperado que o novo Argo seja equipado com motores 1.0 6v Firefly Flex que desenvolve 75/71cv de potência com torque de 10,7/10kgfm de torque quando abastecido com etanol/gasolina. Já o motor 1.3 8v Firefly Flex entrega 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas ou o câmbio automático CVT, que simula 7 marchas. A transmissão CVT oferece três modos de condução: Automático, Manual e Sport.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A versão eletrificada ficaria com o motor 1.0 12v Turbo 200 Flex, que desenvolve 130/125cv de potência, com torque de 20,4kgfm com ambos os combustíveis, disponíveis a partir de 1.750rpm. O motor é aliado a um câmbio automático CVT que simula 7 marchas. Mais detalhes vão surgir nos próximos meses, especialmente com o lançamento da nova geração do Panda na Europa, que vai espelhar o que veremos aqui. </p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHjCfFjC6JExChpDx-tjye2krHrUNgPXql9HLs8_hXLTfCM_PU7OUGCG9HAawG2sz84etAAo-eYJYI_XG1hwAG34xGvgINEyJaPkiuBnOZaflvMZ_tUtvJ6jDSPxabx0AHDduK_px1UhDCtvtlM8F9pDi5E-J0Jd4T7h_pYZQ9A8nRDksdiNQmRbFbzO0/s1920/argo_trekking_my23__041-63c7f271ef99e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1168" data-original-width="1920" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHjCfFjC6JExChpDx-tjye2krHrUNgPXql9HLs8_hXLTfCM_PU7OUGCG9HAawG2sz84etAAo-eYJYI_XG1hwAG34xGvgINEyJaPkiuBnOZaflvMZ_tUtvJ6jDSPxabx0AHDduK_px1UhDCtvtlM8F9pDi5E-J0Jd4T7h_pYZQ9A8nRDksdiNQmRbFbzO0/w640-h390/argo_trekking_my23__041-63c7f271ef99e.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Fiat / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-52008177683612341812024-03-17T18:31:00.003-03:002024-03-17T18:31:26.486-03:00Chery usa um Omoda 5 para testes do motor 1.5 Turbo Hybrid (híbrido-leve) Flex da marca<h3 style="text-align: center;"><i>Chery realiza testes com motor 1.5 Turbo Hybrid para ele ser
Flex e usa o Omoda 5 como mula de testes; motor pode ser usado em Tiggo 5X,
Tiggo 7 e Arrizo 6</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrmCPqW7CxRioizBYwvv2Bt1J1Y4-zUf1_pjZM83tA73gr6ujfD0p1bVcEsZ92UXSsjgPRZGdJ-ZlRBbj9dNlMYLUEc41OnAylktesFPQ2qRgXqjJoyyuKXGAx0673Fzj-foKHwJn6VNvn08AN4nCju4ES1p-U5x__iol9dw76ZJEX9yRzTWZaLcUTbw4/s6245/Omoda%205%201.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3666" data-original-width="6245" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrmCPqW7CxRioizBYwvv2Bt1J1Y4-zUf1_pjZM83tA73gr6ujfD0p1bVcEsZ92UXSsjgPRZGdJ-ZlRBbj9dNlMYLUEc41OnAylktesFPQ2qRgXqjJoyyuKXGAx0673Fzj-foKHwJn6VNvn08AN4nCju4ES1p-U5x__iol9dw76ZJEX9yRzTWZaLcUTbw4/w640-h376/Omoda%205%201.jpeg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Chery segue trabalhando nos motores híbridos em nosso
mercado, tanto o 1.5 Turbo Hybrid (MHEV) como o 1.5 Turbo Hybrid Plug-in (PHEV)
para que se tornem Flex em nosso mercado. No caso do motor híbrido-leve de 48V
(MHEV), a Chery usa um Omoda 5 como mula de testes para o motor que será usado
pelo trio de veículos que usa esse motor no Brasil: Tiggo 5X, Tiggo 7 e Arrizo
6. Atualmente, a engenharia da CAOA trabalha para que o motor seja Flex, assim
como o 1.5 Turbo a combustão.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Este 1.5 16v Turbo (puramente a combustão) já é Flex e
desenvolve 150/147cv de potência (com etanol/gasolina, respectivamente), sempre
com torque de 21,4kgfm para ambos combustíveis, acoplado a um câmbio automático
CVT, que simula 9 marchas. Já o motor híbrido-leve de 48V alia o motor 1.5
Turbo Flex de 150cv e 21,4kgfm junto de um gerador/motor BSG (Belt Starter
Generator). O motor elétrico entrega 10cv e 4,1kgfm a mais, ou seja, ele passa
a ser vendido com motor de 160cv e 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático
CVT, que simula 9 marchas. É esse motor que precisa ser trabalhado para
trabalhar também com etanol.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Hoje, o sistema funciona recuperando a energia cinética
gerada nas frenagens. Essa energia é armazenada em uma bateria 48V e utilizada
para auxiliar e aumentar o torque e potência gerados pelo motor a combustão
quando solicitados. Ou seja, o motor de combustão interna é assistido pelo
sistema elétrico. O sistema é inteligente e detecta, a partir do modo de
condução do motorista, quando há necessidade por economia ou por desempenho,
utilizando o algoritmo desenvolvido no seu máximo potencial. Com isso, há
redução de 14% nas emissões de CO2 e economia de até 13% no consumo de
combustível. O SUV foi flagrado rodando no país pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-omoda-5-sera-suv-cupe-hibrido-flex-com-design-matador/2798" target="_blank">Mobiauto</a> e pela revista <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2023/04/caoa-chery-omoda-5-e-suv-inedito-que-vai-brigar-com-o-honda-hr-v-no-brasil.ghtml" target="_blank">Autoesporte</a>.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Esse motor chegaria com o Omoda 5, que estava nos planos da
Chery. Mas há rumores de que o SUV chegue com uma outra marca em nosso mercado,
com a expansão da Omoda de submarca para marca em alguns países. O Omoda 5 tem
4,400 metros de comprimento, 2,630 metros entre os eixos, 1,830 metro de
largura e 1,585 metro de altura, contando com rodas de até 18 polegadas. Em
outros mercados, ele é vendido com motor 1.5 Turbo a gasolina de 150cv e
21,4kgfm, com câmbio automático CVT ou com o 1.6 TGDi a gasolina que desenvolve
197cv de potência com torque de 29,6kgfm.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Este motor está acoplado a um câmbio automatizado de dupla
embreagem de 7 marchas. A tração é apenas dianteira. Caso ele chegue com a
marca Omoda ao Brasil, esse será um movimento da Chery Group, que pode trazer
seus primeiros produtos sem a CAOA, uma vez que a operação da Chery é 50% da
CAOA e 50% da Chery Group, ou seja, há a possibilidade. A conferir. <o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcvVJJ4cyerB_YwCUXWxxnrMZ-sVItPJ_fYihTpj_tjARY-gCd-Q2Eu7XdGhkjRYpvrDxD0m58LZjcrYGBqxklRF54NJ-tM4IdVIc9uKiryrkFQzll5pgmdlItgaKxAzPI5ME-mYRptGkhuwHP_zimRgIN3kDDh6aFraaRk6BtfkVFSYUzjkpvWmEmyRQ/s4889/Omoda%205%202.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2870" data-original-width="4889" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcvVJJ4cyerB_YwCUXWxxnrMZ-sVItPJ_fYihTpj_tjARY-gCd-Q2Eu7XdGhkjRYpvrDxD0m58LZjcrYGBqxklRF54NJ-tM4IdVIc9uKiryrkFQzll5pgmdlItgaKxAzPI5ME-mYRptGkhuwHP_zimRgIN3kDDh6aFraaRk6BtfkVFSYUzjkpvWmEmyRQ/w640-h376/Omoda%205%202.jpeg" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Chery / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582584830989526351.post-7021241173270155362024-03-17T17:58:00.005-03:002024-03-17T17:58:52.389-03:00Audi RS e-tron GT chega em plataforma de assinatura Audi Luxury Signature no país<h3 style="text-align: center;"><i>Audi passa a oferecer o RS e-tron GT no programa de
assinatura do Audi Luxury Signature; assinatura tem mensalidades de R$ 22.385
por mês no país</i></h3><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjma6WcN8yPKOAFBq5gYvex_Gy3Ge8ruODLeznaiwphpCmnH61rOdB8Svklps0AnOvS8P0SQto5M_x9XqL7ikYExn7y5lQZCPEJ0MQiLG3bQo62Oyn099vabs3mjvuMStkrK8zLrwwl0WfdvUNcUZTUdcYvMktYJnPMEHCOLwF4jx3F_3HJ_LaOHyqZsTI/s1547/RS%20e-tron%20GT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="908" data-original-width="1547" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjma6WcN8yPKOAFBq5gYvex_Gy3Ge8ruODLeznaiwphpCmnH61rOdB8Svklps0AnOvS8P0SQto5M_x9XqL7ikYExn7y5lQZCPEJ0MQiLG3bQo62Oyn099vabs3mjvuMStkrK8zLrwwl0WfdvUNcUZTUdcYvMktYJnPMEHCOLwF4jx3F_3HJ_LaOHyqZsTI/w640-h376/RS%20e-tron%20GT.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A Audi passou a oferecer o e-tron GT para assinatura mensal
no mercado brasileiro com a sua versão topo de linha, o RS e-tron GT. Ele
poderá ser assinado aos interessados com planos de até 36 meses por meio do Audi
Luxury Signature. A plataforma de assinatura já está disponível em toda a rede
de concessionárias da marca, que são 40 no país espalhadas em 37 cidades. O RS
e-tron GT se destaca por ser o primeiro esportivo da linha RS a ser oferecido na
plataforma de assinatura.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O RS e-tron GT pode ser assinado por R$ 22.385 em um plano
cuja mensalidade é válida, em contrato, por 36 meses. Em 2022, a Audi confirmou
que 26% das vendas de mensalidades eram de veículos puramente elétricos. Hoje,
a Audi oferece planos de 18, 24 e 36 meses, oferecendo ao cliente a opção de
escolher veículos já disponíveis e a pronta-entrega. Os planos estão
disponíveis para pessoas físicas ou jurídicas, com franquia de até 1.500km que
podem ser rodados mensalmente. O plano inclui custo das revisões ou
documentação em geral (IPVA, seguro, licenciamento) e ainda conta com a
assistência 24 horas do Audi Class Service.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Opcionalmente, a Audi oferece a blindagem durante o período
da contratação. <i>"O Audi RS e-tron GT é hoje o principal ícone de nossa
marca. O veículo oferece desempenho, tecnologia e design único sendo referência
em eletrificação. A chegada do modelo ao programa de assinatura da Audi só
comprova nosso objetivo em oferecermos as melhores experiências de mobilidade
no país. O Audi Luxury Signature é hoje a principal opção de assinatura do
segmento premium e desempenha um importante papel de ineditismo e exclusividade
aos clientes que buscam soluções cada vez mais personalizadas em suas
rotinas"</i>, afirma Diego Borghi, Diretor de Vendas da Audi do Brasil.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Atualmente, o Audi Luxury Signature possui vários modelos
disponíveis para aluguel, como: A3 Sportback, A3 Sedan, A4, A5, Q3, Q3
Sportback, Q5, Q5 TFSIe, Q5 TFSIe Sportback, Q7, Q8, e-tron, e-tron Sportback,
e-tron S Sportback e RS e-tron GT. O sedã cupê, esportivo e elétrico é equipado
com um motor elétrico de 238cv na dianteira e 456cv na traseira, com potência
combinada de 598cv e torque de 84,6kgfm. Com Overboost, o motor chega à máxima
de 646cv. Ele acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e máxima de 250km/h,
limitado eletronicamente. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O carro possui uma caixa de duas marchas no motor traseiro.
As baterias do RS e-tron GT são de 85kWh de energia liquida e 93kWh em energia
bruta. Com sistema de tensão de 800V, o sedã pode ser recarregado por um
carregador de 11kW CA de série, que permite que as baterias se recarregam
dentro de uma noite em 8h30. Com o carregador opcional, de 22kW, o e-tron GT
recupera a sua autonomia numa estação de recarga DC que permite recuperar 100km
em cinco minutos. De 5% a 80%, a bateria precisa de 23 minutos em uma estação
de até 270kW. A autonomia deve variar entre 472km e 488km, no ciclo WLTP.<o:p></o:p></p></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsrSxaQeZJFXVXDsW6l990NhVDv9VJO_cHq9f5D45RqQ3QqMh0C4giHDpvZIyOPS3tsgR6aofboDs3K8auY8f0RzxKQBkbU96KvdlvJVEiNQ__5LgfmvL5yrYlJiPhRf7ZoKrb2e_NJeneyuSLq_Kkp6VeTJFz-QpwgBiNea4Hcqxj8xOjD0CIp3ixvrk/s1752/RS%20e-tron%20GT.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1028" data-original-width="1752" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsrSxaQeZJFXVXDsW6l990NhVDv9VJO_cHq9f5D45RqQ3QqMh0C4giHDpvZIyOPS3tsgR6aofboDs3K8auY8f0RzxKQBkbU96KvdlvJVEiNQ__5LgfmvL5yrYlJiPhRf7ZoKrb2e_NJeneyuSLq_Kkp6VeTJFz-QpwgBiNea4Hcqxj8xOjD0CIp3ixvrk/w640-h376/RS%20e-tron%20GT.png" width="640" /></a></div><br /><p>Fotos: Audi / divulgação</p>Luis Noalhttp://www.blogger.com/profile/13462439763221288408noreply@blogger.com0