Volkswagen deve lançar Polo com preço logo acima do Fiat Argo, revela fonte em entrevista a site

A Volkswagen já deve ter uma base nos preços da sexta geração do Polo para o Brasil. Antes de sua apresentação, a marca alemã confirmou que era preciso esperar o lançamento do Fiat Argo, lançado em maio deste ano. A Volkswagen deve vender o Polo com três opções de motor confirmados e uma opção ainda em estudos. A versão de acesso deve ser equipada com motor 1.0 12v MPI de 90cv, que terá preços na casa dos R$50.000 (quer um preço mais psicológico que R$49.990 iniciais?), conforme o site BR.Motor1 teve acesso a uma fonte da marca confirmando o preço próximo a R$50.000. Em revelação ao site, a fonte confirmou que o preço "não será muito acima do Fiat Argo", que hoje parte de R$46.800. O Fox ficaria livre da canibalização do Polo, já que seria vendido nas versões Track e Cross, com aspecto mais robusto. Segundo o site Autos Segredos, o Polo deve ser vendido com o motor 1.0 12v MPI, que desenvolve 82/76cv de potência e 10,4/9,7kgfm de torque. Porém para se diferenciar de up!, Gol e Fox, a Volkswagen deve aumentar sua potência para 90cv com etanol. Com gasolina a potência deve ser de 84cv se seguir a mesma lógica. O novo Polo conta com 4,05 metros de comprimento, 2,56 metros de entre-eixos, 1,75 metro de largura e 1,45 metro de altura, com porta-malas de 351 litros, um ganho de 71 litros em relação a quinta geração. Segundo a Volkswagen, o atual Polo se equivale ao Golf 4 de 1998 em termos de dimensões. Feito sobre a plataforma modular MQB-A0, o Polo conseguiu ficar maior, mas seu design deixa com a sensação dele ser maior do que realmente é. Apresentado como um "mini-Golf", o Polo 2018 se destaca faróis dotado de lentes complexas, projetores de LED, LEDs diurnos envolventes e carroceria com formas equilibradas e lanternas compactas. No interior o Polo surpreende ao trazer um padrão muito superior ao do modelo anterior e pode ser equipado com instrumentação digital e configurável, além de uma tela de 8 polegadas integrada ao desenho do painel. Além do motor 1.0, o novo Polo seria vendido com motores 1.6 16v MSI Flex de 120/110cv de potência e 16,8/15,8kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático Tiptronic de 6 velocidades e o 1.0 12v TSI Flex de 105/101cv de potência e 17,3kgfm nas versões topo de linha, com mesmas opções de câmbio. A VW ainda estuda o GTI, com motor 1.4 TSI Flex de 150cv e câmbio manual como topo de linha.

Fontes: BR.Motor1 e Autos Segredos