Novo Renault Megane R.S. deve ter duas opções de suspensão traseira e eixo traseiro direcional


A Renault segue testando o novo Megane R.S. na Europa e o hatch médio esportivo deve ser lançado em breve. Enquanto isso, destalhes do modelo foram revelados. Com estreia prevista para 12 de setembro na Europa, o hatch teve detalhes revelados pela própria Renault. Não há qualquer dado sobre o motor utilizado no RS, mas a Renault já confirma que ele terá eixo traseiro direcional e duas opções de suspensão para o comprador escolher. As rodas traseiras direcionais é chamado pela marca de 4CONTROL e esterça as rodas traseiras para apontar a dianteira para a parte interna da curva em velocidades mais elevadas e para o lado oposto em manobras mais baixas. O sistema já existe em outras versões do hatchback, mas a calibração feita pela Renault Sport é específica e dará melhor capacidade de saídas de curvas com mais velocidade e estabilidade. Ao comprar o hatch, deve ser possível escolher qual acerto da suspensão. A versão Sport deve ser um misto entre pista e rua, dando um pouco de conforto. A Cup é mais focada para as ruas, menos rígida. Uma terceira, que transformará o Megane RS em um carro de pista, estará disponível após um tempo da sua apresentação. Rival de Ford Focus RS, Volkswagen Golf R e Honda Civic TypeR, o novo R.S. deve ser bastante apelativo com o design, que será bastante sensual, garante a Renault. Na mecânica, o hatch terá certamente mais de 300cv de potência. "Nossa marca não é sobre agressividade. Procuramos desenvolver um produto poderoso, mas com formas simples e sensuais. É realmente mais difícil do que fazer algo agressivo, mas acredito que conseguimos alcançar o equilíbrio perfeito", declarou Stephane Janin, chefe de design da Renault. O Mégane IV comum tem 4,36 metros de comprimento, 1,81 metro de largura, 1,45 metro de altura e um entre-eixos de 2,67 metros. O hatch será mais baixo e mais largo que a versão "paisana".



Fotos: Motor1

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