BMW Série 1 Sedan pode ser vendido em todos mercados emergentes e pode virar nacional


A BMW apresentou o Série 1 Sedan há alguns meses e quando ele foi apresentado, a notícia era a seguinte: "ele deve ser exclusivo da China". Mas o modelo chamou tanta atenção e a BMW reviu suas possibilidades de sucesso em outros países. Ainda mais depois da confirmação do Mercedes-Benz Classe A Sedan e o Audi A3 Sedan, que devem abrir um novo segmento. Com isso, o Série 1 Sedan está quase confirmado para todos mercados emergentes. Além da China, ele pode ganhar as linhas de produção de Araquari (SC) e também na Índia, onde a BMW deve explorar os "novos ricos", que devem ser a nova porta de entrada para a marca e assim, expandir mercado. Segundo a revista Quatro Rodas de Novembro, o Série 1 Sedan é estudado pela BMW do Brasil para ser produzido aqui, como sedã de entrada da marca depois que o Série 3 ficou mais caro. Apresentado primeiramente em conceito em 2015, o sedã teve a primeira imagem oficial revelada nesse ano e novas imagens vazadas diretamente da China. O Série 1 Sedan tem 4,45 m de comprimento, 1,80 de largura, 1,44 de altura e 2,67 de entre eixos, sendo assim um competidor direto do Audi A3 Sedan, já feito por aqui. Vendo atualmente a política de preços da BMW, possivelmente o sedã seria vendido na versão 120i com motor Flex e preço na casa dos R$149.950, ficando assim abaixo do Série 3 (que parte de R$164.950) e com preço bem próximo do Audi A3 Sedan 2.0 TFSI. Aqui ele seria vendido nas versões 120i e 125i, que possuem motor 2.0 16v Turbo que desenvolve 192cv ou 231cv, respectivamente. O câmbio poderá ser manual de 6 marchas ou automático de 8 velocidades. Entre os itens de destaque do BMW Série 1 Sedan, estão teto solar, faróis de LED, rodas de liga leve aros 16 a 18 polegadas, HUD, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré e escape cromado com uma ou duas saídas. Ele é produzido sobre a mesma plataforma UKL1 de tração dianteira, a mesma usada pela MINI e por alguns automóveis da BMW.


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