Depois do Coupé, Ford apresenta o Muntang Conversível reestilizado, que também vem ao Brasil

Depois de apresentar o Mustang reestilizado, chegou a vez da Ford apresentar o Mustang Conversível reestilizado. Também previsto para ser lançado no Brasil junto ao Coupé, a versão Conversível segue exatamente as mesmas mudanças do clone com teto. Entre as novidades visuais, o Mustang ganha faróis redesenhados de LED, piscas e faróis de neblina com novo formato e também em LED, grade reestilizada, para-choque com novas linhas, capô mais baixo e com novas entradas de ar, para-lamas dianteiros redesenhados, novas lanternas traseiras de LED e para-choque traseiro redesenhado, que integra as quatro saídas de escapamento do modelo GT. No interior, as novidades ficam por conta do volante revestido em couro nobre com opção de aquecimento, bancos com novos revestimentos e opções de cores, console central redesenhado com costuras contrastantes feitas à mão e almofadas de joelho, maçanetas, aros e instrumentos com acabamento em alumínio, nova chave, painel de instrumentos totalmente digital com tela de 12 polegadas e sistema multimídia SYNC Connect com plataforma de serviços FordPass. O cluster passa a ser totalmente configurável com tela de 12,3" e três modos de personalização: Normal, Sport e Track. Já os sistemas SYNC 3 e SYNC Connect permitem, por exemplo, dar a partida do motor, travar e destravar o carro e localizar o veículo, remotamente, junto com o aplicativo FordPass para smartphones. A Ford ainda disponibiliza que o dono possa alterar o ronco do motor com alterações no escape. Na mecânica, o Mustang ganha novos amortecedores, nova junta do eixo transversal da suspensão traseira que aumenta a rigidez lateral e novas barras estabilizadoras para refinar a resposta e o controle do conjunto. Com o pacote Performance, o esportivo ganha amortecedores MagneRide, que segundo a marca otimiza a dirigibilidade em qualquer situação. Entre os motores há o 2.3 EcoBoost e o 5.0 V8 retrabalhados, mas sem divulgar suas potências e torques. O V8 ainda ganha a opção de câmbio automático de 10 velocidades. Em relação ao Coupé, o Conversível traz novo desenho na tampa traseira (mais plana para abrigar a capota) e no desenho de algumas das opções de roda (são nada menos de 12 no total). São inúmeras também as opções de personalização e a paleta de cores contempla agora três novas tonalidades: Azul Kona, Laranja Fúria Laranja e Royal Crimson.