Nova geração do Volkswagen Passat comemora um ano de mercado como um dos mais caros VW do país

Apresentado há um ano no mercado brasileiro, a oitava geração do Volkswagen Passat conquistou o público por suas tecnologias apresentadas e pela classe que a nova geração retorna. A ponto de se tornar o campeão no prêmio Megafone na categoria "Nova Geração do Ano". Vendido em duas versões, a Comfortline e a Highline, sendo que essa última oferece pacotes de equipamentos. Sofisticado e tecnológico, o novo Passat passa a ser produzido sobre a plataforma modular MQB, que diminui seu peso em 85kg. Eleito o carro do ano na Europa no último mês de Março, o novo Passat ganha um design ainda mais sóbrio. O sedã grande alemão se destaca pelos faróis com 32 LEDs, que integram a grade. O conjunto óptico de LED também é novo, mas vem de série apenas na versão Highline, enquanto a traseira exibe lanternas também em LED. Há ainda o recurso Dynamic Light Assist (DLA), que detecta veículos trafegando em sentido contrário ou à frente do Volkswagen, coordenando a distribuição de luz dos faróis, evitando ofuscamento. Apesar de uma nova geração, a carroceria manteve suas dimensões, praticamente: o comprimento encolheu 2mm (4.767mm), o sedã alemão ganhou maior espaço interno com a ampliação do entre-eixos em 79mm (2.791mm). A nova geração do sedã chega ao Brasil com o mesmo motor 2.0 TSI da antiga geração, mas com melhorias na potência e torque ao usar o mesmo motor do Golf GTI, que desenvolve 220cv de potência com torque de 35,7kgfm, acoplado a um câmbio automático DSG de 6 velocidades. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 6,7 segundos (ante 7,6s do anterior) e alcança máxima de 246km/h (contra 210km/h). A média de venda do novo Passat é de 10 a 20 unidades mensais e o sedã se tornou um dos mais caros Volkswagen a venda no país.