JAC lança oficialmente o T5, o melhor chinês a venda no Brasil, que chega por R$59.990

O T5 pode ganhar a fama de melhor chinês a venda no Brasil. Com as vendas da JAC caindo ano após ano, o utilitário esportivo compacto pode ser a salvação da marca chinesa e que chega em boa hora. Nunca os SUVs Compactos foram tão cobiçados. Entre seus rivais diretos, Lifan X60 e Chery Tiggo, o T5 é sem dúvida a melhor opção. Chegando ao Brasil com três versões, o T5 desembarca ao mercado primeiramente com câmbio manual. A ideia da JAC é competir com as versões de entrada de Ford EcoSport e Renault Duster. Como um de seus principais argumentos, o T5 será o preço, custo/benefício, design e pacote de equipamentos. Chegando a partir de Março nas concessionárias da JAC, o T5 é o primeiro chinês a oferecer como item de série, ESP. O T5 também deve ser o primeiro JAC a ser produzido no Brasil na nova fábrica da marca em Camaçari (BA), que depois de tanta promessa, deve ficar pronta em meados de 2017, produzindo o T5, de início. A meta da JAC é vender cerca de 200 a 300 unidades mensais, quase dobrando as vendas atuais da JAC, que são da tímidos 250 unidades por mês.

O JAC T5 chega ao Brasil equipado com o motor 1.5 JetFlex de 127cv e 15,7kgfm usado pelo irmão J3S. Com câmbio manual de 6 marchas, o SUV Compacto chega aos 100km/h em 12,7 segundos, mais rápido que concorrentes diretos como Renault Duster 1.6 e Ford EcoSport 1.6. A maior prova disso é o selo “A” de eficiência energética conferido pelo InMetro. De acordo com os testes do órgão, o T5 está entre os modelos mais econômicos de sua categoria: 6,80km/l na cidade e 9,63km/l na estrada (etanol) ou 8,18km/l e 12,2km/l (gasolina). O design do JAC T5 é chamativo, com toques de Hyundai, assim como aconteceu com o T6. A grade frontal tem proporções generosas e ocupa boa parte do para-choque. Os faróis retangulares são elegantes dão um ar agressivo para o SUV Compacto. A lateral tem certo peso no visual por conta das rodas pequenas, linha de cintura média e vidros grande, enquanto a traseira possui lanternas invadindo a tampa do porta-malas com elementos circulares na parte interna e vidro bastante inclinado. O para-choque conta com boa parte de sua área em preto e as luzes na parte inferior marcam presença, assim como as saídas duplas de escapamento.

T5 Pack 1
Entre os itens de série conta com Ar-condicionado digital e automático, Vidros das quatro portas, trava central e retrovisores com acionamento elétrico, Alarme antifurto, TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), sistema que identifica quando algum dos pneus está com calibragem 20% abaixo da recomendada e acusa no painel, Banco traseiro com sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, Sensor de estacionamento, Abertura interna do porta-malas e do tanque de combustível, Sistema de freios com ABS (antibloqueio), BOS (pedal “inteligente” de freio, que anula a aceleração quando os dois pedais são pressionados simultaneamente. Esse recurso aprimora a segurança do veículo, à medida que previne qualquer tipo de aceleração involuntária, como um objeto que trave o pedal do acelerador pressionado. Ao “perceber” que ambos os pedais estão sendo usados, o sistema anula a aceleração e “entende” que os freios devem prevalecer) e BAS (assistente nas frenagens de pânico), Computador de bordo com funções de consumo instantâneo e médio, autonomia, velocidade média e cronômetro, Faróis com regulagem elétrica de altura e acendimento automático (sensor crepuscular), Banco traseiro bipartido 60/40, Banco do motorista com ajuste de altura, Cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para os cinco ocupantes, Sistema JetFlex, bicombustível, que dispensa o uso do tanquinho suplementar para partidas a frio.

T5 Pack 2
Os mesmos itens do Pack 1, mais Rodas de liga leve aro 16, Faróis de neblina dianteiros e traseiro;
Rack no teto, HSA (Hill System Assist), ou Assistente de Partidas em Aclives, recurso que “segura” o carro imobilizado mesmo em subidas para as arrancadas, sem necessidade de uso do freio de estacionamento. Você engrena a primeira marcha e solta o pé do freio: o carro permanece parado por 2 segundos, tempo suficiente para dar início à aceleração e ESP (Electronic Stability Program), ou Controle Eletrônico de Estabilidade, que age através de sensores em todas as rodas, que vão, em frações de segundo, monitorando constantemente as diferenças de velocidade entre elas. Caso ocorra alguma desaceleração repentina de uma das rodas versus as demais, o sistema “entende” que o carro está iniciando uma derrapagem e passa a frear individualmente as rodas do carro com o objetivo de devolvê-lo à trajetória. O sistema também age na aceleração do veículo, interrompendo-a quando necessário.

T5 Pack 3
Os mesmos itens de Pack 1 e Pack 2, mas adiciona Bancos revestidos em couro, Kit multimídia com mirror link e tela de 8 polegadas e Câmera de ré.

Preços

• T5 Pack 1 1.5 16v JetFlex - R$59.990
• T5 Pack 2 1.5 16v JetFlex - R$64.990
• T5 Pack 3 1.5 16v JetFlex - R$69.990